Tasarım ve İnşa
Farş tahtalarının altında gövdeye yapısal bir ızgara lamine edilmiştir; salma cıvataları bu ızgaradan geçerek çift somun ve paslanmaz çelik pullarla sabitlenir. Gövdenin kendisi düz tabanlıdır ve Cruising World dergisinin belirttiğine göre bu durum teknenin tamamen kurumasını zorlaştırabilir. Su hattının üzerinde, alçak bir köprü üstü (bridgedeck) ve bunun üzerindeki alçak bir taban (sill), güverte altına yeşil su girmesini engellemeye yardımcı olurken; tamboç kapısı hafif görünse de kaplama üzeri Starboard malzemeden imal edilmiştir. Güverte, sonradan yapılan arma değişikliklerine dayanacak şekilde inşa edilmiş bir yapının kanıtı olarak, çift yakalı ana yelken iskota sistemini destekleyecek kadar sağlamdır. (1)
Arma ve Kullanım
38, direk içi sarma ana yelken veya geleneksel veya tam serenli bir ana yelken seçeneğiyle sunulur; standart olarak sarmalı flok, ayarlanabilir kıç ıstralya ve altı adet vinç demiri bulunur. Test seyrinde rüzgar yaklaşık 4,5 knot sertleştiğinde tekne orsada yaklaşık 2,7 knot hız yaptı ki bu çok hafif havada mütevazı bir geri dönüştür. Motor seyrinde test edilen 40 beygirlik Saildrive'lı Volvo, 2.800 devirde 7,8 knot hıza ulaştırdı; daha sessiz olan 2.000 devirde ise 6,5 knot'ın hemen altında bir hız sağladı; dümen dolabı tam kafadan tutulduğunda tek bir gövde boyunda döndü ve tornistandaki davranışı takdire şayandı. Warwick Collins tarafından patentlenen ve kullanılan çift salma (tandem keel) seçeneği, sığ su çekimli versiyondur ve geleneksel sığ salmalara göre daha fazla kontrol kabiliyeti sunduğu belirtilmektedir. (1)
Konaklama
Tamboç girişinin hemen yanında, sağlam mobilyalar el altındadır; iskele kıç kuzine tezgahında sağlam bir kızak (fiddle) ve sancakta kağıt haritalar için yeterince geniş, başa bakan bir harita masası yer alır. Harita masası, birkaç depolama bölmesi, aletler için özel bir alan ve tekne yattığında kalçalara biraz tutunma hissi veren tabureli bir oturma grubu sunar. Salon koltukları orta hatta paralel uzanır ve üzerinde uzanabilecek kadar geniştir; kuzine ve harita masasındaki kısmi perdelerdeki köşe boşlukları ise hareket kolaylığı sağlar. Yüksek parlaklıkta verniklenmiş açık maun kaplama, çok sayıda heç ve lumbuzdan içeri süzülen doğal ışığı yansıtır. İki kamaralı düzende, baş kamara direğin önündeki tüm alanı kaplar; büyük bir pruva V kamarası, iyi bir depolama alanı ve yürüyüş alanı sunar. Her iki düzendeki kıç kamaralar ise cömert bir ayakta durma alanına ve büyük bir yatağa sahiptir. İki kamaralı versiyonda tek tuvalet/banyo kıçta, harita masasının arkasına yerleştirilmiştir; üç kamaralı düzende ise daha küçük bir tuvalet baş kamaraya sıkıştırılmıştır.
Ekipman ve Güverte Detayları
Kuzinede iki gözlü ocak, saklama alanları, mikrodalga fırın ve alt kısımları iç tarafa doğru eğimli çift evye bulunmaktadır; ancak bu evyelerin daha derin olması kullanımı kolaylaştıracaktır. Elektrik panelinde aktif olduğunda ışık yakan dokunmatik düğmeler kullanılmıştır, ancak sigortalar panelin arkasında yer almaktadır. Dümen konsoluna monte edilmiş masa kullanışlı olsa da hareket alanını kısıtlamaktadır. Dümen dolabının kıç tarafındaki havuzluk tabanının altındaki elektrikli pistonlar, kıç aynalığın ortasını açarak bir banyo merdiveni ve basamakları ortaya çıkarır. Baş tarafta ise yukarı doğru açılan bir kapak, üzerinde bir raf üzerine konumlandırılmış ırgat bulunan derin bir demir kuyusunu açar; test teknesinde demir, zincirinden dört halka uzakta olan kıç omurgaya sıkıca bağlıydı.
Karar
Bavaria Cruiser 38, maksimum iç alan yerine öngörülebilir bir kullanıma değer veren denizcileri memnun edecek, sınırlı genişliği ve takviyeli güvertesiyle dikkat çeken, iyi yapılandırılmış bir kıyı gezi teknesidir. Yaşam alanları pratik ve iyi aydınlatılmıştır; yapısal ızgara ve salma cıvataları düzeni ciddi bir inşa kalitesini gösterse de düz taban ve sığ çukurlar küçük pratik dezavantajlardır.
Avantajları
- Gövdeye çift cırtlaklı salma cıvatalarıyla lamine edilmiş yapısal ızgara
- Alttaki yeşil suyu sınırlamak için alçak köprü üstü ve taban
- Uzun orta hat salon koltukları ve yatışa uygun koltuğu ile düzgün bir harita masası
- Sığ su çekiminde kontrol avantajı sağladığı belirtilen tandem salma seçeneği
Dezavantajları
- Düz taban, gövdenin tamamen kurumasını zorlaştırır
- Çift kuzine evyeleri sığdır ve tekne yattığında daha az kullanışlıdır
- Konsola monte edilmiş havuzluk masası hareketleri engeller
- Dokunmatik panel elektrik panosu, sigortaları ön yüzün arkasına gizler
