设计与建造
Catalina 350 的船体采用极短的悬伸和宽型宽来创造内部空间，且船宽一直延伸至船尾，形成了非常宽阔的艉板。在甲板长 34'4"、水线长 31'5" 的情况下，其型宽为 11 英尺 6 英寸，长宽比为 3.01，排水量-长度比 (D/L) 为 182（测量排水量为 12,672 磅，压舱重量为 4,068 磅）。圆顺船体的最大吃水深度远在鳍龙骨后方，这种形状与标准的 6 英尺 1 英寸 T 型鳍龙骨配球头，或 4 英尺 7 英寸带球头尖端的浅吃水鳍龙骨相得益彰。船体两侧的大型固定舷窗将光线引入舱内，这是为了实现设计任务书中追求的明亮、开阔的船舱感而做出的刻意设计。 (1)
帆装与操控
在甲板上方，350 搭载了传统的分数帆装，配有双后掠横撑，倾角为 19.5 度。其帆面积配置偏向温和而非激进：帆面积为 629 平方英尺，帆面积-排水量比 (SA/D) 仅为 18.52。主帆缭绳滑轨位于升降口前方，甚至比中帆桁位置更靠前，主帆的圆弧后缘刚好轻触后支索。前帆可以配自收前帆，在桅杆前方的滑轨上运行，该滑轨允许收紧至 10 度的极小控帆角；为了提供更多选择，侧甲板上还设有前帆滑轨。升降索向后引向升降口两侧的绞盘，使驾驶舱保持整洁。驾驶舱本身在船尾设有一个宽大的操舵座椅，围板在舵轮处向下切去，以便舵手舒适地坐在外侧，操舵座椅的中间部分可拆卸，便于登船。 (1)
舱内住宿
在甲板下方，350 可以选择两舱或三舱布局，三舱版本在船尾采用镜像对称的双艉侧床位。在两舱布局中，卫生间可以设置在船尾；而在两舱或三舱布局中，卫生间则可以设置在船首，为买家提供了如何划分私人空间的选择。建造部分提到的大型舷窗在此处发挥了重要作用，它们照亮了主舱和床位，很好地契合了这艘船作为沿海巡航帆船的设计初衷。 (1)
设备与动力
辅助动力系统为额定功率为 21 马力的 Yanmar 3YM20，配备 29 加仑燃料和 68 加仑水。这些数据更适合沿海航行，而非长途航渡，而这款适中的发动机也体现了该船作为一艘配置舒适、适合周末和夏季巡航的船只，而非重排水量远洋探险者的设计初衷。 (1)
总结
Hanse 350 是一款专为沿海巡航而设计的帆船，它牺牲了竞赛性能，换取了空间、采光和易操控性。其宽阔的艉板和短悬伸创造了宽敞、现代的内部空间，而带有自动转帆前帆和引向升降口处的升降索的分段索具则使少人操作航行变得轻松可控。浅吃水版本在不放弃球形龙骨稳性概念的前提下，扩大了其在较浅水域的活动范围。
优点
- 向船尾延伸的宽型宽为该长度提供了极佳的内部空间
- 自动转帆前帆和后引前帆简化了驾驶舱的工作流程
- 大型固定船体舷窗使船舱明亮开阔
- 两舱或三舱布局以及前部或后部卫生间配置为买家提供了真正的选择
缺点
- 中等的帆面积-排水量比限制了轻风下的爆发力
- 21 马力的辅助发动机和 29 加仑的燃油容量适合沿海使用，不适合长途航行
- 标准吃水 6'1" 限制了在不选择浅吃水版本的情况下在极浅水域锚泊
