Diseño y construcción
Jeanneau reivindicó de forma temprana el concepto de deck-saloon con el Sun Odyssey 50 DS, y su ejecución se lee como una interpretación madura más que como un experimento. El casco es el mismo diseño de Briand utilizado bajo el SO 49i, pero la diferencia clave está en el salón: en el DS gana una zona de comedor en U a estribor, un sofá-litera a babor con un aparador y escritorio de navegación a popa de este, y una cocina medio escalón más abajo a estribor que funciona también como paso hacia popa hacia el camarote del armador o los camarotes dobles con literas gemelas. El probador de Cruising World señaló que los diseñadores mantuvieron el perfil de la carroza sobre el salón elevado relativamente bajo y elevaron un poco la bañera, movimientos que proporcionaron una vista sorprendentemente despejada hacia proa al estar sentado detrás de la rueda, al tiempo que mejoraban la habitabilidad bajo cubierta. (1)
Una construcción robusta sustenta ese refinamiento, y la quilla aerodinámica con apéndices fueron diseñados para un excelente rendimiento en el mar. El interior cómodo y moderno pertenece a una nueva generación de Sun Odyssey, y el plan elevado a medio barco abre los espacios habitables principales al tiempo que preserva el estiba útil debajo. (2)
Aparejo y maniobra
El aparejo estándar es de asistencia eléctrica y fácil de manejar: un génova enrollable y una vela mayor de cuchillas Quantum sin sables montada en un enrollador de mástil Facnor, con una vela mayor de baluma hueca que sacrifica algo de velocidad a cambio de comodidad, además de un génova estándar al 140 % en un enrollador de rodillo. Para un mayor rendimiento, el astillero ofrece una vela mayor con rizos de faja con baluma de gran relinga. Dos winches de génova eléctricos Harken montados cerca del timón maniobran cualquier vela de proa, y con la ayuda de los winches eléctricos, un navegante activo puede virar por avante cómodamente en solitario en el 50 DS mientras la tripulación se relaja en la espaciosa bañera.
A motor, el Yanmar estándar de 75 caballos empujaba al barco a más de 9 nudos a 3.600 rpm, con 7,2 nudos a 2.000 rpm que resultaban tranquilos; el diésel opcional de 100 caballos probado lo llevaba a su velocidad de casco con el acelerador holgado. El círculo de giro era de poco menos de una eslora, y dar marcha atrás era sencillo. Navegar con 11 nudos de viento producía 6,3 nudos de ceñida con un tacto firme en la caña, mientras que el desplazamiento moderadamente ligero ayuda a que sea rápido con brisas ligeras.
Alojamiento
La distribución de Deck Saloon se hizo popular entre los clientes de Jeanneau por una buena razón. La bañera de tres secciones alberga dos ruedas de gobierno y un salón al aire libre con bancos alrededor de una mesa de bañera de generosas dimensiones, además de una zona de estar adicional para relajarse en navegación. Bajo cubierta, el astillero ofrece una selección de tres distribuciones interiores, que incluyen un camarote del armador a popa con una litera doble a proa, ideal para dos parejas, y dos literas dobles a popa entre las opciones.
El espacio de estiba es generoso para el crucero o el chárter: numerosos espacios de estiba en cubierta, un gran cofre de popa y un enorme pañol de velas a proa que cabe defensas, velas y toldos. La mesa de cartas alberga un libro de cartas o una carta de papel plegada, con una amplia encimera a proa para desplegar documentos y espacio detrás del asiento de cartas para un monitor de pantalla plana, mientras que el plotter cartográfico se sitúa en el puesto de mando, donde debe estar.
Equipamiento y detalles de la bañera
Los grandes winches y un potente molinete eléctrico facilitan la maniobra, y la hélice de proa opcional reduce la ansiedad al atracar con viento cruzado fuerte. La bañera de tres secciones y las ruedas gemelas reflejan las tendencias actuales al tiempo que mantienen el puesto de mando compacto y las líneas de visión despejadas. Una hélice de proa opcional es una comodidad que vale la pena destacar para cualquier armador que pase a un barco más grande.
El veredicto
El Sun Odyssey 50 DS es un crucero de salón elevado ejecutado con gran cuidado: un casco Briand probado envuelto en un salón de bajo perfil que ofrece velocidad con poco viento, una maniobra eléctrica fácil para navegar en solitario y un interior convertible con una capacidad de estiba muy seria. Es un barco construido para vivir a bordo y navegar con tripulación reducida sin complicaciones.
Pros
- Vista clara hacia proa desde el puesto de mando gracias a la baja altura de la carroza y la bañera elevada
- Plan de vela con asistencia eléctrica que permite virar por avante casi en solitario
- Tres distribuciones interiores y abundante estiba para velas y cubierta
- Excelente rendimiento con vientos suaves gracias a un desplazamiento moderadamente ligero
Cons
- La mayor enrollable en mástil con sables huecos sacrifica algo de velocidad a cambio de comodidad.
- El motor diésel estándar de 75 caballos es suficiente pero no generoso (opción de 100 CV).
