Design e Costruzione
Il potente scafo è il frutto del lavoro dello studio Berret-Racoupeau, che si è concentrato su linee d'acqua versatili adatte a una vasta gamma di condizioni marine. Wauquiez ha costruito lo scafo e la coperta in vetroresina con anima in balsa, un approccio moderno basato sull'infusione adottato dal marchio per controllare il contenuto di resina e irrigidire la struttura. La tuga, rispetto a quanto siamo abituati a vedere sui modelli con pilothouse, non è eccessivamente alta, il che limita la massa visiva della tuga pur consentendo una buona visibilità al timone. Questa altezza moderata della tuga rappresenta un deliberato allontanamento dalle cabine più voluminose tipiche di questo tipo di imbarcazione, preservando il profilo della barca senza sacrificare le linee di vista seduti che il pilothouse è destinato a offrire. (1)
Armo e Manovra
In coperta, il layout è ridotto alle sue essenze operative: la coperta di prua e le fiancate sono completamente sgombre e tutte le manovre sono deviate alla ruota del timone nel pozzetto. Solo il timoniere ha i winch della randa a portata di mano, quindi la regolazione delle vele e il controllo delle andature ricadono sulla persona alla ruota senza movimenti della ciurma a prua. Questa è una barca concepita per navigare con il massimo comfort anche con un equipaggio ridotto, e il sistema di controllo centralizzato ne è l'espressione meccanica. L'armo a sloop frazionato porta una superficie velica di 1.432 piedi quadrati, sufficiente a spingere lo scafo di 58 piedi vicino alla sua velocità di scafo di 9,6 nodi quando il vento è favorevole. (1)
Accommodations
La dinette è sviluppata su un unico livello e gode appieno delle ampie viste mare offerte dalle grandi finestrature laterali della tuga. All'interno, la dinette può contare su un grande divano a C a dritta, di fronte al quale troviamo un secondo divano lineare; questa disposizione consente a un equipaggio completo di sedersi insieme senza ostruire il passaggio. La cucina a L garantisce spazi di stivaggio adeguati per lunghe navigazioni. Wauquiez offre molte personalizzazioni per soddisfare i diversi armatori, sia nelle finiture — il teak rimane la scelta principale, abbinandosi naturalmente ad accenti in pelle e acciaio — sia nei layout. Si può optare per una cabina armatoriale a poppa o a prua, oppure scegliere versioni a due, tre o quattro cabine, in modo che lo stesso scafo possa ospitare una suite privata per una coppia o un piano multisala in stile charter. (1)
Il verdetto
Il Pilot Saloon 58 è una barca da crociera d'altura pensata con un centro di gravità interno ben definito: coperta sgombra, manovrabilità guidata dal pozzetto e un luminoso salone a un solo livello sotto una tuga relativamente bassa. Lo scafo firmato Berret-Racoupeau e i flessibili programmi interni la rendono una credibile barca per lunghe navigazioni con equipaggio ridotto, anche se l'ampia gamma di personalizzazioni significa che non esisteranno due esemplari sul mercato dell'usato identici.
Vantaggi
- Linee d'acqua versatili firmate Berret-Racoupeau per diverse condizioni meteo
- Coperta sgombra con tutte le manovre deviate al pozzetto
- Winch della randa a portata di mano del timoniere per la navigazione con equipaggio ridotto
- Salone a un solo livello con vista mare completa attraverso grandi finestrature
- Configurabile come layout armatoriale a poppa o a prua, oppure con due o quattro cabine
Svantaggi
- La personalizzazione della tuga e la varietà delle finiture complicano i confronti tra singole barche
- La cucina a L descritta solo come dotata di stivaggio corretto, non eccezionale
