设计与建造
船体采用泡沫夹芯并经过真空灌注，玻璃钢外皮、甲板和遮阳棚均采用乙烯基酯（vinylester）灌注工艺，在闭孔 PVC 泡沫夹芯上建造，而非使用轻木。折角舭距水面约两英尺，船体末端呈钝圆状，这应能简化在地中海系泊时的登船过程。在每个船体的底部，固定龙骨用螺栓固定在水密凹槽中，这些凹槽同时兼作灰水收集箱，实现了结构与管道的整洁集成。帆驱传动装置（Saildrive）的方向与传统朝向相比旋转了 180 度。最独特的是前部的实心玻璃钢座舱罩，它取代了大多数双体船首之间常见的网床，换成了一个坚固且有缓冲的平台；此外，艉板下侧面板可向下折叠，使驾驶舱长度增加两英尺。 (1)
帆装与操控
Bali 4.5 搭载一根 Sparcraft 桅杆，配以 Elvström 船帆和分段索具单桅纵帆船（fractional sloop）帆装。安装在 Facnor 卷帆器上的自动转帆前帆简化了少人操作的近横风航行，而船首斜桅则是 Code 0 的连接点，并可配合卷收式顺风帆使用；此外还提供可选的方头主帆。该船提供两种操舵配置：一种是在右舷设有舱壁操舵台，帆桁位置较低，可从驾驶舱或双人座椅前方的侧甲板进入；另一种是在遮阳棚上方、船中部设有飞桥操舵台，配有四人长椅且前方视野极佳，不过在这种布局下，必须升起帆桁才能为乘员提供舱内净高。在 12 至 15 节的风速下进行帆航测试时，记录显示在 60 度相对风角下速度为 7.2 节，在横梁风航法下约为 7.5 节，而在偏离至 120 度时则降至 5.1 节；在约 15 节的迎风航行中，其速度略高于 6 节。在平水中发动机驱动时，转速 2,000 rpm 时速度为 6.8 节，转速 3,200 rpm 时全速（wide open）可达 8.6 节，且在航行过程中结构体完全静音。 (1)
舱内住宿
前部的吊舱并非简单的网状结构：它变成了一个带两张桌子和可容纳八人面向前方的座椅的露台，此外还有一个可容纳六人晒太阳的几乎占满船宽的休闲区，座椅下方还隐藏着一个 Quick 水平式锚机。主舱中间的一个大玻璃舷窗通过开关翻转即可降下，以便在厨房和船首之间传递食物和空气，而后部的滑动门则将主舱与后部驾驶舱相连，在那里，左舷的餐桌可勉强容纳八人，右舷的休闲区与之相得益彰。在甲板下方，标准的四舱包船布局搭配四个卫生间；三舱三卫版本将船主的套房设在左舷船体，配有宽敞的双人床位、沙发、书桌和男女分开的洗手盆，将两个船舱和两个卫生间留给右舷；此外还提供过三舱两卫版本以及两舱两卫布局。左舷的厨房配有 Eno 炉灶和齐腰高度的烤箱，而右舷则放置了一台带制冰机的全尺寸并排空调冰箱，一个面向前方的导航站服务于操舵台。
设备与动力
辅助动力来自两台 40 马力的 Nanni（Kubota）柴油发动机，部分船只还配备了可选的 50 马力型号。左舷的一个超大 225 安培发电机为一组 720Ah 的生活电池组供电，左舷还设有一个由 Aquabase 发动机驱动、每小时产水 50 加仑的海水淡化器。一台 11kW 的 Onan 发电机支持交流冰箱及其他船用负载，而不锈钢小艇吊艇架可降至水线处，便于操作小艇。
总结
Bali 4.5 是一款设计精心的巡航双体船，它摒弃了带升降板和中插板的性能租赁俗套，转而采用一个宜居、坚固的平台，并拥有真正的户外空间。其前部露台和折叠式艉板创造了比几乎任何同类船只都多得多的可用社交空间，而将龙骨凹槽整合为灰水箱的设计则展现了真正的经济性。她不是一艘轻量级的短跑选手，但她的帆面积参数和动力续航里程对于一艘 44 英尺的巡航帆船来说完全令人满意，而安静、无异响的结构则体现了细致的灌注工艺。
优点
- 坚固的艏部桥楼和折叠式艉板极大地扩展了可用的驾驶舱和休闲空间
- 泡沫夹芯、乙烯基酯灌注结构，水密龙骨凹槽可作为灰水箱
- 提供多种船舱布局，从租赁型四-四到船主型三-三，并带有家居风格的温馨触感
- 自动转帆索伦特（Solent）帆装、Code 0 帆前桅以及可选配的方头主帆，适合不同能力的船员
缺点
- 船体上的升降口略显狭窄，不利于甲板下方的轻松移动
- 飞桥操舵需要收起帆桁，降低了采用舱壁版本时帆桁低放的便利性
- 短钝船体和固定龙骨牺牲了迎风灵活性，以换取载荷能力和登船便利性
