Tasarım ve İnşa
Tillotson-Pearson tarafından tuğla gibi inşa edilen J/36; masif fiberglas gövde ve güverteyi, derin bir 6 fit 9 inçlik salmaya yerleştirilmiş 5.200 poundluk kurşun balast ile eşleştirirken, alternatif olarak nadir bulunan 5 fit 8 inçlik sığ su çekimli bir versiyon da sunulmuştur. 35,95 fit tam boyu (LOA), 30,5 fit su hattı boyu (LWL) ve 11,76 fit genişliğiyle tekne 10.570 pound deplasmana sahiptir. Yaklaşık 150'ye yakın D/L oranıyla, kendisini ağır bir uzun yol teknesinden ziyade hafif deplasmanlı bir yarış-gezi teknesi olarak konumlandırır. Asma dümen ve standart salma tasarımı, bu düşük deplasmanla birleştiğinde, test edenlerin ve sahiplerinin, son teknenin kalıptan çıkmasının üzerinden 40 yılı aşkın bir süre geçmesine rağmen gövdenin neden sert, hızlı ve denizci kaldığını açıklamaktadır. (1)
Arma ve Kullanım
J/36, standart I boyutu 44,23 fit ve J değeri 14 fit olan yüksek bir fraksiyonel armalı sloop olarak donatılmıştır; bu arma planı yaklaşık 25'lik bir SA/D oranı sunarak rüzgar üstünde 728 fit kare yelken alanı taşır. Tüm halatların kıç tarafa toplandığı (all-lines-aft) düzen, tüm kontrol elemanlarını dümende toplayarak teknenin karakterine mükemmel uyum sağlar: Hafif, dengeli ve hızlı seyreder; apaz seyrinde düzenli olarak 10 ila 12 knot hıza ulaşır ve spinnaker altında 15 knot'ın üzerine çıkarak sörf yapar. Dönemindeki baskın Level-Rating IOR iki tonluk sınıfında yer alarak 1981 ve 1983 Kuzey Amerika Şampiyonaları'nı ve sayısız uzun mesafe yarışını kazanmıştır; 78 ila 90 arasındaki PHRF puanı ise onu hâlâ su üzerindeki daha hızlı eski 36 fitlik tekneler arasında tutmaktadır.
Konaklama
Kendi boyundaki saf bir yarış-gezi teknesi için J/36, güverte altında şaşırtıcı miktarda yaşanabilir alan sunar. Alçak ve şık kasara üstü yapısı, altı fitin üzerindeki iç yüksekliğe, iki adet özel çift kişilik kamaraya, tam donanımlı bir kuzineye, harita masasına ve kapalı bir tuvalet/banyoya yer açar. Üst tarafta ise devasa havuzluk, teknenin sosyal ve taktiksel merkezidir; tüm halatlar kıça yönlendirildiği için az mürettebatla veya tam bir yarış ekibiyle kolayca yönetilebilir.
Bilinen Sorunlar
J/36, mevcut sörveylerdeki küçük filo genelinde tekrarlayan yapısal veya sistemsel bir kusura sahip değildir; herhangi bir görüşmede 40 yaşındaki bir tekneye gösterilmesi gereken olağan özen gösterilmelidir.
Refit ve Sahiplik
Sadece 55 adet üretilen J/36, zaten nadir bulunan bir teknedir; kült statüsü nedeniyle hayatta kalan örneklerin çoğu onları iyi koruyan meraklıların elindedir. Fraksiyonel arma ve tüm halatların kıça toplanması, modern halat ve vinç yönetimine geçiş için kolay yükseltmeler sağlar; derin salma ve asma dümen standart konfigürasyonlardır ve bu parçalar ile bilgiler J/Boats topluluğu aracılığıyla hâlâ kolayca temin edilebilir.
Karar
J/36, gerçek bir meraklı teknesidir: hem gezi hem de yarış yapabilen, düşük üretimli bir Rod Johnstone tasarımı olup sıra dışı bir zarafetle yaşlanmıştır. Düşük üretim adetleri onu çoğu alıcının radarından uzak tutar; ancak bu tekneyi tanıyanlar hız, sertlik ve güverte altı konforunun sunduğu dengeye büyük değer verirler.
Avantajları
- 10–12 knot rüzgarda geniş apaz seyri ve 15 knot civarında sörf yapabilen harika bir fraksiyonel armalı sloop
- Kırk yılın üzerindeki süresine rağmen sert, hızlı ve denizci yapısı
- İki adet özel çift kişilik kamarası, tam kuzinesi ve kapalı tuvaleti ile nadir bulunan bir yarış-gezi teknesi
- Kuzey Amerika şampiyonluklarına sahip, baskın IOR iki tonlu sınıf soyu (1)
Dezavantajları
- Sadece 55 adet üretildiği için bulmak sabır gerektirir
- Nadir bulunan sığ su çekimli seçeneği, ikinci el piyasasındaki salma seçeneklerini sınırlar
- Derin 6'9" (2,05 m) salma, sığ sularda dikkatli kullanım gerektirir
