Tasarım ve İnşa
630 E'nin gövdesi, pre-preg fiberglas kumaşlarla inşa edilmiş, ardından Corecell köpükle vakum torbalama yöntemiyle kaplanmış ve fırınlama işlemine tabi tutulmuştur; güverte ise epoksi vakum infüzyon yöntemiyle inşa edilmiş ve burada da Corecell köpük dolgusu kullanılmıştır. Güvertenin altındaki yüksek yük binen bölgelerde destek sağlamak amacıyla karbon fiber kullanılmış olup, yapısal bütünlüğü korumak için boyuna stringerler ve enine döşekler yerleştirilmiştir. Su hattının altında uzun bir su hattı boyu, dar bir torpil salma ve derin, bağımsız bir dümen bulunur; standart su çekimi 9 fit 7 inçtir, isteğe bağlı olarak sunulan hareketli salma ise 7 fit 7 inç ile 10 fit 2 inç arasında değişir; ayrıca kurşun salma ve yenilikçi teleskopik salma seçenekleri de mevcuttur. 9 fitlik, dar kordlu demir T şeklindeki salma kesiti ciddi bir destek gerektirir ve bu orta seviyedeki deplasmana karşılık gelen 19.647 poundluk balast ağırlığı oldukça fazladır. (1)
Arma ve Kullanım
Direkte, 84 fit iç yüksekliğe sahip alüminyum üç gurcatalı bir arma taşır ve çalışma yelken planı 7/8 fraksiyonel armadır. Ana mandar, güverte altından kıça doğru, dümencinin kolayca ulaşabileceği elektrikli ana vinçten hemen önceki bir mandar kilit altına yönlendirilmiştir; 1.272 metrekarelik ana yelken, elektrikli bir vinç kullanımını neredeyse zorunlu kılmaktadır. Test seyrinde hemen rüzgarı toplamaya başlayan otomatik tramola floku taşır; vectran kılavuzluk elemanlarına sahip kesintisiz rod sabit arma ise direk üstü ağırlığı ve arma aşınmasını azaltır. Bölünmüş kıç ıstralyalar, direği desteklemek yerine kıç aynalığa erişimi açık tutar; standart olarak iki adet hidrolik ayar elemanı mevcuttur ve Harken ana yelken ray sistemi donatılmıştır. Test yapan denizciler, tek noktalı ana yelken yakası sisteminin trimi basitleştirdiğini belirtirken, bu sistemin verimliliğini ve bumba baskısı gerginliğine olan bağımlılığını sorgulamışlardır. Çift karbon dümen dolabı, havuzluğu tamboçtan kıça kadar akıcı tutar ve alçak konumlandırılmış dümenden yelkenlere engelsiz bir görüş açısı sağlar. (1)
Konaklama
En popüler yerleşim planında armatör kamarası, güverteye açılan yelken dolabının hemen arkasında, baş tarafta konumlandırılmıştır; bu kamarada ada tipi bir yatak, her iki yanında asma dolaplar ve özel bir banyo bulunur. Salona geçildiğinde sancak tarafında evdeki kanepe gibi bir salon koltuğu ve iskele tarafındaki koltukla örtülen bir masa yer alırken, harita masası ise masif ahşap işçiliğiyle dikkat çeker; burada bir yazı masası ve baş tarafa bakan bir televizyon anteni (repeater) mevcuttur. Kuzinede Corian tezgahlar, iki büyük evye, iki ayrı buzdolabı bölmesi, üç gözlü LPG ocak ve fırın ile hazırlık işleri için bir orta ada bulunur. İskele tarafında kıçta yer alan çok amaçlı servis odası özellikle akıllıca tasarlanmıştır. İç ışıklandırma, parlak beyaz tavan kaplaması ve sökülebilir beyaz taban panelleriyle birlikte beyaz ve maun detaylı perdelerden sağlanır. Sağlam paslanmaz çelik çerçevelere sahip çift kokpit masası, mürettebatın şık bir şekilde yemek yemesini sağlarken tekne yattığında bacak destek görevi de görür.
Güverte ve Ekipman
Düz güverte teması; geri çekilebilir paslanmaz çelik koç boynuzları, güverte altında elektrikli bir flok sarma sistemi, düz montajlı bir demir makarası ve gövdeye entegre güverte kapakları ile devam ediyor. Kıç platformu, kıç aynalıktan aşağı doğru katlanarak bir yüzme basamağı oluşturuyor ve tamamen şişirilmiş bir botu saklayabilecek devasa bir kıç ambarı ortaya çıkarıyor. Sistemler açısından tekne standart olarak 230 volt AC güçle geliyor; Amerikan versiyonlarında ise 110 volt ekleniyor. DC tarafı esas olarak 24 volttur, içine karışık olarak bazı 12 voltlar da bulunur; standart servis akü grubu ise AGM bataryalarda 24 voltluk 600 amperdir. Tatlı su tankları paslanmaz çelik olup 800 litre kapasitededir; yakıt tankları da paslanmaz çelik olup 600 litre depolama kapasitesine sahiptir. Sevk gücünü sağlayan Yanmar 4JH4 Turbo 110 beygir gücünde dizel motordur ve yapılan bir testte motor Government Cut'tan 8 knot hızla rahatça geçti.
Karar
Hanse 630 E, biraz daha az tank kapasitesi ve geleneksel arma trimi ödünü vererek hafif, hızlı ve son derece açık bir platform sunan gerçekten modern bir büyük gezi teknesidir. Vakum torbalı epoksi ve Corecell yapısı, uzun su hattı boyuna sahip gövdesi ve kolay kullanımlı otomatik tramola floku ile 62 fitlik bir tekneyi kolayca yönetilebilir kılarken; iç hacmi ve akıllıca tasarlanmış kullanım alanları onu kendi boyutundaki en yaşanabilir yatlar arasına sokmaktadır.
Avantajları
- Yüksek yük binen bölgelerde karbon destekli, vakum torbalı pre-preg epoksi gövde ve Corecell dolgulu güverte
- Otomatik tramola floku, güverte altından yönlendirilen mandarlar ve elektrikli ana motor seçenekleri yelken kullanımını kolaylaştırır
- Uzun su hattı boyu ve dar torpil salma, standart 9'7" veya hareketli salma seçenekleriyle yüksek performans sunar
- Baş tarafta armatör kamarası ve akıllıca tasarlanmış bir servis odası içeren aydınlık, geniş üç kamaralı tarzda iç mekan
Dezavantajları
- Deplasman ve menzil beklentileri için 600 litrelik yakıt kapasitesi mütevazıdır
- Tek noktalı ana yelken kontrolü verimliliği sorgulatır ve bumba gerginliğine büyük yük bindirir
- Demir T salma kesiti ve orta seviyedeki tank kapasiteleri, açık deniz otonomisinden ziyade performans odaklı bir tasarımı yansıtır
