Design e Construção
O comprimento total de 42 pés é combinado com uma boca de 23 pés, resultando numa relação comprimento-boca de 1,81 que coloca o barco firmemente no extremo mais espaçoso da sua classe — comparações da época classificaram-no como mais espaçoso do que 73 % dos catamarãs à vela semelhantes. O casco é de fibra de vidro maciça e a relação deslocamento-comprimento de 133 coloca o design entre os que os críticos denominaram "regatistas leves", com metade de todos os projetos de catamarãs comparáveis a pesar mais. Essa combinação de boca e deslocamento moderado confere ao 42 uma relação média precisa entre deslocamento e comprimento para um multicasco de cruzeiro do seu tamanho. (1)
Aparelho e Desempenho
O Privilège 42 possui um aparelho sloop fracionado com um mastro com 62 pés de altura acima da linha de água e cerca de 1088 pés quadrados de área vélica. As suas relações deslocamento-comprimento e área vélica-deslocamento (26,85) classificam-no como um veleiro de cruzeiro costeiro e de passagem leve e reativo, em vez de um cruzador de viagem de deslocamento pesado. As quilhas de balanço apresentam um calado entre os 7,58 e os 7,88 pés, dependendo da carga, um calado que limita o barco a ancoradouros principais mas que se adequa à estabilidade em águas abertas. Os motores de propulsão são dois motores diesel Yanmar de 54 cavalos com transmissão por veio, embora alguns exemplares possam vir equipados com duas unidades Volvo Penta MD2030 de 60 cavalos. (1)
Acomodações
No interior, o barco está disposto com quatro camarotes e uma casa de banho, uma configuração que o tornava uma plataforma viável tanto para uso privado como em charter. O depósito de água doce de 132 galões e a capacidade de combustível de 107 galões em diesel suportavam cruzeiros prolongados e independentes para uma família ou tripulação reduzida. A amplitude referida nas análises comparativas traduz-se diretamente no conforto de vida a bordo e em travessias dentro da dimensão dos 42 pés.
O Veredicto
O Privilège 42 é um catamarã Lombard de produção limitada que combina um casco invulgarmente largo e de deslocamento leve com um interior prático de quatro camarotes. O seu curto período de produção e a construção pré-Série significam que representa um capítulo inicial distinto da história do Privilège, em vez da frota moderna atual.
Prós
- Excecionalmente espaçoso para o seu comprimento entre catamarãs comparáveis
- Perfil de navegação reativo e de deslocamento leve
- Disposição de quatro camarotes com casco de fibra de vidro maciça
Contras
- O calado limita o acesso a marinas pouco profundas ou de menor dimensão
- Apenas 29 unidades construídas, pelo que encontrar um exige paciência
