Jeanneau Sun Odyssey 44 I Perf. — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Układy trzykabionowe są częstsze na rynku wtórnym, ale dostępne są obie wersje; często spotyka się egzemplarze pocharterowe. W układzie trzykabionowym cała dziobowa część przedmasztowa przeznaczona jest na apartament armatora z koją wyspową i prywatną toaletą, podczas gdy kabiny rufowe dzielą szerokość jachtu równo – albo z lustrzanymi toaletami, albo z jedną toaletą i stanowiskiem nawigacyjnym. Wersja czterokabionowa przesuwa ten podział bardziej ku dziobowi. Wszystkie układy mają wspólny kanapowy mebel w kształcie litery U na prawej burcie dla sześciu osób oraz pełny kambuz na lewej burcie, którego wnętrze oświetla jasna zabudowa z litego drewna Fine Teak oraz charakterystyczne dla Jeanneau bulaje.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Większość jachtów wyposażona jest fabrycznie w autopilota, ploter map i panele słoneczne jako standardowy zestaw turystyczny, a wiele z nich posiada ster strumieniowy dziobowy, kabestany elektryczne, zamrażarkę, ciepłą wodę, bimini, sprayhood, prysznic w kokpicie oraz tratwę ratunkową. Częste ulepszenia dokonywane przez właścicieli koncentrują się wokół efektywności energetycznej i komfortu przy pływaniu w małej załodze – mniej często spotyka się falowniki i żurawiki na pontonie, obok pokładów tekowych, radaru, AIS i EPIRB. Sam model Performance opuszczał stocznię z dwoma rolerami (furlerami), śrubą składaną i wyższym masztem pod żaglami Prestige, dlatego warto zweryfikować, czy te oryginalne elementy pozostały na miejscu, a wszelkie dodatkowe sterburty czy kabestany elektryczne zostały prawidłowo zainstalowane.

Co sprawdzić podczas inspekcji

Klapa skrzyni kotwicznej, gdy jest otwarta, pozostawia bardzo mało miejsca stojącego na dziobie, dlatego należy sprawdzić okucia klapy oraz wykonanie stalowej kuli kotwicznej z dwoma rolkami pod kątem odkształceń spowodowanych częstym obsługiwaniem kotwicy. Przejście wzdłuż pokładówki jest dobrze wyraźne, ale półpokłady nie są szczególnie szerokie i byłby bezpieczniejszy, gdyby antypoślizgowa listwa obejmowała promień krawędzi pokładówki – należy sprawdzić te zaokrąglone krawędzie pod kątem zużytej lub brakującej przyczepności. Pod pokładem stanowisko nawigacyjne nie ma częściowej grodzi ani regulacji, co może komplikować montaż dodatkowej elektroniki; należy potwierdzić, że wszelkie osprzęty zamontowane przez właściciela są solidnie przykręcone. Na silniku wyższe obroty generowały zauważalny hałas pod pokładem oraz efekt śrubowy na sterze podczas testów z tamtego okresu, dlatego należy skontrolować wał, poduszki silnika i układ sterowania pod kątem zużycia odpowiadającego tej obciążeniu. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Jachty te najczęściej pojawiają się w Stanach Zjednoczonych, na Martynice, Brytyjskich Wyspach Dziewiczych, w Grecji, Grenadzie i we Włoszech. Dla kupującego lista kontrolna jest prosta: należy potwierdzić, że ożaglowanie Performance i śruba składana są w dobrym stanie, preferować wersję trzykabionową armatorską, chyba że historia czarterowa jest akceptowalna, przetestować ster strumieniowy dziobowy oraz kabestany, jeśli są zamontowane, i dokładnie sprawdzić komorę kotwiczną, podkładkę antypoślizgową na pokładówce oraz izolację przedziału silnikowego pod kątem powyższych problemów.