Beneteau Oceanis 45 — Informatie, review, specificaties

Ontwerp en constructie

Het meest kenmerkende structurele detail van de Oceanis 45 is een opvallende harde kim — een subtiele, schuine groef halverwege het vrijboord die zich over de volledige lengte van de romp doorloopt. Deze kim bevordert de stabiliteit en vergroot de binnenruimte; theoretisch helpt het ook bij het zeilen met meer wind. De massieve polyester romp is ingegoten in polyester en omhult een interne wrangenstructuur die aan de hoofdconstructie is verlijmd en vastgelamineerd. Dit vormt het frame voor de aangehangen kiel, de mastvoet, de puttingijzers en de motor. Een monolithische binnenschaal verstijft de romp, terwijl het dek met hars is geïnjecteerd en een balsahouten kern bevat. De romp-dekverbinding is verlijmd met lijm en vastgezet met schroeven, en de gietijzeren ballastkiel is aan de romp gebout met roestvrijstalen schroeven en contraplaten. Het enkele spaderoer draait op een polyester roerkoning. (2)

Tuigage en bediening

Haar 9/10 fractionele tuigage draagt een aluminium mast met dubbele zalingen en een doorlopend stalen staand want. Een centrale giekboog helt naar achteren over de kajuittrap en geeft het grootzeil een opvang, waardoor een overloop niet nodig is; de stijve neerhouder vervult nu die functie en behoudt tegelijkertijd goede schoothoeken tot aan het uiteinde van de giek. Door de rondhouten verder naar achteren te plaatsen ontstaat een beter uitgebalanceerde tuigage met gemakkelijk te hanteren 108 procent overlappende voorzeilen. Alle werkende lijnen lopen naar achteren, met fokken naar zelfkerende lieren op de kuipranden en andere bedieningen naar een paar lieren op het kajuitdak. Testzeilers vonden haar weggedrag uitstekend tijdens dagen met constante wind van rond de 15 knopen in de Chesapeake Bay, en in vlagen van ruim 20 knopen liep ze bijna 8 knopen aan de wind, iets overtuigd met het grootzeil en fok tot ongeveer 90 procent, en 9,3 knopen op een snelle halve wind onder vol zeil. Op de motor hield de 54 pk Yanmar dieselmotor met saildrive uitstekend koers achteruit en in krappe ruimtes met een conventionele boegschroef.

Accommodatie

Benedendeks verbindt de 45-graden kajuittrap — comfortabel en met een vloeiende helling — de behoorlijke kuip met een licht interieur dat de opbergruimte maximaliseert, geleverd in licht eikenhout of mahonie. Er zijn vier indelingen beschikbaar: twee gematigde plannen en twee charterconfiguraties. Eigenaren kunnen in de gematigde versies kiezen voor een paar hutten of drie hutten, elk met twee toiletten; de charteruitvoeringen zijn onderverdeeld in een boot met vier slaapplaatsen en twee toiletten of een indeling met drie slaapplaatsen en drie toiletten. De indeling met twee hutten vervangt de bakboord achterhut door een royale provisiekast en een enorme opbergkast achter de kombuis die vanuit de kuip toegankelijk is. De voorhut neemt een derde van het interieur in beslag met een tweepersoons eilandbed en een eigen natte cel. Achterhutten hebben volwaardige tweepersoonskooien die niet worden belemmerd door motorruimte. De salon maakt gebruik van een schuifbare navigatiekist langs de bank aan bakboord, met een rondzit aan stuurboord. Het ontbreken van een overloop maakte het mogelijk om 45-graden kajuittraptrappen te plaatsen in plaats van een ladder. Merk op dat de geteste indelingen geen echte kaartentafel benedendeks hadden.

Kuip en dekuitrusting

De enorme kuip is gedeeld door een grote vaste tafel met klapschalen en twee geïsoleerde compartimenten, plus de optie voor een koelkast met ijsbox en een multifunctioneel navigatiescherm aan het achterste uiteinde. Dubbele stuurstanden met lange banken achter de stuurwielen bieden gezellige zitplaatsen. De elektrisch bedienbare, volledig neerklapbare spiegel vormt een met teak bekleed zwemplateau dat vrijwel vlak boven het water ligt, met een afneembare roestvrijstalen zwemtrap. Een B&G elektronica-pack, gelijnde dekluiken en een tactiele touchscreen met buitensfeerverlichting maken de uitrusting compleet.

Bekende problemen

Bij het zeilen hoog aan de wind verloor het enkele roer tijdens de test in een matige windvlaag grip, en door de zeer brede spiegel kwam de proefzeiler tot de conclusie dat dubbele roeren zouden helpen bij het ankeren. Bij hardere wind is vroegtijdig reven nodig om het roer goed te laten werken. De Dock & Go roterende saildrive en joystick is een optioneel systeem dat een boegschroef combineert met een joystick voor het aanmeren. (1)

Het oordeel

De Oceanis 45 is een zorgvuldig ontworpen toerzeiler waarvan de knikspantromp, het op de beugel geplaatste grootschoot en de flexibele interieurindeling zowel geschikt zijn voor gezinsgebruik als charter, met sterke prestaties over het hele windbereik.

Pluspunten