Ontwerp en constructie
De romp van de 36 is een sandwichlaminaat met massief polyester onder de waterlijn en een met Kevlar versterkte boegsectie, terwijl het bovenwaterschip is gebouwd met E-glas met een Airex PVC-schuimkern. Het dek en de kajuitopbouw zijn eveneens voorzien van een kern van Airex-schuim en hebben een gedeeltelijke rasterconstructie om het kajuitdak te verstijven. Onder de vlonder bevindt zich een diep, sterk ogend raster van glasvezel (FRP) dat als onderframe dient, waar de kielbouten door grote contraplaten lopen. Een spuitkap is geïntegreerd in het kajuitdak, en de kajuit zelf heeft de kenmerkende negatieve zijzijde (reverse curve). Aan dek loopt een stevige aluminium voetrail met uitsparingen voor klemmen bij zware landvasten, en de wantvoet is zo breed mogelijk uitgevoerd met puttingijzers op de romp. (1)
Tuigage en bediening
De op het dek geplaatste tuigage met dubbele zalingen maakt gebruik van conventioneel staand want en een Selden-mast met een gelijkmatige dwarsdoorsnede, met een licht fractionele configuratie om plaats te bieden aan een groot reacherzeil en een optionele spriet. Een iets overlappende rolfok wordt bediend via op het kajuitdak gemonteerde lieren op interne rails, en lange, naar achteren geplaatste zalingen verlengen het J-measure effectief. De controle van de grootschoot laat een conventionele overloop achterwege ten gunste van een biting op halverwege de giek met twee vaste blokken op het kajuitdak, en voor zeilen met een kleine bemanning kan de grootschoot naar een van de lieren op de kuip worden geleid. Op de motor duwde de 27 pk Volvo-Penta met saildrive de boot met 3,6 knopen bij 1.400 tpm en 7,2 knopen bij 3.000 tpm in vlak water; testers vonden het stuurwiel licht en nauwkeurig, waardoor de boot gemakkelijk in zijn eigen lengte draaide en vrijwel zelfsturend was met slechts vingerdruk. Onder zeil gleed de testboot goed door de lichte bries op de Chesapeake, met snelheden van 3,2 knopen bij 5 knopen ware wind en iets meer dan 4 knopen net voorbij 9 knopen; op ruime koersen kroop hij comfortabel vooruit met 7,5 knopen. (1)
Accommodatie
Benedendeks biedt de Cruiser 36 een modern interieur in de stijl van een Europese appartementencomplex, met het gevoel van een thuis op het water. De salon is voorzien van een stahoogte van 1,90 m en natuurlijk licht door de vele dekluiken, patrijspoorten en vaste romppotten in elke kajuit. Kopers konden kiezen voor een indeling met twee of drie hutten, beide uitgerust met een aparte natte cel met douche, een kombuis in L-vorm en doorloopse dinettes met een grote, neerklapbare tafel. De versie met twee hutten heeft een speciale kaartentafel en een volwaardige kaarttafel; de versie met drie hutten klapt een kaartentafel uit van het schot en gebruikt een wegneembaar bankgedeelte als zitplaats. De kombuis in L-vorm combineert een diepe gootsteen met Corian vulstukken, een cardanisch opgehangen tweepits kookplaat met oven en een bovenop te openen koelkast met vriezer. Neerklapbare Corian panelen bedekken de gootstenen en kookplaat wanneer ze niet worden gebruikt. De tweepersoonskooien achterin hebben een goede ventilatie dankzij een stahoogte van 2,03 m, hoewel de voorste kooi smal is qua beenruimte voor iemand van 1,88 m. De kuip zelf is ruim en voorzien van lange banken, een teakhouten vlonder en een neerlaatbaar spiegelplatform dat meer dan de helft van de breedte beslaat en dienstdoet als stuurstoel wanneer het is opgeklapt.
Uitrusting en opties
De standaarduitrusting omvat een rolgrootzeil in de mast, dubbele Lewmar-schotwinsen bij het stuurwiel en nog een paar aan weerszijden van de kajuittrap, met overal bespaarnde LED-verlichting. Een boegschroef wordt aangeboden maar is nauwelijks nodig. De NSY Pack kan onder andere een warmwatersysteem, elektrische ankerlier, anker met 50 m ketting en VHF-radio toevoegen. Voor prestatiegerichte eigenaren zijn er op de kuipranden Code 0- of spinnakerwinsen geplaatst en kunnen op het voordek twee afneembare boegsprieten worden gemonteerd voor een asymmetrische kite; één eigenaar ontving de boot inclusief een carbon spinnakerboom.
Bekende problemen
Het verticaal doorgelat zeil met rolgrootzeil in de mast trok de aandacht van testers dat de duurzaamheid een punt van zorg kan zijn, hoewel alleen de tijd het zal leren. De roestvrijstalen slinger in de kombuis dient als handgreep, maar kan ervoor zorgen dat kleinere voorwerpen erdoorheen glijden.
Het oordeel
De Bavaria Cruiser 36 is een doordacht ontworpen cruiser-racer hybride die wat zeilzuiverheid inruilt voor volume en eenvoudige bediening. De uitgebalanceerde romp van Farr en de brede onderbouw van het want geven haar een zeker gevoel op het water, terwijl de sandwichconstructie en de verborgen wrangen het gewicht laag houden. Ze is schrikbarend breed in de voorhut, maar royaal overal waar een toerfamilie daadwerkelijk leeft. TradeABoat vond veel potentieel voor clubwedstrijden dankzij de uitgebalanceerde romp en tuigage van de boot. (2)
Pluspunten
- Gebalanceerde romp en tuigage die zowel geschikt zijn voor toerzeilers als clubwedstrijdzeilers
- Sandwichlaminaat met massief polyester onder de waterlijn en een Kevlar-boeg
- Ruime kuip en een klasseleidende neerlaatbaar zwemplateau
- Eenvoudige zeilbediening met een gebremde grootschoot en gemakkelijk te bedienen lijnen voor een kleine bemanning
- Indelingen met twee of drie hutten met moderne, lichte interieurs
Minpunten
- De voorste kooi is smal qua beenruimte voor langere zeilers
- Duurzaamheid van het verticaal doorgelate rolgrootzeil in de mast is niet bewezen
- De spelingrail van de kombuis kan kleine voorwerpen naar de vlonder laten vallen
