Ontwerp en constructie
De rompen zijn voorzien van een schuimkern en zijn vacuümgeïnjecteerd, waarbij de polyesterhuid, het dek en de bimini allemaal zijn gebouwd door vinylesterinfusie over een geslotencellig PVC-schuimkern in plaats van balsa. Een kim bevindt zich ongeveer twee voet boven het water en de rompen eindigen in stompe uiteinden die het aan boord gaan in de mediterrane ligplaatsen vergemakkelijken. Bij de basis van elke romp zijn vaste kielen in waterdichte uitsparingen gebout die tevens dienen als vuilwatertanks, een nette integratie van structuur en sanitaire installaties. De saildrive-installaties zijn 180 graden gedraaid ten opzichte van de conventionele oriëntatie. Het meest opvallend zijn de massieve polyester nacelle voorin, die de trampoline tussen de boegen van de meeste catamarans vervangt door een stijf, gevoerd platform, en het onderste paneel van de spiegel kan worden neergelaten om de kuip met twee voet te verlengen. (1)
Tuigage en handling
De Bali 4.5 is uitgerust met een Sparcraft mast met Elvström zeilen en een fractionele tuigage. Een zelfkerende Solent-rigg op een Facnor rolsysteem vereenvoudigt het varen met een kleine bemanning aan de ruime wind, terwijl de boegspriet dient als bevestigingspunt voor een Code Zero en kan worden gebruikt met een oprolbare ruimschootszeil; er was ook een optioneel square-top grootzeil beschikbaar. Er werden twee stuurconfiguraties aangeboden: een schotstuurstand aan stuurboord met een lager geplaatste giek, bereikbaar vanuit de kuip of het gangboord voor een bank voor twee personen, of een flybridge-stuurstand midscheeps boven de bimini met een bank voor vier personen en uitstekend zicht naar voren, hoewel bij deze indeling de giek moet worden opgetrokken om stahoogte te creëren voor de opvarenden. Onder zeil met 12 tot 15 knopen wind noteerden testers 7,2 knopen bij een schijnbare windhoek van 60 graden, ongeveer 7,5 knopen op halve wind, en 5,1 knopen bij een windhoek van 120 graden; hoog aan de wind bij ongeveer 15 knopen wind behaalde ze iets meer dan 6 knopen. Op de motor leverde de boot 6,8 knopen op 2.000 tpm en 8,6 knopen met de motor vol open op 3.200 tpm, en onderweg maakte de constructie geen enkel geluid. (1)
Accommodatie
De voorste gondel is geen simpel platform: het wordt een patio met twee tafels en naar voren gerichte zitplaatsen voor acht personen, plus een lounge die bijna de volle breedte beslaat voor zes zonnebaders, met een Quick horizontale ankerlier onder de zitplaatsen verstopt. Een groot glazen middenraam in de salon kan met een druk op een knop worden neergelaten om eten en lucht tussen de kombuis en de boeg door te laten, en achterste schuifdeuren openen de salon naar de achterste kuip, waar een dinette aan bakboord ruimte biedt aan acht personen die wat krap moeten zitten, en een lounge aan stuurboord dit aanvult. Benedendeks past de standaard charterindeling met vier hutten bij vier toiletten; een versie met drie hutten en drie toiletten plaatst de eigenaarssuite in de bakboordromp met een brede kooi, bank, bureau en een tweedeling van de wastafels, waardoor er aan stuurboord twee hutten en twee toiletten overblijven; ook een optie met drie hutten en twee toiletten en een indeling met twee hutten en twee natte cellen werden aangeboden. De kombuis aan bakboord is uitgerust met een Eno kookplaat en een ovenschouw op ooghoogte, terwijl aan stuurboord een volwaardige, zij-aan-zij koelkast met ijsmaker staat, en een naar voren gerichte kaartentafel dient als navigatiecentrum voor de stuurstand.
Uitrusting en voortstuwing
De hulpmotorisatie bestond uit twee 40 pk Nanni (Kubota) diesels, waarbij sommige boten waren uitgerust met de optionele 50 pk modellen. Een extra grote 225-ampère dynamo aan bakboord voedt een huisaccubank van 720 Ah, en een door de motor aangedreven Aquabase-watermaker van 50 gallon/uur bevindt zich aan bakboord. Een 11 kW Onan-genset ondersteunt de AC-koeling en andere hotelbelastingen, terwijl roestvrijstalen davits voor de bijboot tot aan de waterlijn kunnen worden neergelaten voor eenvoudig gebruik.
Het oordeel
De Bali 4.5 is een goed doordachte toer-catamaran die de clichés van de sportieve chartermarkt met steekzwaarden en zwaardenboegen afwijst ten gunste van een leefbaar, stijf platform met echte buitenruimte. Haar voorste patio en klapschot creëren meer bruikbare sociale ruimte dan bij vrijwel elke concurrent, en de integratie van kielkasten als grijswatertanks laat een echte ontwerpeconomie zien. Ze is geen lichtgewicht sprinter, maar haar zeilgetallen en actieradius op de motor zijn volstrekt respectabel voor een 44-voets toerjacht, en de stille, soepel lopende structuur getuigt van zorgvuldig infusiewerk.
Pluspunten
- Vaste voorste gondel en klapspiegel vergroten de bruikbare kuip en leefruimte aanzienlijk
- Schuimkern met vinylester-geïnjecteerde constructie met waterdichte kielkasten die dienen als buitenboordwatertanks
- Meerdere interieurindelingen van charter vier-vier tot eigenaarsversie drie-drie met huiselijke accenten
- Self-tacking Solent, Code 0-boegspriet en optionele square-top grootzeil passend bij verschillende vaardigheden van de bemanning
Minpunten
- De kajuittrap in de rompen is wat te nauw voor gemakkelijke beweging benedendeks
- De stuurstand op de flybridge vereist een omhooggeklapte giek, waardoor het gemak van de laaghangende giek bij de schotoptie verloren gaat
- De stompe rompen en vaste kielen ruilen wendbaarheid aan de wind in voor een hoge belastbaarheid en eenvoudig aan boord gaan
