Design und Konstruktion
Die Rümpfe der 4.2 tragen eine lange Kimm, die gleichzeitig als Spritzschutz vom Vorsteven bis zum Spiegel dient, und die Bugseiten zeigen den heute modischen negativen Fall – anderswo als kurz und umgekehrt beschrieben. Eine markante schwarze Linie ziert die Rümpfe, und dieses Merkmal ist nicht nur kosmetisch: Es erfüllt die doppelte Funktion einer Längsträgerverstärkung und eines Regenschutzes. Die Kiele zeichnen sich durch eine relativ kurze Chord und ein minimales Flächenausmaß aus, was den Tiefgang bei etwa 1,20 m hält und den Zugang zu geschützten Gewässern über die Stabilität eines tiefen Tiefgangs stellt. Die Nase des Kajütaufbaus wird nach wie vor von einem großen Überhang gekrönt, ein Markenzeichen von Bali, das den vorderen Salon schattig macht. Ein Rezensent in Multihulls World bemerkte, dass die Verarbeitung weitaus feiner sei als bei den Vorgängern, was einen klaren Fortschritt in Bezug auf Passgenauigkeit und Details gegenüber den alten Modellen 4.3 und 4.5 darstellt. (1)
Rigg und Handhabung
Was die 4.2 in der Modellpalette besonders macht, ist ihr ohne Salingen ausgestattetes Rigg – derzeit das einzige Bali mit dieser Konfiguration. Der Aluminiummast ist im Längsschnitt leicht vergrößert, um eine optimale Steifigkeit zu gewährleisten. Das stehende Gut besteht aus einem Paar Oberwanten und Unterwanten anstelle eines konventionellen Salingplans. Der Mast steht ziemlich weit achtern, und der Segelplan ist bewusst kurz gehalten; ein Rezensent bezeichnete ihn als kurzes Rigg, möglicherweise kalibriert, um Chartersegler sicher zu machen. Mit einer Standard-Segelfläche von rund 968 Quadratfuß und einer maximalen Segelfläche am Wind von 1.259 Quadratfuß liegt das SA/D-Verhältnis bei 16,53 leer und 14,16 beladen – bescheidene Werte, die die Einschätzung bestätigen, dass es sich um einen Katamaran handelt, der für Komfort und nicht für Geschwindigkeit gebaut wurde. Die Steuer- und Segelkontrollstation befindet sich an Steuerbord auf dem oberen Decksbereich, mit einer Lounge-Ecke an Backbord und Platz für Solarpaneele an Steuerbord. (1)
Unterbringung
Das Leben an Bord konzentriert sich auf zwei Hauptcockpitbereiche – einen vorn und einen achtern – mit einer dritten Loungezone über dem hinteren Bimini. Das Hauptschiff bietet eine große Pantry an Backbord im Vorschiff, einen arbeitsfreundlichen Bereich ähnlich einer Kartentisch-Plattform an Steuerbord sowie eine Dinette und eine Sitzecke achtern; der Zugang zum vorderen Cockpit liegt direkt an Steuerbord der Pantry. Das vordere Cockpit selbst verfügt über Sofakojen und einen Esstisch, während das Trampolin im Vorschiff einen perfekten Sonnenplatz bietet. Käufer haben die Wahl zwischen einer Aufteilung mit drei Kabinen und drei Nasszellen, bei der ein ganzer Rumpf als Eignersuite mit eigener Nasszelle und Dusche im Vorschiff ausgestattet ist, oder einer Aufteilung mit vier Kabinen und vier Nasszellen, die für den Charterbetrieb gebaut wurde. Drei Paare könnten sich hier sehr komfortabel aufteilen, und das Deck steigt an Backbord und Steuerbord vom hinteren Patio auf das obere Steuerstandsniveau an.
Das Fazit
Die Bali 4.2 ist eine durchdacht entwickelte Komfort-Katamaran, die pure Geschwindigkeit gegen Volumen, Schutz und edle Verarbeitung eintauscht. Ihr verstagtes Rigg ohne Salingen und die verstärkten Rümpfe mit ihrem eleganten Schwarzton sind echte Meisterwerke der Bootsbaukunst. Die verschiedenen Cockpit- und Kabinenaufteilungen machen sie ebenso attraktiv für einen privaten Eigner wie für die Charterflotte, der sie eindeutig dient.
Vorteile
- Einzigartiges, verstagtes Rigg ohne Salingen mit verstärktem Aluminiummast im Bali-Sortiment
- Schwarzer Rumpf, der als Längsträger und Regenschutz dient
- Drei- oder vier-Kabinen-Layouts inklusive einer Eignersuite über die gesamte Rumpflänge
- Drei separate Außen-Loungebereiche plus ein schattiger vorderer Cockpitbereich
- Hochglanz-Finish, das den früheren Modellen 4.3 und 4.5 überlegen ist
Nachteile
- Kurze Rigg und niedriges SA/D spiegeln ein Komfortkonzept wider, nicht Geschwindigkeit
- Minimal konstruierte Kiele priorisieren den geringen Tiefgang vor der Stabilität im Wurzelbereich
