Ontwerp en constructie
De romp is met Kevlar versterkt, en Jeanneau heeft de dekken bewust eenvoudig en opgeruimd gehouden. Een dikke teakhouten voetrail trekt de blik en geeft visuele warmte bij de zeeglijn. Er werden twee kielconfiguraties aangeboden, beide van epoxycoated gietijzer; de diepe versie steekt 6 voet 8 inch diep, terwijl de ondiepe versie 455 pond meer ballast draagt en 5 voet 5 inch diep steekt. Met een breedte van 14 voet 4 inch en een waterverplaatsing van 21.826 pond met 6.504 pond aan ijzeren ballast, bevindt de boot qua karakter zich tussen zware blauwwaterzeilers en lichtere wedstrijd-toerzeilers.
Tuigage en dekbeslag
De boot is uitgerust met een eenvoudige maar krachtige tuigage met dubbele zalingen die door testers in de praktijk als robuust werd ervaren. Jeanneau standaardiseerde het dekbeslag en de lijnbediening met Spinlock-valstangen en Harken-vierhoeken, en de mast op het geteste exemplaar was een Z-Spar. Dubbele stuurwielen achterin openen de kuip en vergemakkelijken de beweging naar het achterschip, terwijl de grote kuip zelf dient als verlengstuk van de leefruimte in plaats van als aparte werkruimte.
Accommodatie
Benedendeks oogt het interieur strak en Europees, maar krijgt warmte van de brede teakhouten oppervlakken. Er waren verschillende indelingen beschikbaar, en de L-kombuisindeling aan boord van de testboot voor de Amerikaanse markt werd speciaal voor de VS ontworpen. De kombuis kan ook langs de bakboordzijde zijn geplaatst of in L-vorm aan stuurboord, en een indeling met vier hutten en een rechte kombuis werd ontworpen voor populariteit bij chartergebruik. De voor- en achterhut konden worden besteld met wegneembare schotten waarmee twee hutten in één konden worden gecombineerd, en de gebogen salonbank biedt extra slaapplaatsen en dient tijdens zeereizen als zeekooi. Een volwaardige kaartentafel en een uitnodigende salontafel geven de ruime salon structuur. Testers prezen de overvloed aan opbergruimte in de kombuis, koelkast en vriezer, hoewel de slimme vaste kuiptafel die een centrale ontmoetingsplek en licht in de achterhut brengt, wat opbergruimte in de garage in het achterschip ten koste gaat. De kuip zelf werd uitnodigend en goed ontworpen bevonden, waarbij de dubbele stuurwielen het sociale gebruik vergemakkelijken.
Toegang tot motor en systemen
Testers prezen de toegankelijkheid van de motor als uitstekend — een belangrijk punt op een 45-voets jacht waarbij routineonderhoud anders kan betekenen dat je het interieur moet slopen.
Het oordeel
De Sun Odyssey 45 is een goed doordachte performance-toerzeiler die de uit charterzaken voortgekomen praktische eigenschappen vertaalt naar een comfortabele boot voor particulier gebruik. De met Kevlar versterkte romp, gestandaardiseerde kwaliteit aan dekbeslag en de werkelijk toegankelijke motorruimte getuigen van een ontwerp dat gemaakt is om mee te leven en zonder gedoe te onderhouden. De variëteit aan interieurindelingen en de flexibele schotten maken het mogelijk om met dezelfde romp zowel als vlootboot als gezinsboot te varen, terwijl het brede, met teak verwarmde interieur het steriele gevoel van sommige tijdgenoten voorkomt.
Pluspunten
- Met Kevlar versterkte romp met opties voor een gietijzeren kiel met epoxycoating
- Gestandaardiseerd Spinlock en Harken dekbeslagpakket
- Uitstekende motorbereikbaarheid voor een boot van deze omvang
- Flexibele indelingen, inclusief verwijderbare schotten en een voor de VS specifieke L-kombuis
- Uitnodigende kuip met dubbele stuurwielen die de leefruimte vergroot (1)
Minpunten
- Vaste kuip tafel kost wat opbergruimte in de bakskist achterin
- Ondiepe kiel is 455 pond zwaarder dan de diepe versie (1)
