Tasarım ve İnşa
Gövde, yapısal sertlik sağlamak için iç astarla kaplanmış polyester monolitik laminat olarak kalıplanmıştır; montajın başında ise sertliği artırmak amacıyla gövde iç astarı eklenmiştir. Güverte, ağırlığı düşük tutarken mukavemeti artırmak için Saerfoam köpük çekirdekli enjeksiyon kalıplama yöntemiyle üretilmiş, ardından yapıştırıcılar ve vidalarla gövdeye sabitlenmiş ve 1 inçlik bir regala ile tamamlanmıştır; kesintisiz tik regalalar aynı zamanda güvertedeki ayaklar için destek sağlar. Beneteau, 38'e neredeyse dik bir baş bodoslama ve hafifçe ters konumlandırılmış bir kıç aynalık ile agresif açılı hatlar kazandırmıştır. Alçak kasara üstü, altındaki hacim ve iç yüksekliğin yanıltıcı olmasına rağmen tekneye güzel bir profil kazandırır. Genişlik, kıç tarafa kadar iyi taşınarak geniş bir kıç formu oluşturur; dökme demir balast, bir torpil salma olarak verimli bir şekilde kullanılırken, muazzam genişlik — Hallberg-Rassy 372'den yaklaşık 16 inç daha fazla — devasa bir form stabilitesi sağlar. Baş taraftan kıç aynalığa kadar uzanan sert çene (chine), teknenin normalden beş derece daha düz bir açıyla seyretmesini sağlamaya yardımcı olur. (1)
Arma ve Kullanım
38, güverte üstüne basan ve kıça doğru kaydırılarak salmanın tam ortasına konumlandırılan Z-Spar direğe sahip 9/10 fraksiyonel bir armaya sahiptir. Bu düzen, daha fazla güç için biraz daha büyük bir baş üçgeni açar ve ayarlanabilir bölünmüş kıç ıstralyaya sahip çift açılıgötürücü gurcatalarla desteklenir. Yelken planı, Facnor sarmalı %103'lük bir cenova ile geleneksel bir Elvstrom ana yelkenden oluşan 748 fit karelik bir alanı kapsar. Paslanmaz çelik mil yapısındaki çift dümen, teknenin yatış açısından bağımsız olarak suyu iyi tutmasını sağlarken, çift dümen dolabı havuzluğun ortasını ferahlatır. Yachting Monthly dergisinde yazan bir deneyci, teknenin dümen palasıyla son derece canlı manevralar yaptığını belirtmiş; ancak o test teknesindeki dümen sistemi o kadar sertti ki, yazar sürekli olarak dümen kilidinin bozulup bozulmadığını kontrol etmek zorunda kalmıştır. 30 beygir gücündeki Yanmar Saildrive motoru altında, nispeten hafif olan 14.930 librelik gövde, düz su ve rüzgarsız koşullarda 2.700 devir/dakika hızla 7,1 knot hız yapabilmektedir. (2)
Konaklama
Beneteau, 38 modelini üç farklı versiyonla sundu: Daysailer, Weekender ve Cruiser. Her biri teknenin kullanım şeklini yeniden düşünürken, ilk yerleşimi sahibine bırakıyor ve ileride düzenleri değiştirme potansiyelini koruyordu. Daysailer, engelsiz manzaralı tek bir yüzen loft odası için iç perdeleri ortadan kaldırır; Weekender en yüksek evrim potansiyeli ve yerleşim seçeneği sunar; Cruiser ise salon tarafına bakan büyük bir kuzine, ayrı duşlu bir banyo ve loft hissini geri getiren sökülebilir bir baş kamara perdesi ile iki veya üç kamaralı seçenekler sunarak daha geleneksel bir yapıya sahiptir. Bu boyuttaki bir gezi teknesindeki benzersiz bir detay, teknenin ekseniyle hizalanmış baş kamara yatağıdır. Salon iç yüksekliği 6 fit 5 inç ile 6 fit 7 inç arasında değişir ve yumuşak eğimli 45 derecelik tamboç, kıçtaki geniş saklama alanına ve asma dolaba kadar her noktaya iyi bir erişim sağlar. Üç kamaralı versiyon, ayrı bir duş bölmesini yaygınlaştırır ve sahipleri güverte altındaki ilk izlenimin harika olduğunu belirtmektedir. (2)
Ekipman ve Güverte Düzeni
Weekender ve Cruiser versiyonları, iskotayı mürettebatın yolundan çıkaran ve sprayhood, bimini ile havuzluk tentesinin takılmasını kolaylaştıran, havuzluğun üzerindeki standart bir ana yelken iskotası kemeri ile gelir; tutamaklar ve lambalar bu kemerin üzerine monte edilir. Ana ve kasara üstü vinçler dahil olmak üzere güvertedeki donanımın çoğu Harken markadır ve seyir elektronikleri fabrikasyon B&G paketiyle birlikte tamamen B&G ürünleridir. Markanın imzası niteliğindeki menteşeli kıç aynalık, bir yüzme platformuna doğru açılır; dümen koltukları yukarı katlandığında suya doğru engelsiz bir geçiş sağlanır. Yan güverteler geniştir ve üzerinde rahatça hareket edilebilir; kasara üstünde iyi tutamaklar ve kemerin dış tarafında ekstra tutamaklar mevcuttur. Dock & Go seçeneği ise 40 beygirlik bir motor, döner tahrik ayağı, joystick ve baş pervane içerir. Beneteau, V kamaranın yanındaki kulplardan asılabilen döner bir dolap için Longchamp ile bile ortaklık yapmıştır.
Sahiplik ve Yenilemeler
Modüler konsept, ikinci el bir Oceanis 38'in teslim edildiği düzenden çok daha farklı şekillerde yeniden yapılandırılabileceği anlamına gelir; ayrıca vanalar, donanımlar ve sistemlere genel olarak iyi erişim imkanı sunarak rutin bakımı kolaylaştırır. Standart motor 30 beygirlik Yanmar saildrive'dır; Dock & Go yükseltmesi ise fabrikadan çıkıştaki ana güç gelişimidir. Salonu genişletmek için isteğe bağlı baş perde sökülebilir ve Weekender'ın açık veya kapalı kamara seçenekleri, bir sahibinin gövde veya arma değiştirmeden tekneyi günübirlik kullanımdan tam gezi teknesine dönüştürmesine olanak tanır.
Karar
Oceanis 38; açık deniz hırsını, az mürettebatla konfor ve kolay yeniden yapılandırma için optimize edilmiş bir arma ve güverte planıyla, uyarlanabilir hacim ve düz açılı stabiliteye feda eden, akıllıca tasarlanmış, geniş bir gezi-familia teknesidir.
Avantajları
- Satın alma sonrasında yeniden düzenlenebilen modüler Daysailer/Weekender/Cruiser iç mekanlar
- Çift dümen ve sert çene yapısı, teknenin yattığında tutunmasını sağlar ve daha düz bir seyir sunar
- Kıçta genişlik, alçak kasara üstü ve 1,95 m+ iç yükseklik, güverte altında güçlü bir hacim sunar
- Sistemlere ve vanalara iyi erişim, bakımı kolaylaştırır
Dezavantajları
- Zorlu açık deniz koşulları için tasarlanmamıştır
- Test edilen dümen sistemi belirgin şekilde sertti; dümen koltuğu pozisyonunda konforlu bir arkaya yaslanma imkanı yoktur
- Kıç tarafta iki kamara düzeni, havuzluktaki saklama alanını sadece bir taban dolabı ve kıç ambarlarla sınırlar
