Ontwerp en constructie
Rob Humphreys ontwierp de 350 als een ontwikkeling van de 310, en het resultaat is een 34-voets boot met een bulbkiel, vrijhangend roer en fractioneel getuigde sloopgetuigde tuigage. Elan bouwde de vroege boten tot en met 2012 met een opgeheven grootschoot-overloopsysteem; vanaf 2013 zit de overloop ingebouwd in de kuipvloer, een verandering die het werkgebied netter maakt zonder de essentiële indeling te veranderen. De romp heeft een ballast-verplaatsingsverhouding van 25,9 procent met ijzeren ballast van ongeveer 3.050 pond, en de diepgang van 7,7 voet (met een iets ondiepere optie) plaatst het zwaartepunt laag. Een beoordeling van de 350 uit 2011 merkte op dat het interieur eenvoudig en sober is, maar goed doordacht is voor de kleine afmetingen van de boot, waarbij praktischheid en ruimtegebruik prioriteit hebben gekregen boven luxe of hoogwaardige materialen. (1)
Tuigage en bediening
De fractionele tuigage is gebouwd rond een grootzeil van 35,9 vierkante meter en een genua van 29,7 vierkante meter, met zes Harken lieren die de krachten opvangen. De grootschoot-overloop en de bediening van het achterstag bevinden zich vlak voor de stuurstand, en de genua-karren lopen op een schijnsysteem dat volgens de recensie zelfs onder belasting perfect werkt. Dubbele roeren geven de 350 zijn kenmerkende gevoel: de gevoeligheid van de twee roerbladen is fenomenaal, en omdat ze buitenboords met een diep profiel staan, kan de boot bij een steile helling aan de wind varen zonder uit het roer te lopen. Eigenaren melden dat de 350 uitstekend manoeuvreert, zowel onderweg bij harde wind als in de haven. Met een gennaker van 110 vierkante meter haalt de boot gemakkelijk de windsnelheid bij 6 tot 7 knopen aan schijnbare wind, en met goede trim en een goede hand op het roer kan hij op een ruime wind 12 tot 15 knopen halen. (1)
Accommodatie
Benedendeks is de 350 pragmatisch ingericht. Een plafondluik in de salon verbindt de zijramen om het interieur goed te verlichten, en een klein luik boven de kookplaat ventileert de kombuis tijdens het koken. De versie met twee hutten ruilt de stuurboord achterhut in voor een ruimere natte cel en een volwaardige kapiteinset met zitplaatsen die zijn gericht op de vaarrichting. De indeling met drie hutten accepteert daarentegen een kleinere natte cel vóór de stuurboord hoekkooi en een bescheidener tafel zonder eigen zitplaats. In de kuip bieden de banken comfortabel plaats aan vier personen, en een uitschuifbare tafel kan tijdens het zeilen volledig worden weggeborgen.
Prestaties op de motor
De 30 pk sterke diesel haalt zijn brandstof uit een tank van 20 gallon, en eigenaren melden dat de 350 geen zware brandstofverbruiker is. Op 7 knopen op de motor bedraagt het verbruik ongeveer 2,5 liter per uur. Dezelfde eigenaren die de manoeuvreerbaarheid prijzen, merken ook op dat de boot uitermate geschikt is voor regatta's met een gennaker, maar eveneens prima functioneert voor gezinsvakanties of zeilen met vrienden.
Het oordeel
De Elan 350 is een uiterst gerichte 34-voets performance-toerzeiler die onder zeil boven zijn lengte presteert, vooral voor de wind en onder helling, terwijl de kajuit praktisch blijft en de kuip vrij van obstakels. De stabiliteit van de dubbele roeren en de snelheid met gennaker zijn de belangrijkste troeven; de eenvoudige afwerking en het compacte compromis van drie hutten zijn de prijs die u betaalt.
Pluspunten
- Dubbele roeren geven uitzonderlijke controle en geen uit het roer lopen bij grote helling
- De 110 m² gennaker past zich aan bij een windsnelheid van 6–7 knopen aan de voorkant
- Praktisch, ruimtebesparend interieur met goede ventilatie
- Lage brandstofverbruik onder de 30 pk dieselmotor
Minpunten
- De driehutversie offert ruimte op in de natte cel en aan tafelzitplaatsen
- De interieurafwerking geeft prioriteit aan functionaliteit boven luxe
- Boten uit het begin van 2011–12 hebben een verhoogde overloop in plaats van een doorlopende kielgeleide
