Design e Costruzione
Le linee dello scafo firmate Christophe Barreau conferiscono al Catana 55 una linea di galleggiamento estesa a 58,58 piedi all'interno di uno scafo di 61,92 piedi, una proporzione che Cruising World ha definito fondamentale per il passo veloce della barca. La costruzione stessa utilizza il processo di infusione di carbonio di Catana, un approccio costruttivo descritto dallo stesso recensore come unico marchio distintivo del cantiere. Sotto la linea di galleggiamento, le derive a baionetta definiscono l'escursione del pescaggio: con le derive sollevate lo yacht pesca solo 1,20 metri, mentre con esse abbassate raggiunge i 2,95 metri, consentendo all'armatore di scegliere tra il gunkholing nei bassifondi o la stabilità necessaria per affrontare mare formato. Il timone è gestito da due timoni sospesi bilanciati su cuscinetti autoallineanti JP3, e il pozzetto è incorniciato da due pulpiti in vetroresina progettati da Catana e da una coppia di ruote del timone in acciaio inossidabile rivestite in pelle. (1)
Armo e Manovre
L'armo prevede un albero e un boma in alluminio verniciati bianco, che sostengono la penna della randa su un sistema batt-car con cuscinetti a sfera e un doppio timone a vento in testa d'albero. Il compito dei winch è suddiviso in modo preciso: due per le scotte del genoa e dello spinnaker, due per le scotte della randa, due per le cime della deriva e dell'avvolgitore, e uno sull'albero per le drizze delle vele di prua. I comandi meccanici del motore si trovano sul lato di dritta del timone. Con il piano velico e la linea di galleggiamento che lavorano insieme, la barca accumula superficie velica per soddisfare quella che Cruising World definiva la richiesta di velocità all'ancora dei crocieristi più esigenti, e i winch di controllo delle derive a baionetta consentono a un equipaggio ridotto di gestire le appendici dalla zona del timone. (1)
Abitabilità
Sottocoperta, la dinette è uno spazio lussuoso e confortevole con vista panoramica esterna, separato dalla passeggiata da una porta scorrevole. La seduta utilizza schiuma ad alta resilienza con Suedine sulla schiena e Sunbrella sui braccioli, raggruppata attorno a un tavolo da salone estensibile con bar incorporato. Corrimano in acciaio inossidabile si sviluppano su ogni gradino di scafo per garantire sicurezza nei movimenti. La cucina è a U a sinistra con un grande piano di lavoro, e la versione armatoriale aggiunge una zona toeletta o scrivania con seduta. I bagni sono grandi unità stampate; la cabina doccia presenta una griglia in teak e una seduta integrata. Due panche in composito vetro facilitano l'accesso alla tuga, collegando il comfort interno alla coperta esterna.
Equipment and Systems
L'architettura elettrica è ben suddivisa: due batterie di avviamento del motore al gel da 120 Ah alimentano i diesel, mentre un caricabordo da 60 A / 24 V e due alternatori del motore da 80 A / 12 V per il banco di avviamento si affiancano a due alternatori da 75 A / 24 V per il banco servizi. La barca gode di una garanzia strutturale di cinque anni dal cantiere. Il serbatoio acque nere è di serie con capacità di 55 litri.
Il verdetto
Il Catana 55 è un serio catamarano d'altura che sacrifica un po' di semplicità in favore di velocità e volume. Lo scafo a lunga linea di galleggiamento di Barreau e la struttura infusa in carbonio offrono prestazioni con una reale portata per le traversate, e la gamma di pescaggio delle derive a baionetta rappresenta un autentico vantaggio in doppia modalità. Gli interni sono rifiniti piuttosto che meramente funzionali. Il cablaggio dei sistemi è elaborato, e i numerosi circuiti dei winch insieme al pescaggio profondo con le derive abbassate richiedono un armatore attivo.
Vantaggi
- La lunga linea di galleggiamento e la generosa superficie velica offrono una velocità che, come ha rilevato Cruising World, soddisfa le più esigenti aspettative
- Costruzione in infusione di carbonio unica per il cantiere
- Le derive a baionetta offrono un pescaggio ridotto di 1,20 m o profondo di 2,95 m
- Salone panoramico con tavolo bar estensibile e tessuti raffinati
- Doppia batteria di alternatori e ricarica dei servizi a 24 V
Svantaggi
- Il complesso sistema di winch ed elettrico richiede l'attenzione dell'armatore
- Il pescaggio profondo di 2,95 m con deriva abbassata limita alcuni ancoraggi
- La garanzia strutturale di cinque anni è più breve rispetto a quella offerta da alcuni concorrenti
