Tasarım ve İnşa
Grand Large gövdeleri, Performance gövdelerine kıyasla baş ve kıç tarafta biraz daha derindir ve daha dolgundur; üretici, orta ve kıç kesimlerde hacmin kademeli olarak artırıldığını ve kasara yüksekliğinin Performance 44'e göre hafifçe genişletildiğini iddia etmiştir. El yatırması GRP gövde, osmoza karşı koruma sağlamak amacıyla skincoat katmanında NPG reçine ile desteklenen NPG jelkot kaplıdır ve salmayı destekleyen iç ızgara yapısı, Kevlar'a benzer bir aramid elyaf olan Twaron ile takviye edilmiştir. Gövdeye sertlik kazandırmak için yapısal bir ızgara lamine edilmiş, güverteler ise reçine infüzyon yöntemiyle inşa edilen balsa dolgulu sandviç yapıdadır; bu sayede hafif ve güvenilir bir şekilde üretilebilmektedirrlar. Dökme demir salma, sığ su çekimli versiyonda 2,00 metre su çekimine sahiptir; cıvata yükleri, paslanmaz çelik bir destek plakası ve salma cıvatalarını karaya oturma sistemiyle bağlayan devasa bir bağlantı kayışı tarafından üstlenilir. Yarı eliptik, kapalı hücreli epoksi köpük dolgulu dümen, paslanmaz çelik masif bir dümen milinin üzerine oturtulmuştur. (1)
Arma ve Kullanım
455, iki adet geriye açılı gurcatalara ve kesintisiz paslanmaz çelik sabit armaya sahip, güverte üstüne basan bir Sparcraft 15/16 fraksiyonel alaşımlı arma taşır; üst çarmıh, orta ve alt çarmıhlar, yan güverteleri boş bırakmak için kasara gövdesine yakın tek bir çarmıh ayağında birleşir. Yelken planları, Performans modellerine kıyasla daha yüksek değildir ancak yeterli düzeydedir; %100 yelken alanı 849 fit kare olup, sürükleyici gücün çoğunu sağlayan %140 örtüşen cenova bulunur. Tüm halatlar havuzluğa yönlendirilmiştir ve ana iskota arabası kasara üstünde konumlandırılmıştır. Deneme yapan denizciler, fırtınalı koşullarda ana yelken ve %130 cenova ile tam çalışma yelkenlerinde teknenin enerjik ama dengeli olduğunu belirtmişlerdir. boatsales.com.au sitesinde yazan bir denizci, Longnose Point'a doğru 7 ila 7.5 knot hızla gitmekte, ardından da 8.2 ila 8.5 knot hızla geri dönmektedir. Nispeten düşük devirli Volvo motoru ve Saildrive sistemi, etkili izolasyonla birleşerek konforlu derecede düşük ses seviyeleri yaratmıştır; 75 beygirlik versiyon ise motor seyrinde tekneyi 8.5 knot hıza ulaştırmıştır. (2)
Konaklama
Dufour, iki farklı güverte altı düzeni sunmuştur: iki tuvalet/banyo ile altı kişiye ek bir kişilik uyku kapasitesi sunan üç kamaralı ve isteğe bağlı dört kamaralı versiyonlar. Ana yatak odası (master suite), Performance 44'tekinden daha geride konumlandırılmıştır; adalar arası seyirler için ideal boyutta bir çift kişilik ada tipi yatağı barındırır, yatağın her iki yanında salon koltukları yer alır ve geniş havalandırma panelleriyle aydınlatılır. Her iki kıç kamarada da asma dolaplar, raflar ve çift yönlü (cross-flow) havalandırma sistemi mevcuttur. Salon ise Moabi maun kaplamalı, son derece geniş bir alandır; orta hatta yer alan ve sırt tarafında sağlam bir tutamak barındıran salon koltuğu, teknenin genişliğini artırır. İskele taraftaki boyuna yerleştirilmiş kuzinede büyük bir Corian tezgah, üstü açılabilen 250 litrelik buzdolabı ve yalpalı üç gözlü ocak bulunur. Havalandırma oldukça cömerttir; 10 güverte heçi, dört adet açılır tavan lumbuzu ve salonda iki adet gövde lumbuzu mevcuttur. İç mekandaki ahşaplar tamamen boyasız, masif Moabi'den yapılmıştır; kabin tabanının sökülebilir parçalarında ise gıcırtıları kesmek için köpük şeritler yer alır.
Bilinen Sorunlar
Üretim verimliliği yüksek gövde, bir kusur olmaktan ziyade Cruising World test uzmanlarının dikkatini çeken minyatür bir sintine suyu birikintisi bırakır. Sızdırmaz taban tahtaları ve yapıştırma tik güverte, uzun vadeli bakım konusundaki özeni yansıtır. (2)
Refit ve Sahiplik
Bir 455 arayan alıcılar, motorun gazlı amortisörler üzerinde tamboç merdivenlerinin arkasına gizlendiğini ve sökülebilir panellerin Volvo'daki tüm birincil servis elemanlarını açığa çıkardığını göreceklerdir. Kıç kamaralar arasındaki teknik alanda standart bir 200 amper-saatlik servis aküsü grubu bulunmakta ve bu alanın genişletilmeye elverişli olduğu görülmektedir. Test teknesinde, ayrı bir baş ambarında 6kW Panda jeneratör ve Cruising paketinin bir parçası olarak bir ırgat yer almaktaydı. Elektrikli Harken 53 ana halatları dümen dolabının yanında konumlandırılmış, 44.2 ST mandar vinçleri ise kasara üstünde yer alarak az mürettebatla yelken kullanımını pratik hale getirmiştir.
Karar
Dufour 455 Grand Large; yüksek armayı ve kılıç gibi keskin gövdeyi, yaşanabilir bir alana, sessiz mekaniklere ve dengeli bir dümen hissine feda eden, özenle tasarlanmış bir hacimli gezi teknesidir. Moabi iç mekanı ve pratik güverte düzeni gezi yapan aileleri memnun ederken, Twaron takviyeli ızgara yapısı ve osmoza karşı dayanıklı kaplaması kalıcı inşa kalitesini ortaya koyar. Satın almadan önce dikkat edilmesi gereken tek taviz ise üretim mantığına uygun olarak yapılmış olan sığ sintine çukurudur.
Avantajları
- Performans 44'e göre daha kıç tarafa yerleştirilmiş üç veya dört kamaralı düzen ve geniş bir armatör kamarası sunan tam hacimli gövde
- Uzun ömürlülük için NPG reçine astarlı NPG jelkot ve Twaron takviyeli salma ızgarası
- Havuzluğa yönlendirilen tüm halatlar, dümen dolabındaki elektrikli ana vanalar ve Volvo Saildrive sisteminin düşük ses seviyesi
- Mütevazı geçiş seyirleri için 250 litre yakıt ve 530 litre su kapasitesi
Dezavantajları
- Minyatür sintine su toplama haznesi sintine yönetimini karmaşıklaştırır
- Performance kardeşlerine kıyasla daha düşük bir arma, hafif rüzgardaki heyecanı sınırlar
- Ana yelken kumandalarının tamboç girişine yakın olması, yoğun bir dümencinin erişim alanının dışında kalmasına neden olur
