设计与建造
630 E 的船体采用预浸料玻璃纤维织物建造，然后在真空下用 Corecell 泡沫袋装固化，之后进行后固化处理；而甲板则采用环氧树脂真空灌注工艺建造，并同样采用 Corecell 泡沫夹芯。在甲板下方的高载荷区域，碳纤维用于提供背板支撑，纵向纵骨与横向肋板共同维持了整个结构的刚性。在水线以下，它拥有较长的水线、狭窄的球形龙骨和深邃的自由立式舵；标准吃水为 9 英尺 7 英寸，可选配的升降龙骨吃水范围为 7 英尺 7 英寸至 10 英尺 2 英寸，同时提供铅龙骨和创新的伸缩龙骨。9 英尺长、窄弦的铁制 T 形龙骨部分需要强大的支撑，在适中的排水量下，其 19,647 磅的压舱物重量相当可观。 (1)
帆装与操控
在桅杆方面，它搭载了铝制三撑臂帆装，净空高度为 84 英尺，工作帆装配置为 7/8 分段索具。主升降索在甲板下方向后引至靠近舵手触手可及范围内的电动主绞盘前方的防脱器处，而 1,272 平方英尺的主帆使得电动绞盘几乎成为必需品。它配备了一面自动转帆前帆，在试航中能够立即抢风，且不连续的实心拉杆索具配以 vectran 滑车，减轻了高处的重量并减少了索具磨损。分流后支索使艉部通道保持畅通，而不是用来支撑桅杆，标配两个液压调节器，并配有 Harken 主帆滑轨系统。试航水手指出，单点主帆导绳简化了调帆，但对其效率以及其对斜拉索张力的依赖提出了质疑。双碳纤维舵轮保持了从升降口到船尾的驾驶舱流畅性，并让低矮的操舵位置能够无遮挡地观察船帆。 (1)
舱内住宿
最受欢迎的布局是将船主舱置于船首，紧邻可登高进入的帆舱，内设岛式床位、两侧吊衣柜以及独立卫生间。主舱随之延伸，右舷设有类似家用的长椅沙发和一张桌子，左舷长椅上则覆盖着一张桌子；导航台展现了出色的木工工艺，配有书桌和朝前的中继天线。厨房配备了 Corian 实木台面，带两个大水槽、两个独立的冷藏室、一个三眼液化石油气炉灶和烤箱，以及一个用于备餐的中央岛台。左舷船尾的多功能实用间设计尤为巧妙，舱内采光来自带有白色和桃花心木点缀的舱壁、明亮的白色舱顶内衬以及可拆卸的白色地板面板。配有坚固不锈钢框架的双驾驶舱桌让船员可以优雅地用餐，并在横倾时充当腿部支撑。
甲板与装备
通平甲板的设计贯穿了整个船体，包括可伸缩的不锈钢系缆桩、甲板下电动前帆卷收器、通平安装的锚滚轮以及通平安装的甲板舱盖。艉部平台可从艉板向下折叠形成游泳台阶，并露出一个巨大的后部储物舱，可存放一艘完全充气的充气小艇。在系统方面，该船标配 230 伏交流电（美版增加 110 伏）；直流侧主要为 24 伏，混合部分 12 伏，标准服务电池组为 600 安培、24 伏的 AGM 电池。水箱为 800 升不锈钢材质，燃油箱为 600 升不锈钢材质。Yanmar 4JH4 Turbo 110 马力柴油机提供动力，在一次试航中，该发动机以 8 节的速度轻松通过了 Government Cut 海峡。
总结
Hanse 630 E 是一款真正现代的大型巡航帆船，它牺牲了少量的水箱和燃油箱容量以及一些传统的帆装调校，换来了一个轻量、快速且异常开阔的平台。其真空袋装环氧树脂和 Corecell 建造工艺，配合长水线船体和易于操作的自动转帆前帆，让这艘 62 英尺的帆船显得易于驾驭，而其内部空间和巧妙的实用储物空间则使其跻身同尺寸中居住性最佳的帆船之列。
优点
- 预浸料真空袋装环氧树脂船体和带高负荷区域碳纤维背衬的 Corecell 夹芯甲板
- 自动转帆前帆、甲板下引向式升降索和电动主帆简化了帆的操作
- 长水线与窄球形龙骨，在标准版或升降龙骨版本中均能提供优异性能
- 明亮、宽敞的三舱式内装，配有艏部船主套房和巧妙的实用房
缺点
- 600 升的燃油容量对于该排水量和预期航程来说较为有限
- 单点主帆引向系统存在效率问题，且对斜拉索张力依赖性极强
- 铁制 T 形龙骨截面和适中的罐体容量体现了其偏向性能而非远洋自给自足的设计定位
