Ontwerp en constructie
De romp van de Samana 59 is van met hars geïnjecteerd polyester met een balsahouten kern, een methode gekozen voor sterkte en stijfheid, terwijl het dek en verschillende kleinere onderdelen zijn ingegoten voor een strak uiterlijk. Het interieur is eveneens met hars geïnjecteerd en voorzien van een balsahouten kern voor extra sterkte en stijfheid. De schotten zijn composietconstructies met een kern die aan de rompen zijn gelamineerd met glasvezelweefsel en hars, en aluminium platen zijn overal waar beslag gemonteerd moet worden gelamineerd, waarna ze worden geboord en gemaakt voor montage. Met een waterverplaatsing van ongeveer 59.500 pond en een kapseiscoëfficiënt van bijna 3,18 leest het platform als een stabiele, volumineuze toerzeiler; de sandwichconstructie met balsakern en het infusieproces weerspiegelen de bouwwijze van de werf voor hun catamarans. (1)
Tuigage en bediening
Aan dek draagt de Samana een veelzijdige kottertuigage met een licht overlappende fok en een grote genua, beide op elektrische rolsystemen, en elektrische Antal-winschen hanteren de lijnen. De stuurstand bevindt zich aan de voet van de mast en centraliseert alle manoeuvres, zodat de schipper de prestaties constant onder controle heeft. Tijdens een proefvaart met 9 tot 10 knopen wind bleef de snelheid rond de 6 knopen op een ruime wind en nam deze iets af bij het kruisen, wat bevestigt dat ze weliswaar geen lichtweerraket is, maar voldoende gemakkelijk vaart voor een boot met haar breedte, waarbij de snelheid op een ruime wind rond de 6 knopen lag. Het standaard zeilplan omvat een grootzeil van 117 m² en een genua van 87 m², en de lengte over alles van 18,78 m met een breedte van 9,46 m geeft de tuigage een breed en stabiel platform om mee te werken. (1)
Accommodatie
De Samana 59 wordt aangeboden in een Lounge Maestro-versie met een eigenaarssuite, twee tweepersoonskajuiten, een hut met stapelbed, drie toiletten en twee schippershutten, waarbij de eigenaarshutten dubbel toegankelijk zijn via zowel de salontrap als vanaf het achterschip. Een Maestro-versie met kombuis benedendeks plaatst de kombuis in het midden van drie hutten aan bakboord. De boot beschikt over twee kombuizen — een sociale kombuis op het centrale eiland en een tweede die dicht bij de bemanningshutten is geplaatst — en in de voorste hoek aan stuurboord van de salon bevindt zich een naar voren gerichte kaartentafel. De flybridge is de grootste in zijn categorie, wat de entertainmentgerichte insteek van de boot onderstreept. (2)
Power and Systems
De standaardvoortstuwing bestaat uit twee 110 pk diesels met de optie voor elk 150 pk, en een drinkwatercapaciteit van 1.150 liter staat naast 1.200 liter diesel. Het ODSea+ pakket vervangt dit door 2x 50 kW motoren, 2x 24 kW generatoren, een accupark van 118 kWh, een 18 kW omvormer en hydrogeneratie — een hybride optie in plaats van een achteraf toegevoegde oplossing. Een hydraulisch zwemplateau kan worden opgetrokken om te zonnen of naar beneden laten zakken tot het water, waardoor het comfort in de kuip naar achteren wordt verlengd.
Het oordeel
De Samana 59 is een volledig moderne vlaggenschip-catamaran die is gebouwd rond volume, sociale ruimtes en beheersbare systemen voor een boot van deze omvang. De flybridge, dubbele kombuizen en Lounge Maestro-indelingen maken haar tot een sterke keuze voor particuliere eigenaren of charterbedrijven, terwijl de met infusie gebouwde balsahull en de geconsolideerde besturing zorgen voor een solide constructie en bediening. Ze is geen lichtweer-sprinter, en haar diepgang en breedte zijn meer geschikt voor beschutte vaargebieden dan voor krappe ankerplaatsen.
Pluspunten
- Eerste FP zeilcatamaran met een flybridge die toonaangevend is in zijn categorie
- In hars geïnjecteerde romp met een balsakern en vastgelamineerde composietschotten
- Lounge Maestro-indelingen met eigenaarshutten met dubbele toegang en twee kombuizen
- ODSea+ hybride optie met hydrogeneratie en grote accubank
Minpunten
- Snelheid hoog aan de wind ligt iets onder die op halve wind bij lichte bries
- Diepgang van 5,41 voet beperkt toegang tot ondiep water
- Ingegoten dekonderdelen en grote breedte geven prioriteit aan comfort boven wendbaarheid
