Design e Costruzione
Il 370 è nato dalla collaborazione tra Hanse e Judel/Vrolijk, lo stesso rapporto di architettura navale che ha definito i cabinati da crociera della marca della fine degli anni 2000. Il suo scafo e la sua coperta in vetroresina piena portano una zavorra con bulbo in ghisa con un pescaggio di 6,4 piedi, e il valore di stabilità di un rapporto zavorra/dislocamento del 31,66 % si colloca entro un indice di comfort di 24,99 — numeri che descrivono una barca da crociera costiera e d'altura rigida alla tela, a dislocamento moderato, piuttosto che una barca da regata ultraleggera. La variante "e", l'Hanse 370E, sostituisce lo scafo in vetroresina con uno in resina epossidica, più leggero e capace di migliorare ulteriormente la stabilità riducendo potenzialmente la manutenzione a lungo termine. Questa opzione in epossidica è un'offerta documentata del cantiere, non un tentativo successivo, e distingue un sottoinsieme significativo dei 950 esemplari prodotti. (1)
Armo e Manovra
In acqua il 370 favorisce l'operatore con equipaggio ridotto. Con tutte le scotte rinviate al pozzetto, la barca è davvero facile da condurre in solitario, e il fiocco autovirante abbinato all'autopilota semplifica la regolazione delle vele senza bisogno di un equipaggio sulla coperta di prua. I lazy jack gestiscono la randa in modo che la barca possa essere pronta ad ancorare o a ormeggiare rapidamente. Gli armatori che hanno contribuito alle recensioni dell'epoca la descrivevano come reattiva e notavano che affrontava perfettamente le andature pigre, confermando la filosofia di manovra a basso sforzo incentrata sul pozzetto, integrata nel piano di coperta. (1)
Accommodations
Sottocoperta, il 370 offre una reale varietà. Gli interni venivano forniti con diverse disposizioni delle cabine, tessuti e colori come opzioni di fabbrica, e un armatore scelse come optional una cuccetta doppia extra a poppa, segnalando che le sedute della dinette si convertono entrambe in cuccette singole. La luce e la ventilazione sono punti di forza: una selezione di oblò apribili e boccaporti garantisce un'eccellente circolazione d'aria, e lo spazio di stivaggio è abbondante grazie a enormi gavoni sotto i divani della dinette, oltre che in cucina e nelle due cabine. La logica del layout si rivolge per impostazione predefinita a una coppia in crociera o a una famiglia con ospiti piuttosto che al mercato del charter, anche se la flessibilità era già presente dal cantiere. (1)
Il verdetto
L'Hanse 370 è una barca da crociera moderna e ben rifinita, la cui attrezzatura con armo a pozzetto e interni configurabili si adatta perfettamente agli armatori che apprezzano la semplicità e la luce. Il 370E con scafo in vetroresina offre un vantaggio misurabile in termini di peso e manutenzione della stabilità, e il volume costruttivo mostra un design di serie maturo. Non è una barca da regata spoglia né una barca da viaggio a dislocamento pesante, ma nella sua categoria offre un pacchetto facile, spazioso e ben ventilato.
Vantaggi
- Facile conduzione in solitario con tutte le scotte rinviate al pozzetto
- Il fiocco autovirante e i lazy-jack velocizzano la gestione delle vele
- Lo scafo in Epoxy 370E è più leggero, con maggiore stabilità e minore necessità di manutenzione
- Eccellente luminosità e ventilazione, abbondanti spazi di stivaggio
- Layout della cabina flessibili, incluso il letto di poppa opzionale
Svantaggi
- Zavorra in ghisa anziché in piombo
