Projekt i konstrukcja
Sun Odyssey 49 I Perf. odzwierciedla oko Brianda na nowoczesny profil jachtu turystycznego: niska, smukła biała pokładówka opiera się na kadłubie o smukłym wejściu dziobu, wysokiej wolnej burcie, mocnych ramionach i szerokości poprowadzonej daleko w kierunku rufy. Pochylony ku przodowi pokładówka jest również łatwy w nawigacji. Niemal pionowy dziób wyposażony jest w podwójne rolki kotwiczne, a tuż za komorą kotwiczną projektanci zaprojektowali głęboki bakis na sprzęt kotwiczny i żagle. Na rufie kokpit zrównany z linią wodną (sugar-scoop) z tekowymi stopniami ułatwia wejście do wnętrza, podczas gdy łatwe w nawigacji półpokłady i dobre przeciwpoślizgowe wykończenie na zaokrąglonych narożnikach pokładówki zapewniają bezpieczny ruch w przód na fali. Litera „i” w nazwie modelu oznacza pokład formowany metodą odlewniczą (injection-molded), co było krokiem konstrukcyjnym przyjętym przez stocznię Jeanneau w celu zachowania spójności paneli i obniżenia masy. Standardowy kadłub dostępny był w kolorze białym z żelkotem, z opcją Kingston Gray, która według testerów przyciągała wzrok na kei. (1)
Ożaglowanie i obsługa
Pakiet Performance odróżnia jacht Perf. od standardowego modelu 49 I: posiada on żeliwny kil o długości 7 stóp i 9 cali oraz maszt wyższy o kilka stóp niż w standardowym pakiecie Performance, który również zawiera żeliwny kil o długości 7 stóp i 9 cali. Standardowy jacht zazwyczaj nosi kil o długości 7 stóp i 1 cala, z opcją małego zanurzenia o głębokości 5 stóp i 7 cali na płytsze wody. Na pokładzie maszt Sparcraft niesie genuę 140% na rolerze Facnor, a wszystkie liny regulacji żagli są sprowadzone do tyłu od masztu do stoperów linowych i kabestanów na dachu kabiny, podobnie jak szot grota. Główne kabestany znajdują się nieco wcięte tuż przed podwójnymi kołami sterowymi pokrytymi skórą. Olinowanie stałe rozkłada swoje obciążenia w sposób rozsądny: górne wanty idą do podwięzi wantowych na kadłubie, natomiast dolne wanty mocuje się do okucia obok nadbudówki. Silnik wysokoprężny Yanmar o mocy 75 KM sprawnie napędza 27 783 funtów wyporności, gdy ucichnie wiatr. (1)
Warunki mieszkalne
Pod pokładem jacht potwierdza swoje komercyjne przeznaczenie wyjątkową przestrzenią mieszkalną i dużym, dobrze oświetlonym salonem. Wnętrze Sun Odyssey 49i oferuje wyjątkową przestrzeń do życia i luksusowy komfort. Sześć otwieranych luków oraz długie boczne okna nadbudówki zalewają wnętrze naturalnym światłem i świeżym powietrzem. Zestawiony kambuz na lewej burcie łączy podwójny zlew z lodówką i zamrażarką, a centralna ława służy za oparcie dla kucharza, jednocześnie stanowiąc miejsce do siedzenia przy koziaku w części rufowej. Na prawej burcie znajduje się schludnie wykończony i połączony z komorą na wino stolik nawigacyjny obok pięknie zdobionego stołu nawigacyjnego. Oferowano dwa układy wnętrza: wersję trzykabinową z dużą dziobową kabiną armatorską wyposażoną w osobną toaletę z prysznicem oraz dwie rufowe kabiny dwuosobowe dzielące wspólną toaletę; oraz układ czterokabinowy z czterema toaletami, w którym przedni panel można zdemontować, tworząc jedną dużą kabinę. (2)
Remonty i eksploatacja
Nabywcy szukający używanego egzemplarza znajdą układ pokładu już dostosowany do żeglugi w małej załodze – wszystkie liny są sprowadzone na rufę, a fabrycznie dostępna jest opcjonalna sterówka dziobowa, co ułatwia manewrowanie w ciasnych miejscach. Opcjonalny tekowy stolik z klapami w kokpicie powiększa przestrzeń życiową na zewnątrz, a pokład formowany metodą odlewów pozwala na łatwe utrzymanie tego jachtu o tej wielkości.
Werdykt
Sun Odyssey 49 I Perf. to przemyślanie zaprojektowany jacht turystyczny, który poświęca część zanurzenia na rzecz wyższego takielunku i głębszego kilu, nie tracąc przy tym przestronnego, nowoczesnego wnętrza, wokół którego powstała cała seria Jeanneau. Kształt kadłuba Brianda oraz sterowanie poprowadzone do tyłu sprawiają, że jacht jest łatwy w obsłudze, a układ wnętrza idealnie pasuje zarówno do prywatnej żeglugi turystycznej, jak i do późniejszej odsprzedaży w czarterze.
Zalety
- Ożaglowanie typu performance z wyższym masztem i żeliwnym kilem o długości 7'9" w porównaniu do standardowego modelu 49 I
- Wszystkie liny i refleksy regulacji żagli sprowadzone na dach kabiny dla ułatwienia obsługi w małej załodze
- Jasne, przestronne wnętrze z trzema lub czterema kabinami oraz osobną toaletą i prysznicem armatorskim
- Pokład formowany metodą infuzji, zapewniający spójność konstrukcji i łatwość konserwacji
Wady
- Głębszy kil o charakterze regatowym ogranicza dostęp do płytkich kotwicowisk w porównaniu z wersją o małym zanurzeniu
