设计与建造
Jeanneau 凭借 Sun Odyssey 50 DS 早早确立了甲板沙龙（deck-saloon）概念的领先地位，其设计落地的成熟度远超早期尝试。该船体沿用了在 SO 49i 上使用的 Briand 设计，但关键区别在于主舱布局：在 DS 中，它右舷增设了 U 形用餐区，左舷设有长椅，并在其后方配有边柜和导航桌，右舷下方半级台阶处设有厨房，同时兼作通往船主套房或双人床位房间的通道。Cruising World 的测试员指出，设计师将升高式主舱上方的甲板室轮廓保持得相对较低，并略微抬高了驾驶舱，这些改动在坐在舵轮后时提供了令人惊喜的清晰前视视野，同时也增强了甲板下的空间感。 (1)
坚固的建造工艺为这种精致感奠定了基础，流线型的龙骨和附体经过精心设计，旨在实现出色的海上性能。舒适、现代的内装属于新一代的 Sun Odyssey，而船中部抬高的舱底板在开阔主要生活空间的同时，保留了下方可用的储物空间。 (2)
帆装与操控
标准帆装为电动辅助且易于管理：前帆为卷收热那亚帆，主帆为无帆骨的 Quantum 主帆，安装在 Facnor 桅内卷收器上（采用空心后缘设计，牺牲了部分船速以换取便利性），此外还有一个安装在卷收器上的标准 140% 热那亚帆。为了获得更高的性能，船厂还提供带有全圆弧后缘的板式缩帆主帆。两个安装在操舵手柄附近的 Harken 电动热那亚帆绞盘可操控任何前帆，在电动绞盘的辅助下，活跃的水手可以轻松地单人完成 50 DS 的迎风换舷，而船员则可以在宽敞的驾驶舱中放松休息。
在动力模式下，标准的 75 马力 Yanmar 发动机在 3,600 转/分钟时可将船速推至 9 节以上，而在 2,000 转/分钟时达到 7.2 节则显得非常宁静；经测试的选装 100 马力柴油机在油门充足的情况下可将其驱动至船体速度。回转半径略低于一个船长，倒车靠泊非常直接。在 11 节的风速下航行，迎风航速可达 6.3 节，舵感稳定，而适中的轻排水量也有助于其在轻风中保持快速。
舱内住宿
Deck Saloon 帆装布局之所以深受 Jeanneau 客户的喜爱，是有充分理由的。三段式驾驶舱可容纳双舵轮和一个露天主舱，主舱内配有长椅，围绕着一个尺寸宽敞的驾驶舱桌，此外还有一个额外的休闲区，适合在航行中放松身心。在甲板下方，船厂提供了三种内部布局选择，包括配备双人床位的艉部船主舱（适合两对夫妇），以及选项中的两个艉部双人床位。
对于巡航或租赁用途，其储物空间非常充裕：众多甲板储物空间、一个巨大的后部储物舱（lazaret）以及一个可收纳护舷、船帆和遮阳篷的超大前部主帆舱。导航台可放置海图册或折叠纸质海图，前方宽敞的台面可用于摊开文件，导航座椅后方则有空间放置平板显示器，而海图绘图仪则安放在其专属的舵位处。
装备与驾驶舱细节
大型绞盘和强劲的电动锚机便于操控，而选配的船头推进器则能减轻在强侧风中靠泊时的焦虑。三段式驾驶舱和双舵轮反映了当前的趋势，同时保持了紧凑的操舵站和开阔的视线。对于任何从较小船只升级而来的船主来说，选配的船头推进器是一项非常值得注意的便利设施。
总结
Sun Odyssey 50 DS 是一款设计精良的甲板沙龙巡航帆船：成熟的 Briand 船体包裹在低轮廓的主舱中，提供了轻风速度、适合单人操作的电动操控以及具有强大收纳空间的可变型内装。这是一艘专为长居和少人操作航行而建造的船只，毫无妥协。
优点
- 通过低矮的舱顶和抬高的驾驶舱，操舵时前部视野开阔
- 电动辅助帆装配置，几乎可实现单人迎风换舷
- 三种内部布局，且拥有充足的船帆和甲板储物空间
- 得益于适中的轻排水量，在轻风中表现强劲
缺点
- 空心后缘桅内卷收主帆牺牲了部分船速以换取便利性
- 标准 75 马力柴油机尚可，但动力偏弱（可选配 100 马力）
