Design e Construção
O 36.7 segue o que as análises da época descreviam como a forma de regata genérica atual: sem lançamentos, deslocamento moderadamente leve, uma popa larga e uma entrada fina a proa, a típica forma de regata genérica. A Beneteau construiu o casco em fibra de vidro maciça, enquanto o convés é em sanduíche de balsa, e o leme, a madre e a pala são de compósito. A casaria tem um arco muito suave para um perfil de baixa resistência aerodinâmica e hidrodinâmica, e a própria brochura lista a Farr sob a rubrica "design do casco", sublinhando a origem do projeto. Com um D/L de 185 para um deslocamento leve e um L/B de 3,1, o casco é largo mas razoavelmente moderado na sua carga, e os compradores podiam escolher uma quilha profunda com 2,18 metros de calado e 1.700 kg de peso, ou uma quilha de pouco calado com 1,80 metros de calado e 1.830 kg de peso. (1)
Aparelho e Disposição do Convés
No topo, o 36.7 ostenta um aparelho fracionado com dois conjuntos de cruzetas para a ré e uma relação SA/D de 20,6. O convés aproveita a popa larga com uma roda de leme de grande diâmetro, e as braçolas do poço são recortadas para a ré, de modo que o carro da escota da grande se estende até cerca de 10 polegadas do púlpito para ângulos de afinação limpos. Uma regala de teca percorre o convés, os assentos do poço têm acabamento em folheado de teca e um poço de manobra prático no convés de proa aloja o equipamento de fundear. A execução geral do convés favorece tanto a funcionalidade de um poço de regata como uma aparência de cruzeiro acabada.
Acomodações
No interior, a disposição está orientada para o cruzeiro familiar em detrimento do puro velejador de regata. As soluções de dormir incluem um grande beliche duplo a popa, a bombordo, e um beliche individual em frente, a estibordo, ambos fechados nos seus próprios espaços privativos. A mesa de cartas é generosa, ocupando tanto espaço quanto a cozinha, que as análises da época apontavam como sendo algo reduzida. A capacidade de água é de 79 galões e a de combustível é de 20 galões, sendo o motor auxiliar padrão um motor interior a diesel Volvo de 29 cavalos com transmissão Saildrive.
O Veredicto
O Beneteau First 36.7 apresenta-se como um veleiro de regata-cruzeiro versátil e coerente: um casco derivado da Farr com proporções modernas de regata, um convés muito seguro para navegar e uma cabine que continua a ser funcional para cruzeiros em família. O plano de beliches de popa oferece uma privacidade real, e a generosa mesa de cartas compensa uma cozinha mais reduzida. As opções de quilha permitem ao comprador trocar calado por peso, e o saildrive Volvo padrão mantém a mecânica simples.
Prós
- Casco desenhado por Farr com uma forma de regata eficiente e moderna e uma casaria de baixa resistência aerodinâmica
- Amplo leque de escolha entre quilha profunda ou de pouco calado para se adaptar a restrições de calado
- Beliches de popa duplos e individuais fechados para dormir em privado
- Generosa mesa de cartas combinada com poço de popa largo e carro da escota perto da regala
Contras
- A cozinha é reduzida para um cruzeiro familiar
- Só 20 galões de capacidade no depósito de combustível
