Design und Konstruktion
Die Designsprache von Jeanneau bei diesem Boot ist bewusst weich. Cruising World bemerkte, dass die 44i deutlich den Jeanneau-Stil mit weichen Rundungen sowohl außen als auch innen verkörpert und dass sportliche Optik und komfortable Räume diesen leistungsfähigen Fahrtenanker auszeichnen. An Deck setzt sich das Thema am Kajütaufbau fort, wo abgerundete Ecken die optische Masse des Kajütdachs mildern, obwohl die Seitendecks selbst für ein Boot dieser Größe nicht besonders breit sind; der Weg neben dem Kajütaufbau ist jedoch gut definiert und frei von Fußstößen. Die Plicht ist für Sicherheit und Komfort geformt, wobei sowohl der Boden als auch die Sitze hinter den beiden Steuerständen abgerundet sind, um dem Steuermann beim Segeln Halt zu bieten. Die Sitze lassen sich anheben, um tiefe Backskisten mit weiterem flachen Stauraum unter der Backbordbank freizulegen. (1)
Rigg und Handhabung
Die Performance-Version ist auf mehr Leistung und Geschwindigkeit als das Standardmodell ausgelegt. Dies wird durch einen höheren Mast und eine Tri-Radial-Mylar/Taffeta-Segelgarderobe aus der Prestige-Serie erreicht, kombiniert mit einer Doppel-Schlaufen-Rollanlage und einem Anker mit Faltpropeller. Unter dem Testsegel des Standardbootes bei meist leichtem Wind erfüllte die 44i alle Erwartungen: Sie krängte kaum, reagierte direkt auf das Ruder und lief gut, wenn ein kurzer 10-Knoten-Böe sie hoch am Wind auf 6 Knoten beschleunigte. Ihr 75 PS starker Yanmar trieb den konventionell angetriebenen Rumpf mühelos auf seine Rumpfgeschwindigkeit, und sie kam von vollen Segeln in etwas mehr als einer Bootslänge zum Stehen, drehte sich bei 1.500 U/min mit hart übergezogenem Ruder um ihre eigene Länge. Bei höheren Drehzahlen des Motors wurde der Lärm unter Deck spürbar, und das Propellerschlag setzte erheblichen Druck auf das Ruder. Der Zugang zur Großschot und zum Traveller vom Steuerstand aus erfordert das Überqueren der gesamten Breite der Plicht, und der beste Weg zum Mast führt über die Wanten. (2)
Unterbringung
Unter Deck ist die 44i absolut modern in der großzügigen Aufteilung der Kabinen. Bei der Drei-Kabinen-Aufteilung wird das gesamte Vorschiff vor dem Mast zur Eignersuite, die um eine Inselbett-Koje mittschiffs herum angeordnet ist und von einer Kleiderbank, einem Kleiderschrank sowie einer eigenen Nasszelle mit Dusche flankiert wird, ergänzt durch weitere Schränke darüber und außen. Achtern wird die große Breite des Rumpfes gleichmäßig auf zwei Kabinen aufgeteilt, wobei man zwischen spiegelbildlich angeordneten Nasszellen oder einer einzigen Nasszelle an Backbord mit Navigationsecke an Steuerbord wählen kann; eine Vier-Kabinen-Version verlängert diese demokratische Aufteilung nach vorn. Der Salon behält eine U-förmige Sitzecke an Steuerbord mit einer Mittelbank für sechs Personen bei, während die Pantry die gesamte Backbordseite einnimmt und so einen großen Arbeitsbereich für den Koch bietet. Helle „Fine Teak“-Schrankfronten mit abgerundeten Formungen, Alpi-Furnier und weiße Akzente am Rumpf halten den zentralen Bereich unter den Decksluken und den typischen Jeanneau-Bullaugen offen und hell. Der Navigationstisch ist in eine flache Oberfläche eingelassen, die einen Weinkühlschrank verbirgt, fehlt jedoch an Schubladen und einer Teilschott, was die Montage späterer Elektronik erschweren kann.
Decksausrüstung und Cockpit
Vorne trägt eine massive Edelstahlkonstruktion zwei nebeneinander angeordnete Ankerrollen vor dem Vorsteven, um scharfe Anker vom Gelcoat fernzuhalten; die Rollen auf Steuerbord führen zu einer im Mittschiff eingelassenen Ankerwinde, und ein Luftpolster im Deckel des Ankerkastens ermöglicht es, die Kette auch mit geschlossenem Deckel zu fieren, obwohl das offene Deckl die Stehhöhe im Bug stark einschränkt. Im Cockpit bieten weiche Konturen den Gästen bequeme Sitzplätze im Ruhezustand oder unter Segeln, und der Tisch auf seinem geformten Sockel lässt sich zu einem Außen-Salon umbauen, während er gleichzeitig das Öffnen der Luken über den Achterkojen ermöglicht.
Das Fazit
Die Sun Odyssey 44 I Perf. ist eine durchdacht gestaltete Fahrtenyacht, die echte Geschwindigkeit mit einem geräumigen, modernen Innenraum verbindet. Briands Rumpf und das höhere Performance-Rigg verleihen ihr ein lebendiges, aber dennoch ausgewogenes Verhalten bei leichtem bis mäßigem Wind, während die Kabinenaufteilung – insbesondere die vordere Eignersuite und die über die gesamte Schiffsbreite reichende Pantry – das dauerhafte Wohnen an Bord ideal ermöglicht. Die sanften Formen und die Doppelsteuerung im Cockpit wirken zeitgemäß und nicht spartanisch, obwohl Motorlärm und Ruderdruck bei Geschwindigkeit sowie die Platznot durch den offenen Ankerkasten am Bug echte Kompromisse sind.
Vorteile
- Höherer Mast und das Prestige Mylar/Taffeta-Rigg liefern mehr Leistung als die Standard-44i, ohne auf Komfort zu verzichten
- Großzügige Drei- und Vier-Kabinen-Layouts mit einer breiten Eignerkabine im Vorschiff und einer großen Pantry an Backbord
- Sanfte, abgerundete Linienführung und Doppelsteuerung mit sicheren Cockpit-Geometrien
- Sehr kraftvolle Manöver unter Motor; Anhalten und Wenden innerhalb einer Bootslänge
Nachteile
- Auffälliger Geräuschpegel unter Deck und Ruderdruck durch den Propellerdrehmoment bei höheren Drehzahlen des Motors
- Der Deckel der Ankerkiste lässt beim Öffnen nur sehr wenig Stehhöhe im Vorschiff
- Die Bedienung von Großschot und Traveller erfordert das Verlassen der Plicht vom Steuerstand aus
- Dem Navigationstisch fehlt eine Schott für eine unkomplizierte Montage der Elektronik
