Tasarım ve İnşa
36'nın gövdesi, su hattının altında masif fiberglas ve Kevlar takviyeli bir baş bölüm içeren sandviç laminat yapılıdır; bordalar ise Airex PVC köpük çekirdekli E-glass gövde inşasına sahiptir. Güverte ve kasara kalıplaması da Airex köpükle dolguludur; kabin üstünü sertleştirmek için kısmi bir ızgara yapıya sahiptir ve derin, güçlü görünümlü bir ızgara tipi FRP alt şasi, salma cıvatalarının büyük destek plakalarından geçtiği yerde kabin tabanının altında gizlenmiştir. Spray dodger kalıbı kasara tavanının bir parçasıdır ve kasaranın kendisi markanın imzası niteliğindeki ters kavisli yan çeneleri taşır. Güvertede, ağır hizmet tipi koç boynuzlarının yakınında körükler için oyuklar bulunan sağlam bir alüminyum regala uzanır ve çarmıh ayakları gövdede olabildiğince geniş bir şekilde konumlandırılmıştır. (1)
Arma ve Kullanım
Teknenin çift gurcatalı, güverte üstü arması geleneksel tel donanım ve düz kesitli bir Selden direk kullanır; büyük bir apaz yelkenine ve isteğe bağlı bir cangıca yer vermek için hafifçe fraksiyonel bir konfigürasyona sahiptir. Hafifçe üst üste binen sarmalı flok, iç kısımdaki raylara monte edilmiş kasara üstü arabalar vasıtasıyla iskota kontrolü yapılır ve uzun, geriye açılı gurcatalar J ölçüsünü etkili bir şekilde uzatır. Ana yelken iskotası kontrolünde, geleneksel bir iskota arabası yerine bumbanın ortasında sabit iki makara bulunan bir sistem tercih edilmiştir; az mürettebatla seyir için ana iskota, küpeştelerdeki vinçlerden birine yönlendirilebilir. Motor altında, 27 beygirlik Saildrive'lı Volvo-Penta motor, düz sularda 1.400 devir/dakikada 3,6 knot, 3.000 devir/dakikada ise 7,2 knot hızla tekneyi itti. Test edenler dümenin hafif ve hassas olduğunu, teknenin kendi boyunda kolayca döndüğünü ve neredeyse sadece parmak ucu basıncıyla kendi kendini düzelttiğini belirtti. Yelken altında ise test teknesi, hafif rüzgarlı bir Chesapeake gününde çok iyi yol aldı; 5 knot rüzgarda 3,2 knot, 9 knot rüzgarda ise 4 knot'un biraz üzerinde hızla süzüldü; rüzgar altında ise konforlu bir şekilde 7,5 knot hızla ilerledi. (1)
Konaklama
Güverte altında Cruiser 36, su üzerindeki bir ev hissi veren modern bir Avrupa apartman dairesi tarzı iç mekan, 1,90 m (6 fit 3 inç) salon yüksekliği ve her kamarada yer alan birçok tavan heçi, lumbuz ve sabit gövde lumbuzundan gelen doğal ışık sunar. Alıcılar, tek bir tuvalet/banyo/duş ile L şeklinde bir kuzineye ve büyük katlanır masa içeren geçişli yemek masalarına sahip iki veya üç kamaralı düzen arasından seçim yapabiliyordu. İki kamaralı versiyonda özel bir harita masası ve tam boy bir harita masası bulunurken; üç kamaralı versiyonda perdeden bir harita masası açılır ve sökülebilir bir salon koltuğu oturma yeri olarak kullanılır. L şeklindeki kuzinede, Corian dolgulu derin bir evye, fırınlı ve iki gözlü yalpalı ocak ile üstten açılır bir buzdolabı-buzdolabı bir arada yer alır; kullanılmadıklarında evyeleri ve ocağı kapatan Corian paneller mevcuttur. Kıçtaki çift kişilik ranzalar, iyi havalandırma sağlayan 2,03 m (6 fit 8 inç) tam genişlikte tasarlanmıştır; ancak baştaki yatak, 1,83 m boyundaki bir denizci için bacak mesafesi bakımından oldukça dar kalır. Havuzluğun kendisi ise uzun banklıkları, tik kaplamalı tabanı ve genişliğinin yarısını kaplayan, kaldırıldığında dümen koltuğu olarak da kullanılabilen katlanır bir kıç platformuyla oldukça geniştir.
Ekipman ve Opsiyonlar
Standart donanımda direk içi sarma sistemi, dümende çift Lewmar iskota vinçleri ve tambocun her iki yanında birer çift daha vinç ile tüm yerlerde enerji tasarruflu LED aydınlatmalar bulunur. Baş pervanesi opsiyonel olarak sunulmuştur ancak neredeyse hiç gerekli değildir. NSY Pack, sıcak su sistemi, elektrikli ırgat, 50 metre zincirli demir ve VHF telsiz gibi öğeleri de ekleyebilir. Performans odaklı sahipler için, havuzluk küpeştelerinde Code Zero veya spinnaker vinç pedleri yer alırken, baş güvertedeki iki ped ise asimetrik bir uçurtma için sökülebilir bir civadra bağlantısını kabul eder; bir sahip teslimatta karbon bir spinnaker gönderi almıştır.
Bilinen Sorunlar
Dikey serenli direk içi sarma ana yelken, dayanıklılığın bir sorun olabileceği konusunda test edenlerin dikkatini çekti; ancak bunu ancak zaman gösterebilirdi. Kuzinedeki paslanmaz krom korkuluk bir tutamak işlevi görse de küçük eşyaların aralardan kayıp düşmesine neden olabilir.
Karar
Bavaria Cruiser 36; hacim ve kolay kullanım için bir miktar yelken saflığını feda eden, özenle tasarlanmış bir gezi-yarış hibritidir. Farr'ın dengeli gövdesi ve geniş çarmıh ayak tabanı tekneye güven veren bir his kazandırırken, sandviç yapı ve gizli ızgara sistemi ağırlığı makul seviyelerde tutar. Baş kamarada fazlasıyla geniş olmasına rağmen, bir gezi ailesinin gerçekten yaşadığı her yerde oldukça cömerttir. TradeABoat, teknenin dengeli gövdesinde ve armasında iyi bir kulüp yarış potansiyeli bulmuştur. (2)
Avantajları
- Hem gezi hem de kulüp yarışçıları için uygun dengeli gövde ve arma
- Su hattının altında masif FRP, üstünde ise sandviç laminat ve Kevlar baş bodoslama
- Geniş havuzluk ve sınıfının lideri katlanabilir yüzme platformu
- Bridle ana iskota ve az mürettebatla kolay yönlendirme imkanı sunan yelken kontrolü
- Modern ve aydınlık iç mekanlara sahip iki veya üç kamaralı yerleşim düzenleri
Dezavantajları
- Uzun boylu denizciler için baş yatağında bacak mesafesi dar
- Dikey serenli direk içi sarma yelkenin dayanıklılığı kanıtlanmamış
- Kuzinedeki kilitli korkuluk, küçük eşyaların tabana düşmesine neden olabilir
