Design a konstrukce
Trup a paluby modelu 508 jsou vyrobeny z laminátového balzového sendviče potaženého vinylesterovou pryskyřicí a dokončeného izoftalovým gelcoatem. Tento konstrukční přístup Hanse standardizovala ve své řadě do roku 2012 pro odolnost proti osmóze a strukturální pevnost oproti základnímu polyesterovému trupu a palubám typu GRP balsa sendvič. Samotný trup má oblý dno s hlubokým jedním kormidlem a kýl je litinový. Byly nabízeny dvě verze ponoru — 1,98 metru a 2,4 metru — přičemž hlubší verze byla o cca 400 kg lehčí než mělká. Dvojité kormidlo a štíhlé linie trupu ukazují na loď určenou k pohodlné ovládání u kormidelního kola i malou posádkou. (1)
Oplachtění a ovládání
Hanse 508 byla od počátku navržena tak, aby usnadnila ovládání pro pár, a její takeláž tomuto zadání odpovídá. Standardem je 95% samopřehazovací kosatka se čtyřmi spodními ráhnovými listy nastavenými paralelně k jejímu přednímu líku, což zajišťuje snadné ovládání a vynikající jachtařské vlastnosti bez nutnosti trimovat genovu skrz samopřehazovací kosatku při obratu proti větru. Hlavní plachta s německým otěžováním lze ovládat z obou stran a jak hlavní plachta, tak kosatka mají záseky na výtahy na úrovni hrudníku na stěžni. Standardní plán plachet se zaměřuje na hlavní plachtu o ploše 65,5 metru čtverečního s pěti svislými ráhnovými listy po celé výšce; jako volitelná byla k dispozici Seldén vnitřní rolování do stěžně a také elektrická verze pro dva samosvorné primární vinšny Lewmar 55. Stěžeň a takeláž jsou hliníkové a nerezové od Seldén a loděnice Hanse nabízela čtyři třídy plachtoviny. (2)
Ubytování
Model 508 je k dispozici ve čtyřech různých uspořádáních, přičemž salón, prostor kuchyňky a dvě záďové kajuty zůstávají u všech verzí stejné. Salón je prostorný s posezením pro odpočinek a je spojen s plně vybavenou kuchyňkou ve tvaru L. V přídi lze přední kajutu upravit buď na dvě dvojlůžkové kajuty, nebo na jednu velkolepou majitelskou kajutu s manželskou postelí velikosti king-size, dostatkem úložných prostor, velkými světlíky a designovou koupelnou s odděleným WC. Na zádi si kupující mohli vybrat počet a uspořádání lodních záchodů a sprch, navigačního stanoviště a dodatečné kajuty pro posádku pro charterové účely; v jednom z uspořádání je dokonce lůžko pro posádku umístěno v přední úložné oblasti. Výrobce zdůrazňuje fascinující, luxusní a na míru nastavitelný interiér s prostornými lůžky a důrazem na pohodlí a styl.
Motor a systémy
Standardním motorem je turbodmychadlový Yanmar 4JH4T o výkonu 75 hp při 3 200 ot/min, pohánějící dvoulistý lodní šroub přes Saildrive. Přístup k motoru je praktický: přední část motoru — měřič hladiny oleje, nádrž na rozpínací kapalinu, slanovodní čerpadlo a řemeny alternátoru — je přístupná skrze zvedací, protizatížený vstup do kajuty, zatímco boční přístup je možný díky sklopným panelům v zadních průchozích. Startovací baterie se nachází přímo nad motorem. K dispozici byl volitelný příďový propeler a vyklápěcí teaková koupací plošina doplňuje komfortní vybavení kokpitu.
Verdikt
Hanse 508 je moderní oceánská plachetnice vhodná pro páry s opravdu flexibilním interiérem a takeláží navrženou pro snadné ovládání v malé posádce. Její konstrukce z vinylesteru s balsovým sendvičem a litinový kýl se dvěma ponory ji pevně řadí do současné rodiny výkonných cruiserů loděnice Hanse pod křídly projektanta Judel/Vrolijk. Čtyřverší uspořádání interiéru umožňuje lodi sloužit soukromým majitelům i charterovým programům bez jakéhokoli kompromisu v jádru salónu a záďové kajuty.
Klady
- Samopřehazovací kosatka a hlavní plachta s německým otěžováním usnadňují plavbu v malé posádce
- Čtyři uspořádání interiéru se stálým salónem, kuchyňkou a dvěma záďovými kajutami
- Konstrukce balsa sendvič s vinylesterovým/isoftalickým gelcoatem pro odolnost proti osmóze
- Praktický přístup k motoru přes vstup do kajuty a panely zadního průchodu
Zápory
- Hluboké jedno kormidlo a ponor 2,4 m omezují zaměření na hlubší vody navzdory verzi s mělkým ponorem
- Noha Saildrive zdědila obvyklé servisní aspekty týkající se membrány tohoto typu
