Design e Construção
O 370 surgiu da colaboração da Hanse com a Judel/Vrolijk, a mesma parceria de arquitetura naval que definiu os veleiros de cruzeiro do final dos anos 2000 da marca. O seu casco e convés em fibra de vidro maciça sustentam um bolbo de lastro de ferro com um calado de 6,4 pés, e o coeficiente de estabilidade de 31,66 % de lastro-deslocamento situa-se dentro de um coeficiente de conforto de 24,99 — números que descrevem um cruzeiro costeiro e de travessia rígido, de deslocamento moderado, e não um veleiro de regata ultraleve. A variante "e", o Hanse 370E, substitui o casco por epóxi, que é mais leve e melhora ainda mais a estabilidade, reduzindo potencialmente a manutenção a longo prazo. Essa opção de epóxi é uma oferta de fábrica documentada, não uma suposição pós-venda, e distingue um subconjunto significativo dos 950 barcos produzidos. (1)
Aparelho e Manobras
Na água, o 370 favorece o operador com tripulação reduzida. Com todas as escotas a conduzir para o poço, o veleiro é genuinamente fácil de navegar em solitário, e a buja auto-virante combinada com um piloto automático simplifica o ajuste sem necessidade de tripulação no convés de proa. Os lazy-jacks controlam a vela grande para que o barco possa ser preparado para fundear ou atracar rapidamente. Os proprietários que contribuíram para as análises da época descreveram-na como reativa e observaram que se comportava perfeitamente em navegação calma, reforçando a filosofia de manobra centrada no poço e de baixo esforço integrada no plano do convés. (1)
Acomodações
No interior, o 370 oferece uma verdadeira variedade. O interior vinha equipado com diferentes disposições de camarotes, tecidos e cores como opções de fábrica, e um proprietário selecionou um beliche duplo extra no espelho de popa como opção, registando que os sofás do salão se convertem em beliches individuais. A luz e a ventilação são pontos fortes: uma seleção de vigias e escotilhas de abrir garante uma excelente circulação de ar, e o espaço de arrumação é abundante, com enormes armários sob os sofás do salão, bem como na cozinha e nos dois camarotes. A lógica da disposição serve por defeito um casal em cruzeiro ou uma família com convidados, em vez de um público de charter, embora a flexibilidade já estivesse presente desde o estaleiro. (1)
O Veredicto
O Hanse 370 é um cruzeiro moderno e bem pensado, cujo aparelho focado no poço e o interior configurável se adequam aos proprietários que valorizam a simplicidade e a luz. O 370E com casco em epóxi acrescenta uma vantagem mensurável em termos de peso e facilidade de manutenção da estabilidade, e o volume de construção demonstra um design de produção maduro. Não é um veleiro de regata despido nem um navegador de deslocamento pesado, mas na sua classe oferece um conjunto fácil, espaçoso e bem ventilado.
Prós
- Navegação fácil em solitário com todas as escotas no poço
- A buja auto-virante e os lazy-jacks agilizam o manuseamento das velas
- O casco de epóxi 370E é mais leve, com melhor estabilidade e menor potencial de manutenção
- Excelente luminosidade e ventilação, amplo espaço de arrumação
- Disposições de cabine flexíveis, incluindo um beliche de popa opcional
Contras
- Lastro de ferro em vez de chumbo
