Projekt i konstrukcja
Dufour 385 Grand Large to szeroki jacht o wysokim stosunku wyporności do długości (D/L), choć przy porównaniu z innymi ówczesnymi europejskimi seryjnymi jachtami turystycznymi ma umiarkowaną szerokość i wymiary całkowite. Kadłub wykonany jest z litego laminatu poliestrowego, a stocznia twierdziła, że formowanie próżniowe laminatu i pianki PVC zapewniało absolutną sztywność i wytrzymałość, natomiast pokłady powstawały metodą infuzji próżniowej lub transferu żywicy. Wszystkie jachty Dufour tej generacji posiadają system wzdłużników wzmocnionych włóknem Twaron w rejonie kilu, laminowanych do zewnętrznej części kadłuba. Kil jest żeliwny z profilu z bulbem, a podejście konstrukcyjne odzwierciedla stosowanie przez markę jednoczęściowej, litej kratownicy z laminatu poliestrowo-szklanego, połączonej z kadłubem. Przy wyporności około 15 400 funtów i balastzie żeliwnym o wadze 4300 funtów, Dufour 385 charakteryzuje się stosunkiem balastu do wyporności na poziomie blisko 28 procent, co potwierdza jego deklarowaną stabilność. (1)
Takielunek i prowadzenie
Model 385 wyróżnia się takielunkiem typu slup ułamkowy, skonfigurowanym jako dwu-salingowy z ciągłymi liniami poprzecznymi, co pozwala na regulację napięcia olinowania na poziomie pokładu. Powierzchnia żagli wynosi około 624 stóp kwadratowych, a stosunkowo niski wskaźnik powierzchni żagli do wyporności podkreśla jego turystyczny charakter, a nie czysto regatowy rodowód, choć 385 GL dobrze radzi sobie w regatach turystycznych dzięki dużej powierzchni żagli i odpowiednio rozmiarowanemu takielunkowi. Żeglarze testujący stwierdzili, że jacht jest responsywny na ster i na szkwały o sile 5–8 węzłów, oferując mocną, ale dobrze przestronną dwukołową sterownię, która reaguje natychmiast; duży ster wolnonośny zapewnia dobre prowadzenie nawet na zafalowaniu. Jacht dobrze trzyma kurs, co pozwala na obsługę przedniego żagla z koła sterowego, a jego kadłub pozwala na ciasne hale przy dobrych osiągach pod wiatr. Pod silnikiem Volvo o mocy 40 KM szybko osiąga prędkość kadłubową i dobrze manewruje zarówno naprzód, jak i wstecz.
Wnętrze i kabiny
Najpopularniejsza wersja 385 Grand Large oferuje trzy kabiny i dwie toalety, dostępna jest również konfiguracja z dwiema kabinami. Układ wnętrza to klasyczny modernizm: kabina dziobowa i dwie kabiny rufowe, z kambuzem na śródokręciu po lewej burcie oraz dużą jadalnią naprzeciwko, która zapewnia siedziska w osi symetrii kadłuba, o które kucharz może się oprzeć podczas żeglugi na lewym halsie. Wykończenie wnętrza to drewno aż do linii pokładu, profilowane podsufitki i tkaninowe elementy wykończeniowe, a wewnętrzne formy w kabinach rufowych są wysokiej jakości i miękkie w dotyku. Wnętrza są przestronne i jasne, co jest wynikiem przebudowy układu wnętrza z myślą o komforcie turystycznym. Na osi symetrii znajduje się składany tekowy stół w kokpicie z mosiężną ręką ze stali nierdzewnej, a unikalna kanapa rufowa marki Dufour składa swój centralny panel w dół, tworząc stopień do wchodzenia na pokład.
Werdykt
Dufour 385 Grand Large to wygodny jacht żaglowy turystyczny, przystosowany do żeglugi morskiej i przybrzeżnej w małej załodze. Kadłub projektu Felci-Roséo łączy prędkość z komfortem, a szerokie, jasne wnętrze z trzema kabinami pozostaje praktyczne podczas długich rejsów. Takielunek ułamkowy i podwójne koło sterowe sprawiają, że jacht jest łatwy w obsłudze w małej załodze, a linia Grand Large oferuje komfort na kotwicy, który definiuje tę gamę.
Zalety
- Stabilny, zwrotny i doskonale radzący sobie w szerokim zakresie warunków
- Przestronny układ z trzema kabinami i dwiema toaletami oraz jasnym, odnowionym wnętrzem
- Sterowanie dwoma kołami sterowymi z natychmiastową reakcją i łatwym dostępem do kabestanu żagli przednich
- Doskonałe osiągi turystyczno-regatowe dzięki dużej powierzchni żagli i odpowiednio skonstruowanemu takielunkowi
Wady
- Skromny stosunek powierzchni żagli do wyporności ogranicza przyspieszenie przy słabym wietrze
- Wysoka wolna burta i profil nadbudówki w porównaniu z jachtami Performance Cruiser
