Dufour 485 Grand Large — Informatie, review, specificaties

Ontwerp en constructie

De romp is van polyester en, volgens het bronmateriaal, een sandwichconstructie die het binnenklimaat verbetert — een punt dat de database expliciet vermeldt in plaats van als een marketingclaim. De eigen bouwpraktijk van Dufour voor rompen onder de 50 voet plaatst deze boot onderin in massief polyester, hoewel de opmerking over de sandwichconstructie in het bronmateriaal de na keuring geteste structuur beschrijft. Het dek is van massief polyester. De ballast bestaat uit 8.157 pond lood op een bulbkiel, en de boot werd aangeboden met meer dan één kielalternatief: een vinkiel met bulb trekt ongeveer 6,2 tot 6,5 voet afhankelijk van de belading, terwijl een diepere versie met bulbkiel trekt ongeveer 7,4 tot 7,7 voet, waarbij beide opties het jacht beperken tot grote jachthavens; de diepgang is ongeveer 1,90 - 2,00 meter, afhankelijk van de belading. De CE-certificering is Klasse A (Oceaan), en de kapseiscoëfficiënt is 1,92, een getal dat de bron alleen al op basis van deze formule associeert met oceaanwaardigheid. (1)

Tuigage en bediening

De 485 Grand Large is een fractioneel getuigde sloop met een SA/D van 14,4 op het ISO-vergelijkingszeil en 16,8 met een 135% genua. De technische fiche vermeldt dat ze meer tuigage heeft dan 73% van vergelijkbare zeilboten, wat erop wijst dat ze iets overtuigd is. Haar theoretische maximale snelheid op basis van waterverplaatsing is 8,8 knopen, terwijl de berekende topsnelheid rond de 7,3 knopen ligt. De DL-verhouding van 192 plaatst haar in de categorie "gematigde wedstrijdboten", en de comfortverhouding is 30,3 met een diepgang bij voltrekken van ongeveer 409 kg/cm. Het natte oppervlak bedraagt ongeveer 64 vierkante meter. De afmetingen van het staand want en het lopend want zijn royaal voor deze lengte: de grootschoot- en genuval zijn 40,6 meter dik met 14 mm, de grootschoot is 36 meter dik met 16 mm, en de fok- of genuwschoten zijn 14,4 meter dik met 16 mm.

Accommodatie en volume

De lengte-breedteverhouding is 3,06 en de ballastverhouding is 25 %; cijfers die een brede romp met weinig ballast beschrijven waarbij interieurvolume de belangrijkste ontwerpopgave is. Met een watercapaciteit van 156 gallon en een dieseltank van 66 gallon is de boot uitgerust voor langere reizen in plaats van weekendtochten. De naam Grand Large en de samenwerking met Felci-Roséo uit het midden van de jaren 2000 plaatsen haar in de moderne generatie Dufour-toerjachten in plaats van de eerdere Classic-modellen.

Bekende problemen

De constructie brengt één opvallend materiaalaspect met zich mee: de romp is een sandwichconstructie, wat volgens de bron direct leidt tot een beter interieurklimaat en niet tot een gebrek, maar de ijzeren kiel bij ten minste één variant met bulb is een feit dat een expert bij een keuring moet afwegen tegen het risico op galvanische corrosie in tropische of brakke havens. De CE Class A-evaluatie ondersteunt haar oceaanwaardigheid zonder voorbehoud.

Refits en eigendom

Kopers van een romp gebouwd vanaf 2006 moeten rekening houden met verschillende kielconfiguraties en de diepgang controleren onder belasting, aangezien de twee bulb-opties meer dan een voet verschil vertonen. Het overtuigde zeilplan zorgt ervoor dat vroegtijdig reven het gedrag op het water comfortabel houdt, en de royale maten van de vallen en schoten wijzen op een tuigage die is gebouwd voor frequente zeilwissels in plaats van minimalistisch toerzeilen.

Het oordeel

De Dufour 485 Grand Large is een door Felci ontworpen Grand Large-toerzeiler die zware ballast inruilt voor breedte en volume, gecertificeerd is voor oceaanreizen en is uitgerust met een licht overtuigde fractionele tuigage die geschikt is voor lange oversteken. De sandwichromp en de optie met ijzeren kiel zijn de enige punten waar een zorgvuldige koper rekening mee moet houden.

Pluspunten