Ontwerp en constructie
De 4.6 is gebaseerd op het Bali-ontwerp dat heeft bijgedragen aan de vormgeving van de toer-catamaran: een stijf composiet voordek vervangt de traditionele trampoline, en een open indeling zorgt ervoor dat de boot wordt gezien als één doorlopend leefvolume in plaats van een verzameling aparte compartimenten. De interieurstyling is het werk van Piaton Berco, die verantwoordelijk was voor de esthetiek van de kajuit, terwijl Faÿ de rompen heeft getekend en Poncin de algemene conceptie heeft geleid. Catana bouwde de serie met vacuümgeïnjecteerd polyester met een geslotencellig PVC-schuimkern in plaats van balsa, en elke Bali is voorzien van de massieve dwarsbalk op het voordek en de kantelbare achterdeur die de salon en de kuip op één niveau brengt. Het leeggewicht van de 4.6 is 30.567 pond, wat stijgt tot 45.578 pond bij maximale belading, en hij heeft een CE-certificering voor 12 (A), 16 (B), 24 (C) of 38 (D) personen, afhankelijk van het vaarwater. (1)
Tuigage en handling
Het standaard zeilplan bedraagt 1.248 vierkante voet, uitbreidbaar tot een maximaal 1.679 vierkante voet aan zeiloppervlak aan de wind wanneer het grootzeil volledig wordt gevierd. Multihulls World nam de 4.6 voor een testzeil vanaf Canet-en-Roussillon in een lichte zee met een noordwestenwind van 15 knopen. Deze omstandigheden lieten het platform zien in zijn bedoelde mediterrane toermodus, en niet tijdens een stormtest. De rompen met dubbele kielen en een diepgang van 4 voet 2 inch plaatsen de boot stevig in de traditie van de leisure-catamarans: ondiep genoeg voor ankerplaatsen, zwaar genoeg belast om rustige manoeuvres te belonen boven sportief werk van de bemanning. (2)
Accommodatie
Het ontwerpopdracht van Bali was altijd meer ruimte voor hetzelfde oppervlak, en de 4.6 levert dat dankzij het vaste voordek en de salon over de volle breedte die via een garagedeur met de kuip achterin is verbonden. Het Piaton Berco-interieur heeft een meer woningachtige dan nautische uitstraling, passend bij een boot die gericht is op gezinnen en chartervloten die waarde hechten aan gemakkelijke bewegingsvrijheid en één sociale dek van boeg tot hek. De 1.026 vierkante voet aan bruikbaar dekoppervlak en de breedte van 25 voet maken de 4.6 een van de ruimere 46-voeters op het water, en het concept van open ruimtes wordt door Multihulls World gecrediteerd met het doorbreken van de marktverwachtingen over toegankelijkheid en leefbaarheid. (1)
Bekende problemen
De verstrekte bronnen geven geen details over structurele of mechanische gebreken bij de 4.6. Wat de geciteerde specificaties wel duidelijk maken, is het ontwerpcharakter dat inherent risico met zich meebrengt: het vaste voordek maakt een open rooster onmogelijk waardoor water zou kunnen binnendringen, en het kantelbare achterluik is een zwaar bewegend paneel in een zoutwateromgeving. Geen van deze risicovolle punten is in de beschikbare gegevens kwantitatief onderbouwd; een koper moet ze dus zien als inherent aan het concept en niet als een gedocumenteerde defectenratio.
Het oordeel
De Bali 4.6 is een doordacht geëvolueerde opvolger van de 4.5, die het exploratieve karakter van het origineel ruilt voor een volwassen, ruimtegerichte toer-catamaran die zijn Catana- en Poncin-afkomst openlijk draagt. De romplijnen van Faÿ en de interieurs van Piaton Berco maken het een comfortabel en toegankelijk platform voor gezinnen en charterbemanningen, hoewel de stijfheid van de open tuigage die hem kenmerkt, ook de bron is van zijn weinige conceptuele kwetsbaarheden.
Pluspunten
- Faÿ's rompontwerp met slanke, rechte boegen en elegante lijnen
- Stijf voordek en open indeling bieden een uitzonderlijk bruikbaar volume
- Opvolger van de beproefde 2014 Bali 4.5-lijn onder bouw van Chantier Catana
Minpunten
- Zware, opklapbare achterdeur en massief voordek zijn inherent slijtage- en waterophopingspunten
- De op charter gerichte open indeling offert de traditionele beschutte aparte kuip op
