Design e Construção
A forma do casco do Bavaria 42 é definida por uma linha de água alongada e extremidades mais curtas, o que lhe confere uma boca larga de 13 pés sem cair na obesidade absoluta. Um deslocamento de projeto de cerca de 21 384 libras lê-se como um valor de navegação leve em análises da época, e a relação deslocamento-comprimento de 195 foi considerada ambiciosa para o tipo de barco. A obra viva padrão é uma quilha de aleta com bolbo de 6 pés e 5 polegadas, com uma versão de aleta com bolbo de 5 pés e 5 polegadas disponível como alternativa para águas pouco profundas. Acima da linha de água, o estilo é limpo e ponderado: o para-brisas com estrutura de alumínio termina elegantemente num rebaço do braçol, e os detalhes moldados em todo o barco são soberbos para um veleiro de produção daquela era. No interior, o nível de acabamento é acolhedor e tradicional, com abundância de acabamentos em teca maciça e folheados de teca.
Aparelho e Manobrabilidade
O aparelho é invulgar por ser fracionado, e a geometria empurra o mastro para a frente, contra a antepara de proa, em vez de o centralizar na cabine principal. Essa colocação afasta o mastro do caminho do salão e desloca o centro de esforço para a proa, de modo que o veleiro provavelmente pode navegar razoavelmente bem apenas com a vela grande quando as condições permitem uma configuração reduzida. As cruzetas estão inclinadas para a ré a 18 graus, uma configuração que apoia o equilíbrio do aparelho fracionado. Com uma área vélica de 1042 pés quadrados sob uma vela grande enrolável no mastro ou 1096 com uma vela grande com talas, e um correspondente SA/D de 21,64 ou 22,76, o veleiro tem uma área vélica conservadora para um cruzeiro confortável, em vez de um velocista para ventos fracos.
Acomodações
No interior, a disposição serve dois casais, cada um com uma casa de banho privativa, sendo que a casa de banho de popa é generosamente dimensionada, com uma grande cabine de duche e acesso tanto do salão como do camarote de popa. A cozinha é funcional, embora um comentador tenha discordado da configuração das pias encostadas a uma antepara, um detalhe que pode complicar o controlo de derrames com mar formado. O acabamento geral do interior, com a sua teca maciça e folheados, confere ao barco um nível de calor que desmente as suas origens de produção em série e apoia o programa de cruzeiro familiar.
Remodelações e Propriedade
O motor auxiliar é um diesel Volvo de 59 cavalos, disponível com saildrive ou com uma transmissão por veio convencional com suporte, uma escolha que permite ao proprietário ponderar o acesso para manutenção face à resistência hidrodinâmica e ao risco de encalhe. A capacidade de combustível é de 60 galões e a de água é de 105 galões, valores adequados para cruzeiros costeiros prolongados. A opção de quilhas de balanço significa que o comprador pode selecionar o calado padrão de 6 pés e 5 polegadas para melhor desempenho ou a quilha de pouco calado de 5 pés e 5 polegadas para navegar em águas pouco profundas, sendo a decisão entre a vela grande com mastro interior ou com talas a principal consideração na renovação do plano vélico.
O Veredicto
O Bavaria 42 é um cruzeiro familiar com uma disposição bem pensada e um aparelho fracionado inclinado para a vante que liberta o salão e proporciona equilíbrio com uma única vela, envolto num interior com acabamentos em teca que supera as expectativas de uma classe de produção em série. Não é um barco de alta performance, mas a sua linha de água alongada, comportamento suave e alojamento para dois casais tornam-no um candidato sensato no mercado de usados para viagens confortáveis.
Prós
- Aparelho fracionado com o mastro posicionado a proa permite navegar facilmente apenas com a vela grande e liberta o espaço da cabine principal
- Duas casas de banho privativas com uma grande ducha a popa e duplo acesso suportam cruzeiros com dois casais
- Acabamento interior em teca quente e excelentes detalhes moldados no exterior para a classe
- Escolha entre quilha de aleta padrão ou com bolbo de pouco calado, e vela grande com mastro interior ou com talas
Contras
- As pias da cozinha encostadas a uma antepara são alvo de críticas dos revisores quanto à praticidade
- O plano de velas conservador e o D/L de 195 caracterizam-no como um barco de conforto, não como um excelente desempenhador com ventos fracos
- A cifra do deslocamento em navegação leve sugere que o peso real de cruzeiro com tripulação será superior
