Tasarım ve İnşa
GRP gövde; minimum çıkıntılar, mütevazı borda genişlemesi ve hacmin kıça doğru taşındığı, geleneksel çıkıntıları iç mekan genişliği ve su hattı boyu pahasına feda eden küt bir pruva yapısına sahiptir. Su hattının altında, standart olarak sunulan T torpil salma ile birlikte büyük bir asma dümen, dökme demir salma kadar derinlikte konumlandırılmıştır. Gövde yapısı, izoftalik jelkot ve vinilester laminat ile köpük dolgulu (foam-core) olup, perdelerin iç tarafı karbon kompozit panellerin eklenmesiyle güçlendirilmiştir. Yeni tasarlanan Judel/Vrolijk gövdesi, yapısının bir parçası olarak karbon takviyeye sahiptir. %30,2'lik balast-deplasman oranı ve 20,4'lük yelken alanı/deplasman oranı ile 455, kendi sınıfında aşırılıklardan ziyade orta değerlerdedir. (1)
Arma ve Kullanım
Güvertede yerleşim, daha büyük olan Hanse 575 modelini andırır; iyi bir ergonomi sayesinde dümenci, çift dümen dolabından çift elektrikli Lewmar 50 Evo vinçleri kolayca kullanabilir. Tüm yelken halatları direkten doğrudan pedestal tarafındaki kilitlerine (jammers) yönlendirilmiştir, böylece iki denizci havuzluktan ayrılmadan tüm basma ve trim işlemlerini yönetebilir. Bumba kontrolü için dereceli bir ana iskota arabası yoktur; bunun yerine opsiyonel sprayhood'un önündeki iki makara ana iskotayı kavrar. Hanse, otomatik tramolalı sarmalı bir flok veya daha güçlü bir %105 cenova gibi basit bir yelken planı sunarken, Selden direkteki Elvstrom ana yelken direk içi (in-mast) veya klasik camadan sistemleriyle temin edilebilir. Sağlam Selden bumba baskısı (abli), testlerde üç yönlü ana yelkeni (tri-radial) çok iyi kontrol etti. Yelken düzeni, hem az mürettebatlı hem de tam mürettebatlı kullanım için son derece işlevseldir. Tekneye bir baş pervanesi takılmıştır ve tersane, bu büyük ve yüksek bordalı yatların dar alanlarda kontrolünü sağlamak için baş ve kıç taraftaki hareketli pervaneleri koordine eden bir joystick sistemi sunmaktadır.
Yelken ve Motor Altında Performans
Gerçek rüzgarın 8 knot olduğu bir apaz seyrinde rüzgar altına düştüğünde, 455 otomatik tramola floku ile 6.9 knot hız kaydetti; bu da koşullar için saygın bir performanstı. Motor seyrinde ise Volvo Penta D2-55 dizel Saildrive, 3.000 devirde gövdeyi 9.1 knot'a kadar taşıdı ve paslanmaz çelik dümen dolabı hiçbir türbülans veya titreşim aktarmadı. İsteğe bağlı Flexofold pervane, motor vites dışındayken katlanır. 53 hp gücündeki Volvo Penta motor ve üç yönlü motor erişimi sayesinde servis işlemleri oldukça kolaydır; ancak şasi desteklerinin yüksek konumu incelemede küçük bir eleştiriye yol açmıştır.
Konaklama
455 modeli üç veya dört standart kamara seçeneğiyle temin edilebilir; sahibinin baş taraftaki yatağı ise yüksek bordaları ve geniş gövde yapısını, büyük bir ada tipi yatak, iki set yüksek dolap ve derin çekmecelerle son derece verimli bir şekilde değerlendirir. Salonda, harita masası, yuvarlatılmış İtalyan meşesi mobilya ayakları ve ana heç üzerinde yer alan, pratik bir sürgülü kapaklı yüzme tahtası kapılı tutamaklar sayesinde geniş ve havadar bir alan yaratılmıştır. İnceleme için kullanılan 30 numaralı gövdede, sancak tarafında U şeklinde bir yemek masası ve karşısında bir bank oturma grubu bulunuyordu; yemek masasının kendisi ise büyük katlanır bir yaprak, dolap ve içecek sepetleriyle o güne kadar görülen en iyiler arasındaydı. L şeklindeki kuzinede çift evye, mikrodalga fırın için de dahil olmak üzere mikrodalga fırın dahil olmak üzere beş adet üst dolap ve derin çıkıntılı çalışma yüzeylerinin etrafına yerleştirilmiş üç gözlü Emo ocak-fırın mevcuttur. Çift büyük açılır tavan penceresi ve küçük lumbuzlar sıcak iklimlerde havalandırmaya yardımcı olurken, girişteki iç yükseklik iki metreden daha fazla gibi görünmektedir. Büyük, bağımsız bir duş kabini kullanışlı bir fiberglas oturma bankını da içerir; yanındaki manuel tuvalet elektrikli olarak opsiyonel olarak dönüştürülmüştür.
Havuzluk ve Güverte Ekipmanları
Havuzlukta, açılır kapaklı ve paslanmaz raylı sağlam bir tik masa bulunur; ancak teknenin sığ yapısı, isteğe bağlı sprayhood alınmadığı sürece en iyi korumayı sağlamaz. Dümenlerin arkasında, kıç aynalık koltuklarının altına gizlenmiş bir evye ve isteğe bağlı ocak yer alırken, tik yüzme platformu barbekü alanı oluşturacak şekilde aşağı indirilebilir ve kolayca açılabilmesi için can salını taşır. Güverte seviyesinde, bu boyuttaki bir tekne için yeterli ama mütevazı olan küçük bir Quick dikey ırgat ile birlikte, 20 kg'lık Delta demiri taşıyan tek bir makara bulunur. Ortada dahil olmak üzere her yönde yer alan katlanabilir koç boynuzları ise işlevsel güverteyi tamamlar.
Bilinen Sorunlar
Sığ havuzluk, açık deniz kullanımı için bir zayıflık olarak kabul edilir ve sert havalarda koruma ile güvenliği sınırlar.
Karar
Hanse 455, karbon takviyeli Judel/Vrolijk gövdesi ve az mürettebatla kontrol için tasarlanmış güvertesiyle 445 modelinin üzerine düşünülmüş bir şekilde geliştirilmiş, dengeli bir gezi yelkenlisidir. İç mekanı aydınlık ve iyi organize edilmiştir; kuzine ve yemek masası pratiktir, dümen ergonomisi ise olgunlaşmıştır. Sığ havuzluk, okyanus seyri hedefleri açısından en büyük ödün noktası olmaya devam etmektedir ve standart ırgat, teknenin deplasmanına göre küçüktür.
Avantajları
- Takviyeli perdeler ve vinilester laminat ile karbon takviyeli gövde
- Az mürettebatla kolay yelken seyri için tüm halatların kıçtaki jamma tabanlı toplama sistemine yönlendirilmesi
- Havadar salon ve ada tipi armatör kamarası içeren üç veya dört kamaralı yerleşim planları
- Güçlü motor altı hızı ve titreşimsiz dümen dolabı
- 53 hp Volvo Penta için iyi üç yönlü motor erişimi
Dezavantajları
- Sığ havuzluk, açık deniz korumasını sınırlar
- 11.600 kg'lık bir yelkenli için standart olarak küçük bir ırgat
- Mütevazı %30,2 balast oranı
