Diseño y construcción
El 41 DS presenta una alta relación manga-eslora, con una manga de 13 pies y 1 pulgada en un casco de 40 pies y 5 pulgadas, y la cubierta se caracteriza por una franja gris por encima de las ventanas de la carroza que recuerda un poco a una ceja que presenta esa idiosincrásica franja gris. Grandes ventanas y un salón ligeramente elevado llenan el interior de luz, aunque no es un verdadero deck saloon: al estar sentado en el salón no se puede ver hacia fuera, lo que lo separa conceptualmente de la raza pura de los deck saloon. El espejo de popa plegable es seguro en el mar pero se abre para formar una gran plataforma de baño al ancla, aunque es pequeña incluso con la escalera desplegable. Bajo cubierta, unos pasamanos curvos a proa de la rueda y una mesa de bañera moldeada con pasamanos superiores ofrecen una seguridad real con mar de fondo, y las posiciones de gobierno están delimitadas por la rueda a proa, las brazolas a banda y el púlpito de popa a popa. (1)
Aparejo y maniobra
El velero ofrece una opción de velas de proa —un foque autovirante o un génova al 108 %— y los navegantes de prueba consideraron que era muy fácil de gobernar con tripulación reducida o incluso en solitario. Todo lo necesario está al alcance de la mano en las dos ruedas: escota mayor, escota del foque, backstay, instrumentos, plotter y controles del motor. La sensación en la rueda no fue sensacional, pero los probadores lo atribuyeron al pistón del piloto automático hidráulico, una adición útil para el crucero. El rendimiento fue respetable navegando a un largo; por debajo de ese ángulo, un Code Zero o un spinnaker de crucero ayudaría a mantener las velocidades de paso sin tener que encender el motor. La propia descripción del astillero promete una navegación sensible junto con la relajación, y la relación lastre-desplazamiento de 25,89 con 5.005 libras de lastre de hierro en un casco de 19.335 libras le da un asentamiento seguro. (2)
Accommodations
Se trata de una distribución de dos camarotes y dos aseos con capacidad para cuatro plazas cómodamente, que cuenta con un enorme camarote del armador a popa con aseo y ducha privados además de abundante estiba, y un cómodo camarote VIP para invitados a proa con su propio compartimento de aseo. El salón es grande y está bañado de luz gracias a las enormes ventanas de la carroza, y la cocina ofrece mucha capacidad de estiba. El astillero posiciona el barco para ofrecer el lujo de un velero de 45 pies, y el salón elevado, el generoso espacio de la bañera y los dos camarotes independientes con una estiba muy decente hacen una propuesta convincente para parejas o dos parejas que navegan sin compromisos al estilo chárter. (3)
El veredicto
El Sun Odyssey 41 DS es un crucero de tipo deck-saloon ejecutado con sumo cuidado que sacrifica las líneas de visión de un salón tradicional a cambio de un interior más luminoso y abierto, y un casco probado. Es fácil de gobernar, está bien equipado para cuatro personas y se construye sobre una plataforma exitosa; un objetivo sensato en el mercado de ocasión para parejas que buscan volumen sin tripulación.
Pros
- Casco Sun Odyssey 409 con un carácter de navegación sensible y vivo
- Enorme camarote del armador a popa y camarote VIP a proa, ambos con baño privado
- Fácil maniobra con tripulación reducida gracias a que todos los controles están en las ruedas
- Espejo de popa plegable y salón elevado lleno de luz
Cons
- No es un verdadero deck saloon: no hay vista exterior desde el salón sentado.
- Pequeña plataforma de baño incluso con la escalera desplegada.
- Sensación de la rueda atenuada por el pistón hidráulico del piloto automático según los probadores.
