Design a konstrukce
Designový jazyk značky Jeanneau na této lodi je záměrně měkký. Magazín Cruising World poznamenal, že 44i jasně vyjadřuje styl Jeanneau, který je v okrajích měkčí, a to jak navenek, tak uvnitř, a že sportovní vzhled a pohodlné prostory definují tento schopný kajutový cruiser. Na palubě se toto téma pokračuje kolem střechy nástavby, kde zaoblené rohy změkčují vizuální masu střechy nástavby, i když samotné boční paluby nejsou na loď této velikosti obzvláště široké; průchod vedle nástavby je však dobře vymezený a bez překážek. Kokpit je tvarovaný pro bezpečnost a snadnou ovladatelnost, přičemž podlaha i sedačky jsou za dvojitými kormidly zaoblené, aby poskytly kormidelníkovi oporu při plavbě, a sedačky se zvedají, čímž odhalí hluboké úložné prostory s dalšími mělkými schránkami pod levou lavicí. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Verze Performance je postavena na větším výkonu a rychlosti než standardní model, což je dosaženo vyšším stěžněm a sadou trojradikálních plachet z taffetu a mylaru z řady Prestige, spárovaných s dvouramenným rolovacím systémem a kormidelním listem s pevným i skládacím chlupatým lodním šroubem. Pod zkušební plachtou standardní lodi ve většinou slabém větru splnila 44i očekávání: málo se nakláněla, okamžitě reagovala na kormidlo a dobře zvládala situace, kdy ji krátká poryvová bouřka o síle 10 uzlů umožnila plout ostře proti větru rychlostí 6 uzlů. Její motor Yanmar o výkonu 75 koní bez námahy hnal trup s hřídelovým pohonem k teoretické teplotě trupu a loď se zastavila ze samotného boku za necelou délku lodi, přičemž se na vlastní délce otáčela při 1 500 otáčkách za minutu s kormidlem úplně nahoře. Při vyšších otáčkách motoru byl hluk pod palubou znatelný a proud od lodního šroubu vyvíjel značný moment na kormidle. Cesta k hlavnímu otěžovému vozíku a otěžovému vozíku z kormidelního stanoviště znamená překonat délku kokpitu a nejlepší cestou ke stěžni jsou vanty. (2)
Ubytování
Pod palubou je 44i plně moderní tím, jak velkoryse přiděluje prostor na kajuty pro spaní. V uspořádání se třemi kajutami se celá příď lodi před stěžněm stává hlavním apartmánem, který je soustředěn kolem ostrovního lůžka o rozměrech queen-size v bocích, lemovaného šatním křeslem, šatní skříní a vlastní toaletou s sprchou, s dalšími skříněmi nahoře a na vnější straně. Na zádi je velká šířka trupu rozdělena rovnoměrně mezi dvě kajuty, s možností volby zrcadlově odrazujících lodních záchodů nebo jediného WC na levoboku a navigačního stanoviště na pravoboku; čtyřkajutová verze rozšiřuje stejný demokratický rozdělení dozadu. Salón si zachovává sedačku ve tvaru U na pravoboku s sedadlem na středové ose pro šest osob, zatímco kuchyňka se táhne po celé levoboku a poskytuje velký pracovní prostor pro kuchaře. Světlé nábytek v odstínu „Fine Teak“ s zaoblenými lištami, dýha Alpi a bílé akcenty na trupu udržují centrální prostor otevřený a světlý pod stropními luknami a charakteristickými iluminátory Jeanneau. Navigační stolek je zapuštěn do ploché desky, která skrývá úložný prostor na láhve, ale postrádá otvory pro kabely a částečnou přepážku, což může komplikovat montáž pozdější elektroniky.
Palubní vybavení a kokpit
Vpředu nese masivní nerezový kus kovu dva vedle sebe umístěné kotevní rolny před větrný hrot, aby ostře řezané kotvy neškrábaly gelcoat; pravoboká roleta vede k zapuštěnému kotevnímu vrátku ve středové ose lodi a výstupka na víku kotevní komory umožňuje vytahovat kotevní řetěz i s uzavřenou komorou, i když otevřené víko nechává na přídi jen velmi málo prostoru pro stání. V kokpitu poskytují měkké kontury pohodlné sezení pro hosty v klidu i za plavby a stůl na svém tvarovaném sloupku se otevírá na venkovní zónu odpočinku, zatímco umožňuje otevření iluminátorů nad záďovými lůžky.
Verdikt
Sun Odyssey 44 I Perf. je promyšleně stylizovaný cruiser, který spojuje skutečnou rychlost s prostorným, moderním interiérem. Briandův trup a vyšší Performance oplachtění jí dodávají živý, ale zároveň klidný pocit ve slabém až středním větru, zatímco ubytovací prostory – zejména přední majitelská kajuta a kuchyňka na celou šířku lodi – jsou ideální pro delší pobyt na palubě. Detaily s měkkými hranami a kokpit se dvěma kormidelními sloupky působí spíše současně než stroze, i když hluk motoru, krouticí moment kormidla při rychlé plavbě a stísněnost v přední části kvůli otevřené kotevní schránce představují reálné kompromisy.
Klady
- Vyšší stěžeň a takeláž Prestige Mylar/Taffeta poskytují více výkonu než standardní 44i bez ztráty pohodlí
- Velkorysé dispozice se třemi i čtyřmi kajutami s hlavním salónem na celé šířce lodi na přídi a velkou kuchyňkou na levoboku
- Jemný, zaoblený design a dvojité kormidelní stanoviště s bezpečnou geometrií kokpitu
- Snadné manévrování pouze na motor, zastavení a otočení během jedné délky lodi
Zápory
- Pozoruhodný hluk pod palubou a torzní moment lodního šroubu působící na kormidlo při vyšších otáčkách motoru
- Poklice kotevní studánky nechává při otevření v přídi jen velmi málo prostoru pro stání
- Ovládání hlavních lan a otěžového vozíku vyžaduje přechod z kormidelního stanoviště do kokpitu
- V navigačním stole chybí přepážka pro snadné montování elektroniky
