Diseño y construcción
Los cascos del 4.2 presentan un largo pantoque que funciona también como defensa contra las salpicaduras, con una roda muy afilada que se extiende hasta el espejo de popa, y las proas muestran la ya de moda inclinación inversa, descrita en otros lugares como corta e invertida. Un distintivo friso negro recorre los cascos, y esta característica no es meramente estética: cumple la doble función de refuerzo longitudinal y escudo contra la lluvia. Las quillas destacan por una cuerda relativamente corta y una superficie de plano mínimo, lo que mantiene el calado en torno a los 4 pies y favorece el acceso a aguas protegidas en detrimento de la estabilidad de un gran calado. La carroza sobre la cubierta sigue estando rematada por un gran lanzamiento del techo, una firma de Bali que da sombra al área de estar a proa. Al escribir en Multihulls World, el crítico señaló que el acabado es mucho más pulido que el de sus predecesores, marcando un claro paso adelante en el ajuste y el detalle respecto a los modelos 4.3 y 4.5 salientes. (1)
Aparejo y maniobra
Lo que distingue al 4.2 en la gama es su aparejo sin crucetas —por el momento, el único Bali equipado de esta forma—. El mástil de aluminio está ligeramente más ancho en la sección longitudinal para garantizar una rigidez óptima, y la jarcia firme consta de un par de obenques y burdas, en lugar de un esquema convencional de crucetas. El mástil está posicionado bastante a popa y el plano de vela es deliberadamente corto; un crítico lo consideró un aparejo corto, quizás calibrado para mantener seguros a los navegantes de chárter. Con una superficie vélica estándar de unos 968 pies cuadrados y una superficie máxima de ceñida de 1.259, la relación SA/D se sitúa en 16,53 con poco viento y 14,16 con viento fuerte —números modestos que refuerzan el juicio editorial de que este es un catamarán diseñado para la comodidad y no para la velocidad. El puesto de gobierno y control de velas se ubica a estribor en el nivel superior de la cubierta, con una zona de descanso a babor y espacio para paneles solares a estribor. (1)
Accommodations
La vida a bordo se centra en dos zonas principales de la bañera —una a proa y otra a popa— con una tercera zona de estar sobre el bimini de popa. La cubierta principal alberga una gran cocina a babor a proa, un espacio de trabajo tipo mesa de cartas a estribor, y un comedor y sofás a popa; el acceso a la bañera de proa se encuentra justo a estribor de la cocina. La bañera de proa cuenta con sofás y una mesa de comedor, mientras que el trampolín a proa hace las veces de percha perfecta para tomar el sol. Los compradores pueden elegir entre una distribución de tres camarotes y tres aseos que dedica todo un casco a la suite del armador con aseo y ducha a proa, o una distribución de cuatro camarotes y cuatro aseos construida para el mercado del chárter. Tres parejas podrían acomodarse muy cómodamente, y la cubierta sube por babor y estribor desde el patio de popa hasta el nivel superior del puesto de mando.
El veredicto
El Bali 4.2 es un catamarán de confort desarrollado con sumo cuidado que sacrifica el ritmo puro en favor del volumen, el refugio y un acabado refinado. Su aparejo sin crucetas y sus cascos reforzados con contramoldeado negro son auténticas distinciones de ingeniería, y las múltiples distribuciones de bañera y camarote lo hacen tan plausible para un armador privado como para la flota de chárter a la que claramente sirve.
Pros
- Exclusivo aparejo sin crucetas con mástil de aluminio reforzado en la gama Bali
- El casco negro revelado actúa como refuerzo longitudinal y escudo contra la lluvia
- Distribuciones de tres o cuatro camarotes que incluyen una suite del armador a lo largo del casco
- Tres zonas de descanso exteriores distintas más una bañera de proa sombreada
- Acabado pulido que supera a los modelos anteriores 4.3 y 4.5
Cons
- El aparejo corto y la baja relación SA/D reflejan un programa de confort, no de velocidad.
- Las quillas de plano mínimo priorizan el calado reducido sobre la estabilidad de arraigo.
