Tasarım ve İnşa
Farr'ın çizgileri, derin versiyonda 11,5 fit genişliğe ve 7,2 fit su çekimine sahip 35,1 fit LOA gövde üretirken, gezi odaklı modelde bu değerler 5,9 fitlik standart salma ile eşleştirilmiştir. Havuzluk koltuklarının kıç tarafı, kolayca sökülebilen dolaplardır; bu dolaplar açıldığında havuzluğu verimli bir T şekline dönüştürerek yarış donanımları için mürettebata bolca alan sağlar ve kutular yerine oturtulup demir atıldığında ise tekneye geleneksel bir gezi teknesi hava katmaktadır. Şiyerlerdeki tik küpeşte, rüzgar altına doğru çalışırken ayakta durmak için sağlam bir tutunma noktası sunar; ancak dışarıya doğru trapez yapan biri için bu küpeşte rahatsız edici bir engel teşkil edebilir. Güverte altında ahşap işçiliği, birçok çok amaçlı tasarımın sade iç mekanlarının üzerinde, düzgün uygulanmış kiraz boya ve yüksek kaliteli vernikli kaplamaya sahip Afrika maunundan yapılmıştır. (1)
Arma ve Kullanım
Dümen, dolabın ön tarafında yükseltilmiş ve uzatılmış bir iskota arabası rayı ile desteklenir; bu sayede dümenciye baskı yapmadan ana yelkenin tamamı rahatça hareket ettirilebilir. Dümenci ve baş tarafa doğru çalışan pruva güvertesi ekibi için kalıplanmış ayak dayama yerleri mevcuttur. Tamamen yarış odaklı bir model arayan sahipler için tekne; üç gurcatalı alüminyum Sparcraft arma, Navtec rod sabit arma, Tuff Luff baş ıstralya sistemi ve karbon fiber direkli spinnaker donanımı ile donatılabilirdi — bu konfigürasyon, temel fiyata kıyasla ciddi bir fiyat farkı yaratıyordu. Derin 7,2 fitlik salma varyantı, standart 5,9 fitlik salmanın aksine yarış su çekimini temsil ediyordu.
Konaklama
Güverte altında First 36.7, yarış hedeflerinden ödün vermeden gezi konforu sunmak için gerçek bir çaba gösterir. Aynalı ikiz kıç kamaralar; büyük çift kişilik yataklar, asma dolaplar ve mahremiyet kapıları içerir. Baş taraftaki V yatak, iki orta boylu yetişkin için minimum düzeydedir ancak çocuklar için oldukça uygundur. Kuzinede, tam 3 inç derinliğindeki kollarla uyumlu boyutlarda bir tezgah bulunur; sancak taraftaki harita masası geniştir ve baş taraftaki tuvalet de yeterli büyüklüktedir. Sökülebilir yemek masası, salonun yarışlar için açılmasını sağlarken, kıyı seyri için de pratik bir yaşam alanı sunar.
Karar
First 36.7, her iki rolünü de kusursuzca üstlenen, üzerine düşünülmüş bir yarış-gezi teknesidir. Farr'ın gövdesi ve yapılandırılabilir havuzluğu, teknenin tek tip yarışlardan hafta sonu kaçamaklarına kolayca geçiş yapmasını sağlarken; iç mekan — özellikle çift kıç kamara ve derin kuzine — gerçek bir gezi amacını ortaya koymaktadır. Tik seren çıtaları ve vernikli maun, döneme uygun detaylarla göze hitap eder; ancak küpeştelerin kendisi, trapezde denge tutmaya çalışan bir mürettebat için pek dostane değildir.
Avantajları
- 655 sq ft çalışma yelken planı ve tek tasarım kuralı gelişimi ile hızlı bir yarış/gezi teknesi
- Kolayca sökülebilen kıç havuzluk dolapları, gerçek bir T şeklinde yarış havuzluğu oluşturur
- Çift kişilik ranzalar, asma dolaplar ve mahremiyet kapılarına sahip çift kıç kamara
- Gezi kullanımı için geniş harita masası ve derin körüklü kuzine tezgahı
- Yarış alanına uyum sağlamak için isteğe bağlı 7,2 fitlik derin salma veya standart 5,9 fitlik salma
Dezavantajları
- Tik küpeşteler, dışarıya doğru konforlu bir şekilde trapez yapmayı engeller
- Baş taraftaki V yatağı, iki ortalama yetişkin için minimum genişliktedir
- Tam yarış arması ve spinnaker ekipmanlarının taşınması, temel fiyatın üzerinde ciddi bir maliyet yaratır
