Tasarım ve İnşa
508'in gövdesi ve güvertesi, vinilester reçine ile kaplanmış ve izoftalik jelkot ile tamamlanmış bir fiberglas balsa sandviç yapıdadır. Bu inşa yöntemi, osmoza karşı direnç ve yapısal mukavemet sağlamak amacıyla Hanse tarafından 2012 yılına kadar tüm ürün gamında standart hale getirilmiştir; bu da temel polyester gövde ve güverteler yerine GRP balsa sandviç tercih edilmesinin nedenidir. Gövdenin kendisi derin tek dümenli, yuvarlak sintine yapısına sahiptir ve salma dökme demirden imal edilmiştir. Tekne iki farklı su çekimi seçeneğiyle sunulmuştur: 1,98 metre ve 2,4 metre. Daha derin olan versiyon, daha sığ olanına kıyasla yaklaşık 400 kg daha hafiftir. Çift dümen dolabı ve ince gövde hatları, az sayıda mürettebatın kolayca dümen başında kontrol edebileceği bir tekneye işaret etmektedir. (1)
Arma ve Kullanım
Hanse 508, başından itibaren bir çift için kullanımı olabildiğince kolay hale getirmek üzere tasarlanmıştır ve arması bu amaca göre şekillenmiştir. Standart donanımda, orsa seyrinde cenova trimi derdi olmadan zahmetsiz kullanım ve üstün yelken performansı sunan, lüfüne paralel olarak yerleştirilmiş dört adet kıç ıstralyaya sahip %95 otomatik tramola floku bulunur. Alman tipi iskota donanımına sahip ana yelken her iki taraftan da kontrol edilebilir; hem ana yelken hem de baş yelkenin mandar kilidi direkte göğüs hizasında yer alır. Standart yelken planı, tam boy dikey ıstralyalara sahip 65,5 metrekarelik bir ana yelkene dayanır; isteğe bağlı Seldén direk içi sarma sistemi mevcuttu ve çift Lewmar 55 kendi kavrayan ana vinç için elektrikli motor seçeneği de sunuluyordu. Direk ve arma Seldén marka alüminyum ve paslanmaz çeliktendir; Hanse ise dört farklı yelken kumaşı kalitesi sunmuştur. (2)
Konaklama
508, dört farklı yerleşim düzeninde sunulsa da salon, kuzine alanı ve kıçtaki çift kişilik kamara tasarımı tüm modellerde aynı kalır. Salon, dinlenme alanlarıyla geniş bir yapıya sahip olup tam donanımlı L şeklinde bir kuzineyle eşleştirilmiştir. Baş tarafta, ön kamaranın iki adet çift kişilik yataklı kamaraya veya king-size yatak, bol depolama alanı, büyük gökyüzü pencereleri ve özel tasarım banyosu bulunan geniş bir armatör kamarasına dönüştürülmesi mümkündür. Kıçta ise alıcılar tuvalet ve duş sayısını ve yerleşimini, harita masasını ve charter kullanımı için ek bir mürettebat kamarasını seçebiliyordu; hatta bazı yerleşim planlarında mürettebat ranzası baş depolama alanına yerleştirilmiştir. Üretici, geniş ranzaları, konfor ve tarza odaklanan yapısıyla büyüleyici, lüks ve özelleştirilebilir bir iç mekan sunduğunu belirtmektedir.
Motor ve Sistemler
Standart motor, 3.200 devir/dakikada 75 beygir gücü üreten, iki kanatlı pervaneyi bir Saildrive kuyruğu üzerinden tahrik eden turboşarjlı bir Yanmar 4JH4T'tir. Motor bölümüne erişim oldukça pratiktir: Motorun ön tarafı — seviye göstergesi, su genleşme tankı, tuzlu su pompası ve alternatör kayışları — kaldırılabilen ve karşı ağırlıklı olan tamboçtan ulaşılabilirken; yan erişim ise kıçtaki çift koridorun menteşeli panellerinden sağlanır. Baş akü doğrudan motorun üzerinde yer alır. Opsiyonel olarak baş pervanesi sunulmuş olup, katlanabilir tik yüzme platformu havuzluk tarafındaki konfor ekipmanlarını tamamlar.
Karar
Hanse 508; gerçekten esnek bir iç mekana ve az mürettebatla kolay kullanım için tasarlanmış bir armaya sahip, modern ve çift dostu bir açık deniz gezi teknesidir. Balsa sandviç vinilester yapısı ve çift su çekimli dökme demir salması, onu Judel/Vrolijk imzası taşıyan Hanse'nin çağdaş performans-gezi teknesi soyuna sağlam bir şekilde yerleştirir; dört farklı yerleşim planına sahip konaklama seçeneği ise hem özel tekne sahiplerine hem de charter programlarına salon ve kıç kamara merkezine ödün vermeden hizmet etmesini sağlar.
Avantajları
- Otomatik tramola floku ve iskota arabası sistemi, az mürettebatla yelken açmayı gerçekçi kılar
- Sabit bir salon, kuzine ve çift kıç kamara içeren dört farklı iç yerleşim düzeni
- Osmoz direnci için vinilester/izoftalik jelkot balsa sandviç yapı
- Tamboç ve kıç geçiş panelleri sayesinde pratik motor erişimi
Dezavantajları
- Sığ su seçeneğine rağmen, derin tek dümen ve 2,4 m su çekimi derin sulara odaklanmayı sınırlar
- Saildrive bacağı, bu tipin alışılmış diyafram bakım gereksinimlerini devralır
