Projekt i konstrukcja
Estetyka projektowa Jeanneau w tym modelu jest celowo łagodna. Magazyn Cruising World zauważył, że 44i wyraźnie reprezentuje styl Jeanneau, charakteryzujący się zaokrąglonymi liniami zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz, a sportowy wygląd i przytulne wnętrze definiują ten dzielny jacht turystyczny. Na pokładzie ten motyw kontynuuje się wokół dachu kabiny, gdzie zaokrąglone narożniki łagodzą wizualną masę pokładówki, choć same półpokłady nie są szczególnie szerokie jak na jacht tej wielkości; przejście obok nadbudówki jest jednak dobrze wyraźne i wolne od wystających elementów. Kokpit został zaprojektowany z myślą o bezpieczeństwie i łatwości użytkowania – zarówno podłoga, jak i siedzenia mają zaokrąglone tylne krawędzie za dwoma kołami sterowymi, co daje sternikowi pewny oparcie podczas żeglugi, a siedzenia można podnieść, odsłaniając głębokie schowki oraz dodatkowe płytkie miejsca do przechowywania pod lewą ławką. (1)
Ożaglowanie i obsługa
Wersja Performance została zaprojektowana z myślą o większej mocy i prędkości niż model standardowy. Osiągnięto to dzięki wyższemu masztowi oraz zestawowi żagli z tkaniny Mylar/Taffeta z serii Prestige o radialnym splocie, połączonemu z dwurolnicowym rolerem i sterem płetwowym z płetwą składaną. Pod standardowym żaglem testowym przy przeważnie słabym wietrze, 44i spełniła oczekiwania: mało przechylała się, szybko reagowała na ruchy rumpla i dobrze radziła sobie podczas krótkich szkwałów o sile 10 węzłów, pozwalałycych jej osiągnąć prędkość 6 węzłów w bajdewindzie. Silnik Yanmar o mocy 75 KM bez wysiłku doprowadzał konwencjonalny kadłub ze wałem napędowym do prędkości kadłubowej; jacht zatrzymywał się z pełnego biegu w nieco ponad jedną długość jachtu, wykonując zwrot przez rufę przy prędkości 1500 obr./min przy mocno zawietrzonym sterze. Przy wyższych obrotach silnika hałas stawał się wyraźny pod pokładem, a strumień śruby wywierał znaczny moment na ster. Dotarcie do szotu grota i wózka szotów grota od stanowiska sterowego wymaga przejścia przez całą szerokość kokpitu, natomiast najlepszym dostępem do masztu są wanty. (2)
Warunki mieszkalne
Pod pokładem 44i jest w pełni współczesny pod względem tego, jak hojnie przeznacza przestrzeń na kabiny i miejsca do spania. W układzie z trzema kabinami cała część jachtu przedmasztowa staje się apartamentem armatora, skupionym wokół wyspy z dwuosobową koją o wymiarach queen-size w części biodrowej, flankowanej ławką toaletową, szafą ubraniową oraz prywatną toaletą z prysznicem, z dodatkowymi szafami powyżej i po bokach. Na rufie duża szerokość kadłuba jest podzielona równo między dwie kabiny – można wybrać symetrycznie ustawione toalety lub pojedynczą toaletę na lewej burcie z stanowiskiem nawigacyjnym na prawej burcie; wersja czterokabinowa rozciąga tę samą demokratyczną podział na dziobie. W mesie zachowano kanapę w kształcie litery U na prawej burcie z sześcioma miejscami na osi symetrii, podczas gdy kambuz zajmuje całą lewą burtę, tworząc duży, wygodny dla kucharza blat roboczy. Jasna zabudowa z drewna „Fine Teak” z zaokrąglonymi listwami, fornir Alpi oraz białe akcenty na kadłubie sprawiają, że centralna część wnętrza pozostaje otwarta i jasna pod nadbudówkowymi lukami oraz charakterystycznymi dla Jeanneau iluminatorami. Stolik nawigacyjny wpisuje się w płaską powierzchnię, która ukrywa schowek na butelki, ale nie posiada suwki ani częściowej grodzi, co może utrudniać montaż późniejszej elektroniki.
Wyposażenie pokładu i kokpit
Na dziobie solidna konstrukcja ze stali nierdzewnej z dwoma równoległymi rolkami kotwicznymi znajduje się przed dziobnicą, chroniąc ostre kotwice przed uszkodzeniem żelkotu; prawdziwa rolka prowadzi do osiowej, wbudowanej windy kotwicznej, a wypukłość w pokrywie skrzyni kotwicznej pozwala na wybieranie łańcucha przy zamkniętej pokrywie, choć otwarta pokrywa pozostawia niewiele miejsca do stania na dziobie. W kokpicie miękkie linie siedzeń zapewniają gościom komfortowy odpoczynek zarówno na lądzie, jak i podczas żeglugi, a stół na formowanym cokole otwiera się na zewnętrzny salon, pozwalając jednocześnie na otwarcie luków nad rufowymi kojami.
Werdykt
Sun Odyssey 44 I Perf. to przemyślanie zaprojektowany jacht turystyczny, który łączy prawdziwą prędkość z przestronnym, nowoczesnym wnętrzem. Kadłub projektu Brianda oraz wyższy takielunek Performance sprawiają, że jednostka zachowuje się żywo, ale stabilnie przy słabym i umiarkowanym wietrze, podczas gdy warunki mieszkalne – zwłaszcza dziobowa kabina armatorska i kambuz na pełnej szerokości kadłuba – pozwalają na długie miesiące życia na pokładzie. Wykończenie z łagodnymi liniami i kokpit z podwójnym stanowiskiem sterowania sprawiają, że jacht wygląda na współczesny, a nie surowy, choć hałas silnika i moment skrętu na sterze przy wysokich prędkościach, wraz z ograniczeniem widoczności przez otwarty komorę kotwiczną, są realnymi kompromisami.
Zalety
- Wyższy maszt i olinowanie Prestige z tkaniny Mylar/Taffeta zapewniają większą moc niż w standardowym modelu 44i bez utraty komfortu
- Przestronne układy trzy- i czterokabinowe z szeroką kabiną armatorską na dziobie i dużym kambuzem na lewej burcie
- Miękka, zaokrąglona stylistyka i podwójne koła sterowe z bezpieczną geometrią kokpitu
- Łatwe manewrowanie na silniku, zatrzymywanie się i skręcanie w ciągu jednej długości jachtu
Wady
- Wyraźne hałasy pod pokładem i uciąg śruby na kole sterowym przy wyższych obrotach silnika
- Pokrywa skrzyni kotwicznej po otwarciu pozostawia niewiele miejsca stojącego w części dziobowej
- Obsługa szotów grota i wózka szotów wymaga przechodzenia przez kokpit od stanowiska sterowego
- Wyspa nawigacyjna nie posiada grodzi umożliwiającej prosty montaż elektroniki
