Projekt i konstrukcja
Sun Odyssey 45 Performance został zaprojektowany przez Philippe Briand i wyprodukowany jako wersja sportowa standardowego 45-stopowego jachtu Sun Odyssey. Jego kadłub jest wykonany z laminatu poliestrowo-szklanego, a opis w bazie danych jachtowych przedstawia go jako duży jacht żaglowy z takielunkiem ułamkowym oraz finkilem z bulbem. Kil wersji performance oferowany jest na głębokości 2,30 metra, choć projekt przewiduje również standardowy głęboki kil. Przy załadowaniu zanurzenie wynosi około 2,30 do 2,40 metra w zależności od stanu technicznego, co ogranicza jego eksploatację do głównych marin. Przy stosunku długości do szerokości wynoszącym 3,14, stosunku balastu do wyporności na poziomie 29 procent i współczynniku wyporności bliskim 339 kg/cm, jest to stosunkowo smukły kadłub o umiarkowanym balastowaniu; powierzchnia zmoczona wynosi około 58 metrów kwadratowych.
Takielunek i obsługa
Wyższy maszt jachtu z większą powierzchnią żagli definiuje jego charakterystykę nautyczną. Producent specyfikuje żagle Prestige o profilu trójradialnym i pełnych listwach z materiału typu Mylar-taffeta w układzie przekładkowym dla lepszej stabilności kształtu. Jacht wyposażony jest w olinowanie stałe ze stali nierdzewnej Dyform oraz olinowanie ruchome z Dyneemy, co eliminuje rozciąganie się lin i ich ślizganie. Znajduje się tu również regulowany achtersztag do trymowania oraz roler regatowy z dwupasmową rolką i demontowalnym bębnem. Wózek szotów grota znajduje się na pokładówce, dzięki czemu kokpit pozostaje wolny od przeszkód. Krótka platforma regatowa mieści opcjonalny roler gennakera, a Max Prop zmniejsza opór pod żaglami. Ocena w bazie danych jachtowych zwraca uwagę, że jacht posiada więcej ożaglowania niż 79% wszystkich podobnych łodzi, a przy stosunku wyporności do długości (D/L) wynoszącym 176 plasuje się wśród lekkich jednostek regatowych; stosunek powierzchni żagli do wyporności (SA/D) wynosi 18,4 przy standardowym żaglu referencyjnym ISO oraz 21,5 przy genui 135%. (1)
Warunki mieszkalne
Opis w bazie danych potwierdza obecność trzech kabin i sześciu miejsc do spania, przy wysokości w kabinie określonej jako powyżej średniej dla tej klasy. Pojemność zbiorników jest praktyczna na dłuższe rejsy: producent podaje 240 litrów paliwa i 450 litrów wody. Szerokość wynosząca 14,34 stopy pozwala na uzyskanie przytulnej przestrzeni wnętrza bez nadmiernego powiększania kadłuba do rozmiarów przypominających barkę, a wskaźnik komfortu (Motion Comfort Ratio) na poziomie 24,0 sugeruje dość łagodną pracę na fali jak na tak lekki jacht.
Charakterystyka i osiągi
Teoretyczna prędkość maksymalna tego kadłuba wypornościowego o tej długości wynosi 8,3 węzła. Wskaźnik wywrotności na poziomie 2,05 sprawia, że według recenzji w bazie danych jachtowych uniemożliwiłoby to udział w regatach oceanicznych – co jest ważnym zastrzeżeniem dla każdego, kto myśli o żegludze pełnomorskiej. Kwalifikacja jako lekki jacht regatowy w połączeniu ze wskaźnikiem SA/D maluje obraz jednostki, która przyspiesza przy silniejszym wietrze i nagradza zaangażowaną załogę, a nie tę bierną.
Werdykt
Sun Odyssey 45 Performance to zaprojektowany przez Brianda, nastawiony na osiągi 45-stopowy jacht turystyczny, który poświęca absolutną pojemność zbiorników i klasę regat pełnomorskich na rzecz smukłego takielunku oraz lekkiego, responsywnego kadłuba. Odpowiada żeglarzom, którzy chcą praktycznego wnętrza Sun Odyssey w połączeniu z szybszym, łatwiejszym w trymowaniu ożaglowaniem.
Zalety
- Wysoki, mocny takielunek z większym ożaglowaniem niż w większości konkurentów
- Charakterystyczna dla lekkich jachtów regatowych wyporność zapewniająca żywą prowadność
- Powyżejprzeciętna wysokość w kabinie i układ trzykabionowy
- Praktyczna pojemność zbiornika paliwa wynosząca 240 l oraz zbiornika wody 450 l
Wady
- Zanurzenie bliskie 2,40 m ogranicza wybór miejsc kotwiczenia
- Wskaźnik wywrotności wynoszący 2,05 wyklucza żeglugę regatową oceaniczną
