Design e Construção
Os cascos do 4.2 apresentam uma quina longa que funciona também como defletor de água, estendendo-se da roda de proa ao espelho de popa, e as proas exibem o agora em voga inclinação invertida — descrita noutros locais como curta e invertida. Uma faixa preta característica envolve os cascos, e esta característica não é meramente cosmética: serve a dupla função de reforço longitudinal e escudo contra a chuva. As quilhas são notáveis pela sua corda relativamente curta e área mínima de plano de flutuação, o que mantém o calado em cerca de 1,20 metros e privilegia o acesso a águas abrigadas em detrimento da estabilidade de ancoragem profunda. A góndola sobre a casaria ainda é coberta por um grande lançamento do teto, uma assinatura da Bali que sombra o salão de proa. Escrevendo na Multihulls World, o crítico observou que o acabamento é muito mais polido do que o dos seus antecessores, marcando um passo claro em termos de ajuste e detalhe face aos modelos 4.3 e 4.5 anteriores. (1)
Aparelho e Manobrabilidade
O que distingue o 4.2 na gama é o seu aparelho sem cruzetas — por agora, o único Bali equipado desta forma. O mastro de alumínio é ligeiramente mais largo na secção longitudinal para garantir uma rigidez ótima, e o aparelho fixo é composto por um par de brandais e brandais de estai inferior em vez de um esquema convencional de cruzetas. O mastro está posicionado bastante à popa e o plano vélico é deliberadamente curto; um revisor considerou-o um aparelho curto, talvez calibrado para manter os velejadores de charter seguros. Com uma área vélica padrão de cerca de 968 pés quadrados e uma área máxima à bolina de 1259, a relação SA/D situa-se nos 16,53 em vazio e nos 14,16 sob carga — números modestos que reforçam o parecer editorial de que este é um catamarã projetado para o conforto e não para a velocidade. O posto de governo e controlo de velas situa-se a estibordo no nível superior do convés, com um banco de apoio a bombordo e espaço para painéis solares a estibordo. (1)
Acomodações
A vida a bordo centra-se em duas áreas principais do poço — uma a proa e outra a popa — com uma terceira zona de estar sobre o bimini de popa. O convés principal alberga uma grande cozinha a bombordo a proa, uma área de trabalho semelhante a uma mesa de cartas a estibordo, e um salão com sofás a popa; o acesso ao poço de proa situa-se mesmo a estibordo da cozinha. O próprio poço de proa possui sofás e uma mesa de refeições, enquanto o trampolim à frente serve como perfeito solário. Os compradores podem optar entre uma disposição de três camarotes e três casas de banho, que dedica um casco inteiro a uma suite do armador com casa de banho e duche a proa, ou uma disposição de quatro camarotes e quatro casas de banho, construída para o mercado de charter. Três casais poderiam acomodar-se muito confortavelmente, e o convés sobe a bombordo e a estibordo do pátio de popa até ao nível superior do posto de governo.
O Veredicto
O Bali 4.2 é um catamarã de conforto cuidadosamente desenvolvido que troca o ritmo puro pelo volume, abrigo e acabamentos refinados. O seu aparelho sem cruzetas e os cascos reforçados com detalhes em preto são verdadeiras distinções de engenharia, e as múltiplas disposições do poço e da cabine tornam-no tão plausível para um proprietário privado como para a frota de charter que claramente serve.
Prós
- Aparelho único sem cruzetas com mastro de alumínio reforçado na gama Bali
- Revelação do casco preto que funciona como reforço longitudinal e escudo contra a chuva
- Disposições de três ou quatro camarotes, incluindo uma suite do armador que ocupa todo o comprimento do casco
- Três zonas distintas de lazer exterior, além de um poço de proa com sombra
- Acabamento polido que supera os modelos anteriores 4.3 e 4.5
Contras
- O aparelho curto e a baixa relação SA/D refletem um programa de conforto, não de velocidade
- As quilhas de plano mínimo priorizam o calado reduzido em detrimento da estabilidade de ancoragem
