Design a konstrukce
Trup modelu 350 využívá velmi krátké přesahy a široký trup k vytvoření vnitřního objemu, přičemž šířka je nesená až k zádi, což vytváří velmi širokou zrcadlovou plochu. Při šířce 11 stop a 6 palců na délce paluby 34'4" a délce na vodorysce 31'5" je poměr délky k šířce robustních 3,01 a poměr výtlaku k délce (D/L) činí 182 při naměřeném výtlaku 12 672 liber s 4 068 librami zátěže. Maximální hloubka kanoistického trupu je daleko za ploutví, což je tvar, který se hodí ke standardnímu 6 stop a 1 palec dlouhému ploutvi s bombou ve konfiguraci T nebo k mělké ploutvi o délce 4 stop a 7 palců s bombovitým koncem. Velká pevná iluminátora v bocích trupu přinášejí do interiéru světlo, což je záměrný krok směrem k jasnému, otevřenému pocitu v kajutě, který projekt sledoval. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Nad palubou nese 350 konvenční zlomkovou takeláž s dvojitými sálingy skloněnými pod úhlem 19,5 stupně. Oplachtění je spíše střední než sportovní: plocha plachet činí 629 čtverečních stop a poměr plochy plachet k výtlaku je klidných 18,52. Otěžový vozík hlavní plachty se nachází před vstupem do kajuty, dokonce i před polohou středu ráhna, přičemž profil hlavní plachty se lehce dotýká zadního stěhu. Kosatka může být samopřehazovací na kolejnici před stěžněm, která umožňuje těsný úhel vedení otěží 10 stupňů; pro více možností jsou na bočních palubách k dispozici kolejnice kosatky. Výtahy plachet vedou dozadu k vinšnám po stranách vstupu do kajuty, což udržuje kokpit volný. Samotný kokpit má široké kormidelní sedadlo vzadu, jehož límec je u kormidelního kola zkrácen, aby kormidelník mohl pohodlně sedět na vnější straně, a střední část sedadla lze odstranit pro přístup na záď. (1)
Ubytování
V podpalubí lze model 350 pořídit se dvěma nebo třemi kajutami, přičemž verze se třemi kajutami využívá zrcadlově otočené dvojité záďové kóje. Lodní záchod může být umístěn na zádi v uspořádání se dvěma kajutami, nebo na přídi v obou variantách, což kupujícím dává možnost volby rozdělení soukromých prostor. Velká boční okna trupu zmíněná v části o konstrukci zde skutečně fungují, osvětlují salón a lůžka způsobem, který plně odpovídá charakteru pobřežního cruiseru. (1)
Vybavení a pohon
Pomocný motor je Yanmar 3YM20 o výkonu 21 koní, spárovaný s 29 galony paliva a 68 galony vody. Tato hodnota vyhovuje spíše pobřežní plavbě než dlouhým přeplavbám a skromný motor odráží záměr projektu jako pohodlně vybavené lodi pro víkendové i letní plavby, nikoli jako těžká expediční plachetnice. (1)
Verdikt
Hanse 350 je speciálně navržená plachetnice pro pobřežní plavbu, která mění závodní výkon za vnitřní objem, světlo a snadné ovládání. Její široké zrcadlo lodi a krátké přesahy vytvářejí prostorný, moderní interiér, zatímco zlomkový sloop s samopřehazovací kosatkou a výtahy vedenými k vstupu do kajuty udržuje plavbu s malou posádkou snadno zvládnutelnou. Verze s mělkým ponorem rozšiřuje možnosti plavby do mělčích vod, aniž by opustila koncept stability s bombou na kýlu.
Klady
- Široký trup přenesený dozadu poskytuje výjimečný vnitřní objem na danou délku
- Samopřehazovací kosatka a závěsné výtahy otěží zjednodušují práci v kokpitu
- Velká pevná iluminátory v trupu činí kajutu světlou a otevřenou
- Dvou- nebo tříkajutové uspořádání s toaletou na přídi nebo na zádi nabízí skutečnou volbu pro kupujícího
Zápory
- Střední poměr plochy plachet k výtlaku omezuje živost ve slabém větru
- Pomocný motor o výkonu 21 hp a palivová nádrž na 29 galonů jsou vhodné pro pobřežní plavbu, nikoli pro náročné oceánské plavby
- Standardní ponor 6'1" omezuje kotvení ve velmi mělkých vodách bez volitelné verze s mělkým ponorem
