Design e Costruzione
Lo scafo del Samana 59 è in vetroresina infusa con anima in balsa, un metodo scelto per garantire resistenza e rigidità, mentre la coperta e diverse parti più piccole sono stampate ad iniezione per un aspetto rifinito. La parte superiore e inferiore dello scafo sono infuse con resina e con anima in balsa per maggiore resistenza e rigidità. Le paratie sono strutture composite con anima in sandwich laminate agli scafi con tessuto di vetroresina e resina; le piastre in alluminio sono laminate nei punti di montaggio dell'attrezzatura, poi forate e filettate per l'assemblaggio. Con un dislocamento di circa 27 tonnellate (59.500 libbre) e un indice di capovolgimento vicino a 3,18, la piattaforma si presenta come una barca da crociera stabile e voluminosa; il sandwich con anima in balsa e il processo di infusione riflettono l'approccio costruttivo del cantiere per i suoi catamarani. (1)
Armo e manovre
In coperta il Samana porta un versatile armo a cutter con un fiocco leggermente sovrapposto e un grande genoa, entrambi su avvolgitori elettrici, e i winch elettrici Antal gestiscono le cime. La timoneria si trova ai piedi dell'albero e consolida tutte le manovre in modo che lo skipper possa mantenere un controllo costante delle prestazioni. In una prova velica con 9-10 nodi di vento, la velocità è rimasta intorno ai 6 nodi al lasco e si è abbassata leggermente di bolina, confermando che sebbene non sia una scatola di cioccolato con aria leggera, si muove abbastanza volentieri per una barca della sua larghezza, con una velocità di dislocamento che si aggirava sui 6 nodi al lasco. Il piano velico standard prevede una randa da 117 m² e un genoa da 87 m², e la lunghezza fuori tutto di 18,78 m con un baglio massimo di 9,46 m offre all'armo una piattaforma ampia e stabile su cui lavorare. (1)
Accommodations
Il Samana 59 è offerto in una versione Lounge Maestro con una cabina armatoriale, due cabine doppie, una cabina con cuccette a castello, tre bagni e due cabine del timoniere; le cabine armatoriali hanno un doppio accesso sia dalla scala della dinette che da poppa. Una versione Maestro con cucina disposta a poppa colloca la cucina al centro di tre cabine con scafo a sinistra. La barca dispone di due cucine — una cucina sociale a isola centrale e una seconda nascosta vicino alle cabine dell'equipaggio — e l'angolo di prua a dritta della dinette ospita una stazione di carteggio rivolta verso prua. Il flybridge è il più grande della sua categoria, a sottolineare la vocazione alla vita a bordo e al divertimento del progetto. (2)
Motorizzazione e impianti
La motorizzazione standard prevede due motori diesel da 110 cv con opzione per 150 cv ciascuno, mentre una capacità dell'acqua dolce di 1.150 litri si affianca a 1.200 litri di carburante diesel. Il pacchetto ODSea+ sostituisce i motori con due unità da 50 kW, due generatori da 24 kW, un parco batterie da 118 kWh, un inverter da 18 kW e l'idrogenerazione — un'opzione ibrida piuttosto che un aggiornamento successivo all'acquisto. Una plancetta bagno idraulica si solleva per prendere il sole o si abbassa in acqua, estendendo lo stile di vita del pozzetto verso poppa.
Il verdetto
Il Samana 59 è un ammiraglia catamarano decisamente moderno, costruito attorno ai volumi interni, agli spazi sociali e a impianti gestibili per una barca delle sue dimensioni. Il flybridge, le cucine doppie e i layout Lounge Maestro la rendono una solida piattaforma per armatori o per il charter, mentre lo scafo in balsa infusione e il timone consolidato mantengono la costruzione e la manovrabilità coerenti. Non è una velocista con aria leggera, e il suo pescaggio e il baglio si adattano meglio a zone di navigazione riparate rispetto ad ancoraggi stretti.
Vantaggi
- Primo catamarano a vela FP con un flybridge leader nella categoria
- Scafo in sandwich di balsa infuso resina con paratie in composito laminate
- Layout Lounge Maestro con cabine armatoriali a doppio accesso e due cucine
- Opzione ibrida ODSea+ con idrogenerazione e grande banco batterie
Svantaggi
- La velocità di bolina è leggermente inferiore rispetto al passo al lasco con brezza leggera
- Il pescaggio di 5,41 piedi limita l'accesso alle acque poco profonde
- Le parti della coperta stampate iniettate e il baglio generoso privilegiano il comfort rispetto all'agilità
