Tasarım ve İnşa
Oceanis 38.1, kıç tarafında iyi ve gergin, su hattı alçaklığında ise keskin çeneli bir gövdeye sahip fiberglas bir gezi yelkenlisidir. Tersane, bu formu şaşırtıcı bir gezi konforu ve demir seyrinde olağanüstü stabilite sağlamasıyla ilişkilendiriyor. Practical Sailor dergisinin incelemesi, keskin çeneli gövdeyi doğruluyor ve tasarımın tam genişliğini tam ortadan hemen kıç tarafa doğru, kıça kadar taşıdığını belirtiyor. Salma, derin veya sığ versiyonlarında sunulan torpil bulunur dökme demir bir salmadır; gövde tipi ise torpil bulunur çift dümenli bir salma sistemidir. Balast, 15.102 poundluk deplasmana karşılık 3.946 pound dökme demirden oluşmakta ve bu da 26,13'lük bir balast-deplasman oranına (B/D) tekabül etmektedir. Kıç taraftaki 45 derecelik hafif eğimli salon tambocu ve alet gerektirmeyen çıkarılabilir taban panelleri, tekne yapısının kullanıcı dostu olmasını sağlayan detaylardır. (1)
Arma ve Kullanım
Tekne, güverteye monte edilmiş çift gurcatalı Z-Diffusion alüminyum direkte 707,19 fit karelik rapor edilen yelken alanına sahip fraksiyonel bir sloop olup, ana iskota kemeri isteğe bağlı bir özelliktir. Bumba ortasından geçen ana iskota, kemer üzerindeki sabit bir makaradan geçerek havuzluğa geri döner; tüm halatlar güvertede açıkta bırakılmıştır ve ana iskota kumandaları, dümencilerin ulaşamayacağı şekilde kıç kabin kasasının üzerine yerleştirilmiştir. Çift dümen dolabı ve çarklar, dümencileri alçak küpeştelerin arkasına yerleştirir ve bu oturma pozisyonundan bakıldığında kasara, baş tarafa doğru olan görüş hattını tamamen engeller. Suda 38.1, 12 knot rüzgarda adeta spor araba hızında ilerlerdi ve sağanaklar 25 knotu geçtiğinde bile ani orsa yatmasına (broach) eğilimli değildi; rüzgar altındaki dümen, tekne yattığında hafif ve net bir kontrol sağlardı ve gövde en iyi şekilde düz seyrederdi. Motor altında, Saildrive sistemine sahip Yanmar 3JH40 dizel motorun kontrolü kolaydı ve bölünmüş dümen palalarının etkisiyle pervane suyu olmamasına rağmen dönüş yarıçapı dar kaldı. (2)
Konaklama
Nauta Design'ın iç mekan tasarımı, White Oak veya Walnut görünümleri sunarak salon yaşam alanını ve armatör kamarasının mahremiyetini maksimuma çıkarır. Salon, direk dibine sabitlenmiş bir masanın etrafında sekiz kişiye kadar oturma kapasitesi sunarken, katlanır harita masası ve L şeklindeki kuzine oturma düzenini optimize eder. İki ve üç kamaralı düzenleri kapsayan altı farklı versiyon mevcuttur; üç kamaralı versiyonda çift kıç kamara ile altı kişi uyuyabilirken, baş kamarada görsel alanı genişleten ve güzel bir baş manzarası çerçeveleyen çift kanatlı kapılar yer alır. Havuzluk, 38 fitlik bir tekne için büyük boyutlarda tasarlanmış olsa da, altındaki kıç kamaralar nedeniyle nispeten sığdır ve alçak küpeşteler sırt desteği açısından yetersiz kalır. Standart mini civadra, yaklaşık 700 fit kare ek alan sağlayarak yelken alanını neredeyse ikiye katlayan bir Code Zero mandar sistemi kabul eder.
Bilinen Sorunlar
Practical Sailor dergisinin sörvey yaptığı 700 numaralı gövdede bir dizi ergonomik ve kullanım sınırı tespit edildi. Her kumanda dolabındaki 7 inçlik B&G harita plotterları, neredeyse diz hizasında, kritik görüş açısının altında yer alıyor. Çift dümen sisteminde dar alanlarda manevra yapmak için doğrudan pervane suyu etkisi yoktur; bu da standart baş pervanesini neredeyse zorunlu kılmaktadır. Sadece cenova ile orsada seyir yaparken, kurşun ağırlığın yelkenin alt yakasını düzleştirecek kadar geriye çekilemediği görüldü. Tek parça bimini altındaki kasara üstü vinçlerle ana yelkeni kontrol etmek ise yelkenleri tamamen görünmez hale getiriyor.
Karar
Oceanis 38.1, açık deniz iddialarından ödün vererek hacim, maksimum hız ve az mürettebatla kolay kullanım sunan modern bir kıyı gezi yelkenlisidir. Çeneli gövde ve çift dümen stabilite ve dümende kararlılık sağlarken, geniş kıç aynalık ve dümen yerleşimi, alıcının kabul etmesi veya hafifletmesi gereken ciddi görüş açısı kayıplarına yol açar.
Avantajları
- Mükemmel stabilite ve yatışta rüzgar altı dümen kontrolü sağlayan düz seyir gövde yapısı
- Geniş havuzluk ve güçlü bir salon mahremiyeti sunan esnek iki veya üç kamaralı Nauta iç mekanları
- Opsiyonel Code Zero ile fraksiyonel armalı sloop sisteminde çevik, hızlı ve az mürettebatla kolay kullanım
Dezavantajları
- Dümenlerden ve diz hizasındaki harita plotterinden baş tarafa görüş yoktur
- Dar alanlarda pervane suyu etkisiyle dümen tutmak mümkün değildir; baş pervanesi neredeyse zorunludur
- Orsa seyrinde cenova ayak kontrolü sınırlıdır ve bimini altındaki kamara üstü vinçlerden yelken görüşü yoktur
