Ontwerp en constructie
De 450 is grotendeels gebouwd van polyester glasvezel-sandwich met houten afwerking, met een iets hellende voorsteven en negatieve spiegels met zwemplateaus. De dubbele vaste vinkielen en de dubbele interne spaderoeren die worden bediend via een stuurwiel geven het platform een voorspelbaar gedrag, hoewel de skegkielen een dodelijk wapen zijn in getijdengebieden of op koraal. De SporTop-evolutie vereiste aanzienlijke technische en ergonomische aanpassingen die het gedrag en de bruikbaarheid van de boot beïnvloeden. Een renovatie in 2015 introduceerde een wrang op het voorste deel van de romp. De werf gebruikte ook de nieuwe versie om een deels herontworpen interieur uit te voeren voor zowel de flybridge- als de SporTop-modellen. (1)
Tuigage en bediening
De catamaran is uitgerust met een fractionele tuigage met een op het dek geplaatste mast, twee sets naar achteren hellende diamantsparren en aluminium rondhouten met 1X19 roestvrijstalen staaldraadtuigage. Op de SporTop ligt de giek 70 cm lager, maar het zeiloppervlak blijft gelijk aan dat van de flybridge-versie. Getest van La Rochelle naar Arcachon tijdens een levering van 117 mijl, en later in een herfststorm, bleek de besturing van de SporTop praktisch en comfortabel, met uitstekende feedback van de helmstok en efficiënte roeren. Onder uitdagende omstandigheden bevestigde de 450S dezelfde loyaalheid die de flybridge-versie al bij licht weer had getoond, en bij lichte wind profiteert de SporTop van een grote overlappende Code Zero in D4-membraan. De toegang tot de mast via een trap rechtstreeks vanaf de stuurstand is fijn en veilig.
Accommodatie
Het ontwerp biedt slaapplaatsen voor zes tot acht personen in drie of vier hutten. De indeling met drie eigenaarshutten heeft één hut in de stuurboordromp met een tweepersoons eilandbed achterin, een salon en opbergruimte midscheeps, en een grote natte cel met douche voorin, terwijl de bakboordromp hutten aan de voor- en achterkant heeft met twee aparte toiletten ertussen. De charterconfiguratie met vier hutten herhaalt de indeling met twee hutten in beide rompen. De centrale salon heeft een L-vormige bank en een kaartentafel, en de kombuis aan bakboord is U-vormig met een vierpits kookplaat, koelkast, vriezer en dubbele spoelbak. Achterin biedt de kuip een U-vormige bank aan bakboord, en de boot kan worden gestuurd vanaf de kaartentafel met behulp van de stuurautomaat.
Bekende Problemen
In maart 2021 gaf Lagoon toe dat er een constructief zwak punt zat in de voorste schotten waardoor deze konden scheuren. Eigenaren kregen een gratis inspectie aangeboden, met reparaties die casuïstisch werden afgehandeld op basis van de garantie of de geschiedenis van het schip. Naast dit advies over de schotten blijven de skegkielen een gevaar wanneer getijden of koraal ze blootleggen. (2)
Het oordeel
De Lagoon 450 is een volumineuze toer-catamaran die de praktische aspecten van het charter heeft vertaald naar een platform dat gezinnen konden bezitten en zeilen zonder professionele bemanning. De SporTop-variant verfijnde het roergevoel dicht bij de salon, en de grote toleranties binnenin maken wonen aan boord erg comfortabel. De adviezen over de schotten zijn een belangrijk punt om rekening mee te houden bij de aanschaf, maar het gratis inspectieprogramma biedt kopers een duidelijke weg om de staat te controleren.
Pluspunten
- De SporTop-stuurstand brengt het sturen dicht bij de hoofdlevensruimte met veilige toegang tot de mast
- Efficiënte roeren en goede roergevoelens in levendige omstandigheden
- Indelingen met drie of vier hutten zijn geschikt voor zowel particulier als chartergebruik
- Grote U-vormige kombuis en L-vormige salonbank
Minpunten
- De voorste schotten kunnen scheuren op een bekend zwak punt
- Skegkielen zijn gevaarlijk in getijden- of koraalwateren
- Productie van de 450 F eindigde in 2019; de 450 S eindigde in 2021
