Ontwerp en constructie
De romp is een handopgelegde, vacuümgeïnjecteerde polyesterhuid over een schuimkern met massief glas onder de waterlijn, en een naar binnen gerichte flens vormt een solide oeverbeschot waar het dek op de romp aansluit. Binnenin verdeelt een integraal wrangenstelsel de krachten die vanuit de tuigage komen; deze structuur ondersteunt ook de mastvoet en de krachten van de puttingijzers. De dekken zijn van polyester bekleed met antislipmateriaal, en de werf bood optioneel teak aan op de kuipbanken en de bodem, handgrepen op het kajuitdak en een voetrail voor eigenaren die een traditioneler uiterlijk wensten. Buitenboordse puttingijzers en het ontbreken van een achterstag wijzen op de afhankelijkheid van de op het dek geplaatste mast en het wrangenstelsel, in plaats van een bakstagen. (1)
Tuigage en handling
Ze is uitgerust met een fractionele tuigage van 9/10 op een op het dek geplaatste, verjongde Seldén aluminium mast met dubbele naar achteren staande zalingen, en een enkel elliptisch roer dat zelfs bij grote hellingshoeken goed grip houdt. Het enkele elliptische roer is responsief en biedt een goede grip op het water, zelfs bij meer extreme hellingshoeken. Het standaard zeilplan bestaat uit een traditioneel Elvström Dacron grootzeil met een 95 procent zelfkerende fok op een Facnor rolsysteem, die wordt getrimd aan een rechte rails net voor de mast; een volledig doorgelat grootzeil is optioneel, en er is ook een kluiverzeil met verstelbare binnenleidingen beschikbaar. Tijdens de proefvaart waren de overstagmanoeuvres snel en soepel, aangezien de zelfkerer soepel door de voordriehoek bewoog. Bij 15 knopen schijnbare wind onder een hoek van 45 graden loodste de boot 6,5 knopen, wat daalde tot 5,9 knopen toen men afviel tot 120 graden. De 29 pk Volvo dieselmotor duwde haar tot 7,2 knopen bij vol open gas (3.000 tpm), met een comfortabele kruissnelheid van 6 knopen op de motor. De L-vormige gietijzeren kiel met bulb is verkrijgbaar in twee dieptes, 6 voet 3 inch of 5 voet 1 inch, waarmee eigenaren de maximale loefwaardigheid kunnen ruilen voor toegang tot ondiepere wateren. (2)
Accommodatie
Er werden twee indelingen aangeboden: met twee of drie hutten en één natte cel. De versie met twee hutten, die vaak de voorkeur geniet van Amerikaanse stellen, maakt een douchecabine in het toilet mogelijk en geeft ruimte voor een naar achteren gerichte kaartentafel die een zitplaats deelt met de bank; deze tafel glijdt op rails naar beneden en wordt, met toegevoegd kussen, uit te breiden tot een bank aan stuurboord of kan dienen als zeekooi. Bij de indeling met drie hutten nemen twee hutten het gehele achterschip in beslag in plaats van een aparte gastenhut aan bakboord. De eigenaarssuite met V-kooi maakt gebruik van dubbele deuren om het interieur visueel te openen, en de standaard Maobi-houten afwerking houdt de salon licht. De kombuis in L-vorm aan bakboord is voorzien van twee middenspiegelkranen, een bovenlader Isotherm-koelkast, een tweepits Eno-kookplaat met een Corian-plaat die ook als dienblad kan dienen, en vioolvormige uitsparingen in de Corian aanrechten. Een smalle kast tussen de oven en de koelkast is geschikt voor olie en specerijen, en de kenmerkende Dufour-wijnrek bevindt zich onder de vlonder bij de kajuittrap. Licht komt binnen via een openslaande luik en twee vaste acrylaat ramen in de plafondafwerking, met optionele vaste Lexan ramen bij de schotten van de kajuittrap.
Kuip en dekuitrusting
Het midden van de kuip wordt gedomineerd door een grote klaptafel — dezelfde als op de grotere GL 382 — met een gevoerde, ronde achterkant om botsingen met heupen te verzachten, een middelste klep die een ondiepe schaal onthult, en een naar voren of achteren schuifbaar onderdeel dat toegang geeft tot een diepe opbergruimte of een flessenhouder. Dubbele stuurwielen met kompassen openen de ruimte en bieden eenvoudige toegang tot de primaire Lewmar lieren, terwijl nog twee lieren en schootstoppers op het kajuitdak naast de buitenluiken zijn geplaatst. De achterbanken klappen omhoog om ruimte te maken, en de naar achteren gekantelde spiegel kan naar beneden worden gezet om een zwemplateau te vormen. Twee grote bakskisten onder de kuipvloer bieden plaats aan een reddingvlot aan stuurboord en waterspelletjes aan bakboord. Een optionele geïntegreerde composiet boegspriet, of "delphiniere", houdt het ankergerei weg van de voorsteven en dient als bevestigingspunt voor de gennaker. Het Adventure-pakket op de proefboot voegde onder andere een spuitkap, elektrische ankerlier en een vaste neerhouder toe.
Het oordeel
De Dufour 350 Grand Large is een goed doordachte compacte toerzeiler die qua leefruimte boven haar lengte uitstijgt en met verrassende vitaliteit zeilt voor een Grand Large-model. De romp en tuigage van Felci bieden een goede balans tussen eenvoudige bediening met een kleine bemanning en echte prestaties, en het modulaire interieur maakt slim gebruik van de compacte afmetingen.
Pluspunten
- De zelfkerende fok en de fractionele tuigage zonder achterstag maken overstag gaan snel en eenvoudig
- De integrale wrangenstructuur en de naar binnen geplaatste romp-dekverbinding verdelen de krachten van de tuigage zeer solide
- De optie met een kiel met twee dieptes is uitermate geschikt voor zowel ondiep als dieper water
- De veelzijdige kaartentafel met twee hutten kan worden omgebouwd tot een zeekooi
- De kuiptafel met flessenhouder en gevoerde rand laat duidelijk het ontwerponderzoek zien
Minpunten
- De enkele natte cel in beide indelingen beperkt de privacy bij chartergebruik met drie hutten
- De standaard watercapaciteit van 58 gallon kan krap zijn zonder de optionele tank
