Design e costruzione
Lo scafo del 350 utilizza slanci molto corti e un baglio largo per generare volume interno, con il baglio portato fino a poppa per produrre uno specchio di poppa molto ampio. Con un baglio massimo di 11 piedi e 6 pollici su una lunghezza in coperta di 34'4" e una linea di galleggiamento di 31'5", il rapporto lunghezza/baglio è di ben 3,01, mentre il rapporto dislocamento/lunghezza si attesta a 182 su un dislocamento misurato di 12.672 libbre con 4.068 libbre di zavorra. Il pescaggio massimo della sezione centrale (canoa) è ben arretrato rispetto alla pinna, una forma che si abbina a una pinna con bulbo standard in configurazione a T da 6 piedi e 1 pollice o a una pinna a pescaggio ridotto da 4 piedi e 7 pollici con estremità bombata. Grandi oblò fissi sulle fiancate dello scafo portano luce all'interno, un passo deliberato verso la sensazione di cabina luminosa e aperta che il progetto si proponeva di ottenere. (1)
Armo e manovrabilità
In coperta il 350 monta un armo frazionato convenzionale con due crocette acquartierate inclinate a 19,5 gradi. Il piano velico è moderato piuttosto che sportivo: la superficie velica è di 629 piedi quadrati e il rapporto superficie velica/dislocamento è un tranquillo 18,52. Il trasto della scotta della randa si trova a proravia del tambuccio e persino a proravia della posizione centrale del boma, con il ragno della randa che sfiora appena il paterazzo. Il fiocco può essere auto-virante su una rotaia a proravia dell'albero, che consente un angolo di scotta stretto di 10 gradi; per ulteriori opzioni sono presenti anche rotaie per il fiocco sui passavanti laterali. Le drizze vanno a poppa verso i winch che fiancheggiano il tambuccio, mantenendo il pozzetto sgombro. Il pozzetto stesso presenta un ampio sedile del timoniere a poppa, con le falde tagliate sulla ruota in modo che il timoniere possa sedere comodamente fuori bordo, e la sezione centrale del sedile del timone è rimovibile per facilitare l'accesso dalla poppa. (1)
Abitabilità
Sottocoperta, il 350 può essere configurato con due o tre cabine; la versione a tre cabine utilizza cuccette doppie di poppa speculari. Il bagno può essere posizionato a poppa nella disposizione a due cabine, o a prua sia nella versione a due che a tre cabine, offrendo agli acquirenti la scelta su come suddividere gli spazi privati. Le grandi finestrature laterali dello scafo menzionate nella sezione costruzione svolgono un ruolo fondamentale, illuminando la dinette e le cuccette in modo da supportare il programma di barca da crociera costiera. (1)
Equipaggiamento e propulsione
Il motore ausiliario è un Yanmar 3YM20 da 21 cavalli, abbinato a 29 galloni di carburante e 68 galloni d'acqua. Questi dati si adattano meglio a un programma costiero che a lunghe traversate, e il motore modesto riflette l'intento del progetto come barca da crociera estiva e per il fine settimana comodamente attrezzata, piuttosto che come imbarcazione oceanica a dislocamento pesante. (1)
Il verdetto
Il Hanse 350 è una barca da crociera costiera progettata appositamente per questo scopo, che sacrifica l'attitudine alle regate a favore di volume, luce e facilità di manovra. Il suo ampio specchio di poppa e gli slanci corti creano interni spaziosi e moderni, mentre l'armo frazionato con fiocco autovirante e drizze rinviate al tambuccio rende gestibile la navigazione con equipaggio ridotto. L'opzione a pescaggio ridotto estende il suo raggio d'azione in acque meno profonde senza rinunciare al concetto di stabilità della chiglia con bulbo.
Vantaggi
- Il baglio largo portato a poppa offre un volume interno eccezionale per la lunghezza
- Il fiocco autovirante e le drizze rinviate a poppa semplificano il lavoro in pozzetto
- Le grandi finestrature fisse dello scafo rendono la cabina luminosa e aperta
- I layout a due o tre cabine con bagno a prua o a poppa offrono una reale scelta all'acquirente
Svantaggi
- Il moderato rapporto superficie velica/dislocamento limita la reattività con aria leggera
- Il motore ausiliario da 21 CV e la capacità del serbatoio di 29 galloni sono adatti all'uso costiero, non alle lunghe navigazioni
- Il pescaggio standard di 6'1" limita l'ancoraggio in fondali molto bassi senza l'opzione a pescaggio ridotto
