Ontwerp en constructie
De rompvorm van Felci combineert een fijne boegintrede met veel volume achterin, en de bouwmethode ondersteunt deze structuur zonder problemen. Het dek is voorzien van een schuimkern en is als eenheidsmonocoque gespoten met gladde oppervlakken aan beide kanten, waarna het aan de binnenzijde van de rompflens is verlijmd met 3M's 5200 en elke 8 inch mechanisch is vastgezet. Binnenin is een structurele wrangenconstructie aan de handmatig laminaatde romp verlijmd om de krachten van kiel en tuigage te verdelen. Vacuüminfusie vulde de spleten in de PVC-schuimkern en hechtte elk laminaatlaagje gelijkmatig aan de kern. Een blik in de voorpiek of achterpiek laat een romplaminaat zien met een hoge vezel-harsverhouding en vrij van luchtbellen. De efficiënte, hamerslagvormige gietijzeren kiel is bevestigd met roestvrijstalen kielbouten en verdeelt de zeilkrachten over voldoende contactoppervlak om de romp stabiel te houden. Er zijn twee kielversies beschikbaar: een diepe kiel met een diepgang van 7 voet 3 inch en een ondiepe configuratie van 5 voet 10 inch, met respectievelijk een ballast van 6.283 en 6.724 pond. (1)
Tuigage en bediening
Aan dek is de 445 zeer geschikt voor een kleine bemanning die de wacht houdt. Lange kuipbanken en dubbele stuurwielen met Lewmar-stuurinrichting geven uitstekende feedback en controle met de vingers, terwijl het semi-elitaire roer zorgt voor een koersvast gedrag. Een Duitse dubbelgesneden grootschoot kan vanaf de stuurstand worden bediend, en de primaire lieren bevinden zich dicht bij elk wiel. De Z-Spar-tuigage heeft dubbele naar achteren geplaatste zalingen en een Facnor rolfok; verstelbare grootschootgeleidingen op de fly lopen zorgen ervoor dat een bemanning de schoot perfect kan trimmen wanneer de 140 procent genua wordt gevierd of gereefd. Een conventioneel, bindgerefze grootzeil met lazyjacks en een op de giek geplaatste zeilkast bleek tijdens de tests eenvoudig te hanteren, en een eenlijns-reefsystem maakt het eerste reven mogelijk zonder de kuip te hoeven verlaten. Een ingebouwde sprietsteun ligt klaar in de boeg voor ruime-windse zeilen, met een optionele uitschuifbare spriet.
Accommodatie
Benedendeks biedt het grote volume echt leefruimte. Het driehuttenmodel plaatst een queensize kooi op de hartlijn in een vrijwel overbodig ruime eigenaarshut voorin met een toilet aan stuurboord en een royale douche aan bakboord; de indeling met vier hutten heeft daarentegen dubbele boeghutten. Twee achterhutten zijn uitgerust met queensize kooien en hangkasten, waarbij de bakboordhut direct toegang geeft tot het toilet en de douche bij de voet van de kajuittrap, waar een zelflozende kast droogt de natte zeilkleding op. De salon biedt plaats aan een grote eettafel in een U-vormige zithoek en is voorzien van een bank op de hartlijn met opbergruimte. Acht dekhaken en acht patrijspoorten, plus vaste romppijtpotten, houden het interieur van mahoniehouten moabi licht. De langsgeplaatste kombuis loopt door tot het hoofdschot en is uitgerust met een kookplaat, oven, dubbele spoelbak en een goed gedempte driepits kookplaat; een tweede koelkast is onder de bank geschoven en een bovenlader Isotherm-koelkast voorin de kaartentafel dient ook als aanrechtblad. Een ingebouwde wijnrek, schoenkasten en ruimte voor een generator tussen de achterhutten maken het opbergsysteem compleet, alles onder een stahoogte van 1,93 meter.
Uitrusting en voortstuwing
De standaard 55 pk Volvo dieselmotor maakt op veel boten plaats voor een 75 pk Volvo met saildrive, die door proefzeilers stil en soepel werd bevonden. Een laagverdragende vierbladige klapschroef en zorgvuldig gelaste puttingijzers zijn standaard details, en een elektrische lier op het kajuitdak helpt bij het hijsen. Een boegschroef met luik vergemakkelijkt het aanmeren, en het brede, neerklapbare zwemplateau over de spiegel opent het achterschip naar het water. Teakhouten accenten op het dek en de kuipbanken, plus handgrepen die aan beide zijden van het kajuitdak zijn geïntegreerd, maken het doordachte pakket compleet.
Het oordeel
De Dufour 445 Grand Large is een doordacht ontworpen toerzeiler die volume combineert met een hanteerbare bediening. De injectiegeïnjecteerde dekconstructie en de met wrangen verstijfde romp ogen duurzaam en netjes, en de accommodatie is een van de meest bruikbare in de klasse van 45 voet. De ondiepe kiel ruilt wat drift in voor bereikbaarheid, terwijl de diepe kiel geschikt is voor blauwwaterplannen.
Pluspunten
- ISO Categorie A Oceaan-goedkeuring met infusiegebouwd, vacuümvrij romplaminaat
- Tweewielige kuip met Duitse grootschoot, ideaal voor een kleine bemanning
- Indelingen met drie of vier hutten met echte queensize kooien en slimme opbergruimte
- Stille saildrive-aandrijving met klapschroef en optionele boegschroef
Minpunten
- Gietijzeren kiel vereist meer waakzaamheid bij corrosie in vergelijking met lood
- Versie met geringe diepgang offert verlijering op ten gunste van de diepe kiel
