Design a konstrukce
Tvar trupu od Felci kombinuje ostrý náběh přídě s velkým objemem v zádi a metoda stavby tuto konstrukci bezproblémově podporuje. Paluba je sendvičová s pěnovým jádrem, vstřikovaná jako jednodílný monokok s oboustranně upraveným povrchem, poté přilepená k vnitřnímu límu trupu pomocí lepidla 3M 5200 a mechanicky upevněná každých 8 palců. Pod palubou je k ručně laminovanému sklolaminátovému trupu přilepeno strukturální rošt pro rozložení zatížení kýlu a takeláže. Vakuová infuze pryskyřice vyplňuje štěrbiny v pěnovém jádru z PVC a rovnoměrně spojuje každou vrstvu s jádrem. Pohled do příďové nebo záďové komory odhalí laminát trupu s vysokým poměrem vláken k pryskyřici a bez jakýchkoli dutin. Efektivní litinový kýl ve tvaru kladiva je uchycen nerezovými kýlovými šrouby a rozkládá zatížení plavby na dostatečnou plochu styku s vodou, která stabilizuje trup. Existují dvě verze kýlu: s hlubokým ponorem 7 stop a 3 palce a s mělkou verzí 5 stop a 10 palců, přičemž hmotnost zátěže činí 6 283 liber u hluboké verze a 6 724 liber u mělké. (1)
Oplachtění a ovládání
Na palubě upřednostňuje model 445 plavbu s malou posádkou. Dlouhé lavice v kokpitu a dvojité kormidelní kola s pákami Lewmar poskytují skvělou zpětnou vazbu a kontrolu špičkami prstů, zatímco poloelektrické kormidlo zajišťuje pevné držení kurzu. Dvojitý hlavní stěh lze ovládat z kormidla a hlavní vinšny jsou umístěny v blízkosti každého kola. Oplachtění typu Z-Spar nese dvě vzad skloněné sálingy a rolovací genovu Facnor; nastavitelné vedení otěží genovy umožňuje posádce přizpůsobovat jejich napnutí při povolování nebo rolování genovy o 140 %. Konvenční hlavní plachta s refováním na bindrách a lazyjacky a krytem na ráhnu se ukázala být snadno ovladatelná během testů a jednoliniový systém refování umožňuje uvést první refování bez opuštění kokpitu. V přídi je pro plavbu po větru připraven vestavěný spray bar s možností dokoupení výsuvného spray baru.
Ubytování
Pod palubou nabízí velký objem skutečný obytný prostor. Tříkajutová verze umisťuje dvojlůžko na středové ose v téměř příliš prostorné přední majitelské kajutě s lodním záchodem na pravoboku a prostornou sprchou na levoboku; čtyřkajutové uspořádání má naopak dvě příďové kajuty. Dvě záďové kajuty jsou vybaveny dvojlůžky a šatními skříněmi, přičemž levoboká kajuta poskytuje přímý přístup do WC a sprchy u paty vstupu do kajuty, kde samovylévací skříň ukrývá mokré vybavení na nepříznivé počasí. Salón obepíná velký jídelní stůl v U tvaru sedaček a doplňuje jej středová lavice se úložným prostorem. Osvětlení mahagonového interiéru Moabi zajišťuje osm palubních luken a osm iluminátorů spolu s pevnými trupovými iluminátory. Podélná kuchyňka se táhne až k hlavní přepážce a je vybavena sporákem, troubou, dvojitým dřezem a dobře vyvažovaným tříhořákovým vařičem; druhá chladnička se vejde pod sedačku a shora plněná chladnička Isotherm před navigačním stanovištěm slouží jako pult. Vestavěná vinotéka, botníky a místo pro generátor mezi záďovými kajutami doplňují úložné řešení, to vše pod světlou výškou v kajutě 193 cm (6 stop a 4 palce).
Vybavení a pohon
Standardní diesel Volvo o výkonu 55 koní je na mnoha lodích nahrazen motorem Volvo o výkonu 75 koní s pohonem Saildrive, který jachtaři v testech shledali tichým a hladkým. Standardními prvky jsou čtyřlistý skládací lodní šroub s nízkým odporem a pečlivě svařené kotevní desky vantů, přičemž elektrická vinšna na střeše nástavby usnadňuje vytahování lan. Příďový propeler s otočnou klapkou usnadňuje manévrování v přístavech a široká sklopná koupací plošina na zrcadle lodi otevírá záď přímo do vody. Teakové akcenty na palubě a sedadlech v kokpitu spolu s madly integrovanými po obou stranách střechy nástavby dokončují promyšlený komplet.
Verdikt
Dufour 445 Grand Large je promyšleně navržený cruiser, který vyvažuje velký vnitřní objem s snadnou ovladatelností. Jeho infuzovaná paluba a trup zesílený roštem působí odolně a úhledně a ubytovací prostory patří k nejpoužitelnějším v kategorii lodí o délce kolem 45 stop. Ploché kýlové vedení obětuje část snosu větrem za snazší přístup na palubu, zatímco hluboký kýl slouží pro oceánské plavby.
Klady
- Konstrukční kategorie ISO A Ocean s laminátem trupu vytvořeným infuzí bez jakýchkoli dutin
- Kokpit se dvěma kormidelními koly a německou hlavní plachtou vhodný pro plavbu s malou posádkou
- Tří- a čtyřkajutové uspořádání s plnohodnotnými dvojlůžky typu queen size a chytrým úložným prostorem
- Tichý pohon Saildrive s skládacím lodním šroubem a volitelným příďovým propelerem
Zápory
- Litinový kýl vyžaduje ostražitost vůči korozi ve srovnání s olovem
- Verze s mělkým ponorem se vzdává snosu větrem ve prospěch hlubokého kýlu
