Ontwerp en constructie
De vormgeving van Jeanneau op deze boot is bewust zacht. Cruising World merkte op dat de 44i duidelijk de Jeanneau-stijl uitstraalt van zachtere lijnen, zowel buiten als binnen, en dat sportieve uiterlijk en comfortabele ruimtes deze capabele toeranker bepalen. Aan dek wordt dit thema voortgezet rond het kajuitdak, waar ronde hoeken de visuele massa van het kajuitdak verzachten, hoewel de gangboorden zelf niet bijzonder breed zijn voor een boot van deze omvang; de loopruimte naast de kajuitopbouw is echter goed gedefinieerd en vrij van obstakels. De kuip is gevormd voor veiligheid en gemak, met zowel de bodem als de zitplaatsen achter de dubbele stuurstanden afgerond om de roerganger grip te geven tijdens het zeilen, en de zittingen zijn ophaalbaar om diepe bakskisten te onthullen met extra ondiepe opbergruimte onder de bakboordbank. (1)
Tuigage en bediening
De Performance-versie is gebouwd rond meer vermogen en snelheid dan het standaardmodel, bereikt met een hogere mast en een tri-radiaal Mylar/Taffeta zeilgarderobe uit de Prestige-serie, gecombineerd met een dubbele rolfokker en een vaanstandschroef. Onder de testzeil van de standaardboot bij voornamelijk lichte wind voldeed de 44i aan de verwachtingen: ze hing weinig, reageerde direct op het roer en gedroeg zich goed toen een korte bries van 10 knopen haar in staat stelde 6 knopen hoog aan de wind te lopen. Haar 75 pk Yanmar duwde de conventioneel met een schroefas aangedreven romp moeiteloos naar de rompsnelheid; ze kwam vanuit helemaal voorover binnen een lengte of twee tot stilstand, draaide in haar eigen lengte bij 1.500 tpm met het roer hard overstag. Bij hogere motoromwentelingen werd het lawaai benedendeks merkbaar en zorgde de schroefstroom voor aanzienlijke speling op het roer. Het bereiken van de grootschoot en de overloop vanaf de stuurstand vereist dat je door de lengte van de kuip loopt, en de beste weg naar de mast gaat via de wanten. (2)
Accommodatie
Benedendeks is de 44i volledig eigentijds in hoe royaal hij ruimte toewijst aan slaapcabines. In de indeling met drie hutten wordt de gehele voorsteven van de mast tot de eigenaarssuite, gecentreerd rond een tweepersoons eilandbed op heuphoogte, geflankeerd door een kapstokstoel, hangkast en een eigen natte cel met douche, met extra kasten erboven en aan de buitenzijde. Achterin wordt de royale breedte van de romp gelijk verdeeld over twee hutten, met de keuze uit spiegelbeeldige toiletten of een enkel toilet aan bakboord met kaartentafel aan stuurboord; een versie met vier hutten breidt deze democratische verdeling naar voren uit. De salon behoudt een U-vormige bank aan stuurboord met een centrale zitplaats voor zes personen, terwijl de kombuis de hele bakboordzijde beslaat als een grote werkplek voor de kok. Kastjes in licht "Fine Teak" met ronde afwerking, Alpi-fineer en witte accenten op de romp houden het centrale gebied open en licht onder de dekluiken en de kenmerkende patrijspoorten van Jeanneau. De kaartentafel is weggewerkt in een vlakke vlakken die een wijnkist verbergt, maar mist knoppen en een deelvuurmuur, wat montage van latere elektronica lastig kan maken.
Dekuitrusting en kuip
Aan de voorzijde draagt een stevige roestvrijstalen constructie twee parallel geplaatste ankerrollen vóór de voorsteven om scherpe ankers te beschermen tegen de gelcoat; de stuurboordrol loopt naar een ingebouwde ankerlier op de hartlijn, en een bolling in het deksel van de ankerkluis maakt het mogelijk om de ketting te hijsen met het deksel gesloten, hoewel het open deksel weinig stahoogte op de boeg overlaat. In de kuip bieden zachte rondingen comfortabele zitplaatsen aan gasten, zowel rustend als onderweg, en de tafel op zijn gegoten voetstuk kan worden uitgeklapt tot een buitenlounge, terwijl hierdoor de open patrijspoorten boven de achterhutten kunnen worden geopend.
Het oordeel
De Sun Odyssey 44 I Perf. is een goed doordachte toerzeiler die echte snelheid combineert met een ruim en modern interieur. De romp van Briand en de hogere Performance-tuigage geven haar een levendig maar beheerst gevoel bij lichte tot matige wind, terwijl de accommodatie — met name de eigenaarssuite voorin en de kombuis over de volle breedte — zeer geschikt is voor langdurig verblijf aan boord. De details met ronde randen en de kuip met dubbele stuurstand ogen eigentijds in plaats van sober, hoewel motorlawaai en roerdruk op snelheid, samen met de knelpunten door de open ankerkluis in de boeg, serieuze compromissen zijn.
Pluspunten
- Hogere mast en Prestige Mylar/Taffeta-tuigage leveren meer vermogen dan de standaard 44i zonder in te leveren op comfort
- Royale indelingen met drie of vier hutten, inclusief een eigenaarshut over de volle breedte voorin en een grote kombuis aan bakboord
- Zachte, ronde styling en dubbele stuurstanden met een veilige geometrie in de kuip
- Moeiteloos manoeuvreren op de motor, stoppen en draaien binnen de lengte van de boot
Minpunten
- Opvallend geluid benedendeks en schroefkracht op het roer bij hogere toerentallen van de motor
- Het deksel van de ankerkluis laat weinig stahoogte over aan de boeg wanneer het openstaat
- De bediening van de grootschoot en de overloop vereist dat u de kuip oversteekt vanaf de stuurstand
- De kaartentafel mist een schot voor eenvoudige montage van elektronica
